Ford focus, kylmänä joutuu pitkään starttaan

[Toxox]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

Niinpä, ainoastaan ehkä tulee kyseeseen jos bensapumppu täysin loso. Silloin saattaa olla, että joutuu odottelemaan paineen nousua hetken, ettei tarvi sahata käyntiin. Mutta tässä tapauksessa ja noilla kilsoilla tuskin pumpussa vikaa. Mutta mitenkähän toi lämpöanturi?
Ja silloin kun minä kävin autokoulun oli mekaaniset pumput ja seosta säädettiin ryyppyvivusta.

[Mk3Mondeo]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

Kuten kysyjän kysymyksestä huomaat niin ei käynnisty ei. Vaikka pitäisi.

Mikäs se sinun neuvosi asiaan oli?

[GeeTee-]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

Kuten kysyjän kysymyksestä huomaat niin ei käynnisty ei. Vaikka pitäisi.

Mikäs se sinun neuvosi asiaan oli?

Joo ei käynnisty ei, eikä se ole mikään ominaisuus. Onko pakko toistaa, vai jaksatko lukea ketjun läpi?

[m0ndeo]

Tulisi pari juttua mieleen.
Polttoainesuodatin voisi olla erittäin likainen , täytyisi kyllä olla suoritettu jotain jerrykannu tankkauksia.
Tai sitten jos ko. autossa on ruiskutustukin päässä paineensäädin , niin se voisi olla viallinen , saattaisi myös selittää aaltoilevan tyhjäkäynnin käynnistyksen jälkeen (joissain malleissa on säädin , mutta joissain värähtelynvaimennin). Käytännössä säätimen tunnistaa siitä , että siitä lähtee putki takaisin tankille.
Voisi jokatapauksessa kokeilla tuossa kylmäkäynnistyksessä laittaa useaan kertaan virrat päälle pariksi sekunniksi ja pois ennen käynnistysyritystä.
Toinen voisi olla naputella ruuvarin kahvalla sitä säädintä jos sellainen sieltä löytyy.
Värähtelynvaimennin ei voi ko. vikaa aiheuttaa.

[tursas]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

Huru-ukkojahan tässä ollaan, ja kun joku neitokainen kysyy jotain ympäripyöreätä, niin kaikki hyökkää heti tuodakseen esiin omaa pätevyyttään..

Selittäkää mitä selitätte..
Ostin Ford focus titaniumin, vuosimallia 2011. Se myytiin sellasena että on bluethoot ja aux, mutta auxilla ei ole vain tyhjä reikä hanskalokerossa. Bluethootia ei löydy tai ei osata käyttää..

Joten, osaako joku kertoa miten sen auton bluethootin löytää?
Hyppää viestiin

Tämä siis viestin aloittaja tekstejä..

[Mk3Mondeo]

Kuten kysyjän kysymyksestä huomaat niin ei käynnisty ei. Vaikka pitäisi.

Mikäs se sinun neuvosi asiaan oli?

Joo ei käynnisty ei, eikä se ole mikään ominaisuus. Onko pakko toistaa, vai jaksatko lukea ketjun läpi?

Kyllä minä sinun ehdotuksesi luin mutta niissä ei ollut vinkkejä tuohon kylmäkäynnistykseen.

[GeeTee-]

Joo ei käynnisty ei, eikä se ole mikään ominaisuus. Onko pakko toistaa, vai jaksatko lukea ketjun läpi?

Kyllä minä sinun ehdotuksesi luin mutta niissä ei ollut vinkkejä tuohon kylmäkäynnistykseen.

Kyllä sulla on sitten joko ymmärtämöttömyyttä tekniikan päälle tai sisälukutaidottomuutta.

[Mk3Mondeo]

Kyllä minä sinun ehdotuksesi luin mutta niissä ei ollut vinkkejä tuohon kylmäkäynnistykseen.

Kyllä sulla on sitten joko ymmärtämöttömyyttä tekniikan päälle tai sisälukutaidottomuutta.

Meillä on viisi toimivaa autoa, paljon ajettuja kaikki. Neljä noista on ollut rikkinäisiä ostettaessa ja käytännössä kaikki autot ovat vuosien käytön jälkeen paremmassa kunnossa myyntihetkellä kuin ostettaessa.

Viimeisin suurempi remppa oli välijäähdytetyn turbodieselin purku, lohkon ja sylinterikannen tasohionta sekä hoonaus, uusien laakerien asennus, uusien männänrenkaiden asennus, 80 vaihetta käsittänyt sylinterikannen kiristys, uusien hehkutulppien asennus, täydellisen korvaavan yksimassakytkinsarjan (2 -levyinen kytkin) asennus, kaikkien jarrulevyjen ja iskareiden vaihtaminen sekä moniurahihnasarjan asennus vesipumpun kera.

On paljon asioita joita en tiedä mutta tuo kylmäkäynnistyksen vaikeus ei taida olla niitä koska se aiheutuu todennäköisesti riittämättömästä polttoaineen paineesta.

[GeeTee-]

Kyllä sulla on sitten joko ymmärtämöttömyyttä tekniikan päälle tai sisälukutaidottomuutta.

Meillä on viisi toimivaa autoa, paljon ajettuja kaikki. Neljä noista on ollut rikkinäisiä ostettaessa ja käytännössä kaikki autot ovat vuosien käytön jälkeen paremmassa kunnossa myyntihetkellä kuin ostettaessa.

Viimeisin suurempi remppa oli välijäähdytetyn turbodieselin purku, lohkon ja sylinterikannen tasohionta sekä hoonaus, uusien laakerien asennus, uusien männänrenkaiden asennus, 80 vaihetta käsittänyt sylinterikannen kiristys, uusien hehkutulppien asennus, täydellisen korvaavan yksimassakytkinsarjan (2 -levyinen kytkin) asennus, kaikkien jarrulevyjen ja iskareiden vaihtaminen sekä moniurahihnasarjan asennus vesipumpun kera.

On paljon asioita joita en tiedä mutta tuo kylmäkäynnistyksen vaikeus ei taida olla niitä koska se aiheutuu todennäköisesti riittämättömästä polttoaineen paineesta.

No vau, sähän oot oikea konetekniikan ylijumala, viisi toimivaa autoakin! Silti tosissas väität, että tukos/tukokset imusarjassa/kaasuläpällä ei vaikuta käynnistyvyyteen ja epätasaiseen käyntiin? Kattele vielä se kuudes ja ehkä seitsemäskin auto, jos sitten löytyisi valo.

[Renee]

On niin mielenkiintoinen juttu niin pakko kysyä aloittajalta.
Onko tullut uutta tietoa autosta,

[NiceMan]

Pysytääs aiheessa ja ei mennä henkilökohtaisuuksiin