Focus starttaa mutta ei käynnisty

[Hunter]

Joka talvi sama juttu, kohta menee hermot!

Diesel Focus 99, tietyssä lämpötilassa käynnistysongelma (tai en tiiä onko lämpötilalla merkitystä, mutta se tekee sen aina alle 10 asteen pakkasella).

Kylmänä käynnistyy suht hyvin, mutta liikkeellä olon jälkeen (=lämmettyään) ja seisottuaan puoli-kaksi tuntia parkissa ei käynnisty millään.. Startti pyörii, muttei auto käynnisty, saattaa hörähtää välillä mutta ei vaan käynnisty millään.

Auttakkee.. Korjaamolla eivät saa vikaraporttia mistään..

[moottori]

mulla sama homma diisseli vm. 2002

[Tessu]

Eikös niis oo kaikenmoisia antureita ja tutkia nykysin,monesti samaa kuullu ja ihan bensakoneissakin

[blitzi]

Mulla sama homma -00 dieseli

Onkohan tähän kukaan löytänyt ratkaisua?

läpi on käyty monenmoista mutta vian aiheuttajaa ei tahdo löytyä.

[Xanthe_]

Dieseli... hehkutus kunnossa? Ei vikakoodia joten anturit kunnossa? Palaisin hehkujen tarkastukseen.


Oma arvaus. Ei faktaa. Ei tuu muuta tärkeää mieleen kun perhepiirissä VAG laitteistoa jonkin verran diisselinä.

[blitzi]

Dieseli... hehkutus kunnossa? Ei vikakoodia joten anturit kunnossa? Palaisin hehkujen tarkastukseen.


Oma arvaus. Ei faktaa. Ei tuu muuta tärkeää mieleen kun perhepiirissä VAG laitteistoa jonkin verran diisselinä.

Hehkutus on aikalailla tarkastettu, ei sillä puolen pitäisi olla vikaa.

1.Pumpun ohjausyksikkö käytetty korjatteella, vaihdettu pyörimistunnistinanturi(tjsp?) mutta ei auttanut asiaan.
2.vaihdettu vikakoodin antanut kampiakselin asentotunnistin ei vaikutusta.
3.vaihdettu suuttimien letkut ja tarkastettu kaikki vuodot
4. vaihdettu diesel suodatin ja kaikki letkut ja laitettu takaiskuventtiilit letkuihin ilmaamisen helpottamiseksi ja ilmattu 10000 kertaa ei vaikutusta.
5. polttoaineen saannin varmistamiseksi poistettu kaikki välistä ja vedetty letkut suoraan pieneen "tankkiin" konehuoneessa mutta ei vaikutusta.
6. ajonestovalo toimii normaalisti ainakin valon puolesta ja kokeiltu vara-avaimella ei vaikutusta

Auto siis lähtee käyntiin normaalisti kylmänä ja kuumana, mutta kun antaa käydä esim vain 5min niin käyntiin lähtö voi olla vaikeaa tai vaihtoehtoisesti jos koneen käyttää kuumaksi ja antaa seisoa sen tunnin jolloin ei ole täysin vielä kerennyt viilentyä niin ei pyörii ja pyörii ja saattaa jopa hörehdellä mutta ei starttaa.

Suuttimia vähän löysäämällä vaikuttaisi siltä että kun tämä ei käyntiinlähtö vaihde tulee niin paine ei olisi tarpeeksi korkea, mistähän voisi johtua?
Olisiko jompikumpi pumpun solenoidi mahdollisesti paskana niin että tietty lämpötila jumittaa solenoidin?

[Hunter]

Meillä siis kokeiltu egr-venttiilin puhdistusta (oli jumissa ollut) ja yksi hehku vaihdettu myös.
Sen jälkeen auto on toiminut suht hyvin, tosin ollut vasta viikon ajossa huollon jälkeen.
Sormet ristissä, että vika olisikin ollut sitten siinä..

[blitzi]

Meillä siis kokeiltu egr-venttiilin puhdistusta (oli jumissa ollut) ja yksi hehku vaihdettu myös.
Sen jälkeen auto on toiminut suht hyvin, tosin ollut vasta viikon ajossa huollon jälkeen.
Sormet ristissä, että vika olisikin ollut sitten siinä..

Tarkistin itseltä tuon EGR-venttiilin ja se liikkui normaalisti eikä vakuumipumpulla testaamalla edes vuotanut yhtään joten se on kunnossa.
Jotenkin vaikea uskoa tuohon hehku ongelmaan ainakaan itsellä, koska kosla lähtee käyntiin -20 pakkasesta ilman lämmitysroikkaa ekalla starttauksella(toki normi yhden hehkutuksen jälkeen)
Ja myös kuumana, vai voiko hehkut olla niin rikki että hieman lämpimänä eivät toimikkaan?
Mikään hehku rele ei voi olla viallinen kun ohitettiin hehkujen ohjaukset ja hehkutettiin suoraan akulta kun ongelma oli päällä, mutta ei startannut siltikään.
Sinällään ihmeellistä että tämä tuntui hieman auttavan ja auto yritti hieman enemmän tätä "hörehtelyä" mutta ei kuitenkaan käynnistynyt kokonaan. tokikin voi johtua siitä että hehkutus oli päällä koko starttauksen ajan kun normaalisti vain ennen starttausta.

oisko perinteinen dynamiitti seuraava ratkaisu?

[jariska2]

nämä ovat mielenkiintoisia laitteita.
mulla riiseli asuntoauto mersussa kans kiintoisa käynnistys,parinkympin pakkasesta ilman lämmitystä hörähtää heti käymään,sama pakkanen,puolituntia lämmitysjohdon nokassa,käynnistys nihkeetä!,edelleen sama pakkanen ja lämmitys johonokassa partuntia,lähtee hienosti käymään.
päätellet että joku anturi luulee pienen lämmityshetken jälkeen moottorin olevan lämmin,lyhyt hehku,huono käynnistyvyys.
eli voisko anturit antaa "vääristettyä"tietoa?