Ford-Club Finland

revote kirjoitti: ↑01 Elo 2020 22:57 Vikoja tulee aina olemaan mekaanisissa laitteissa mutta se miten asiaan suhtaudutaan ja miten ne korjataan, ratkaisee. Ford on ihan haista paska tässä mielessä. Vaikka halpis onkin niin silti asiakasta pitäisi kunnioittaa.

Miksi vaivaudut edes tutkimaan Fordin mallistoa jos olet tuollaista palvelua saanut? Nyt on liisarista eroon pääsy sovitti niin miksi vaivautua. Ainakin itse olen aina tehnyt päätöksen ettei ikinä enää tätä merkkiä jos on ikävästi sujunut. Alkaa olla jo valinnan vara vähissä.

Ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti pettymyksiä eikun muita merkkejä.

Ishvan kirjoitti: ↑01 Elo 2020 20:40

revote kirjoitti: ↑01 Elo 2020 20:07 Ihan totta, kosketusnäyttö on vain merkki siitä ettei osattu tehdä kunnon UI:ta joysticilla käytettäväksi. Joystic on omaan makuun parhain mutta aika harvassa nykyautossa sellainen on (siis että toimii ilman kosketusnäyttöä. Monessa on molemmat).

Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, katsoo nyt sitten vaikka rattia tai keskikonsolia, että Mondeon malli-ikä näkyy ja kauas.

Näkyyhän se ikä, mutta näkyy se hinnassakin. Mä ostin aikoinaan 4 uutta 60:sta Volvoa, 11-17 vuosien välillä. Näkyi siinäkin loppuvaiheessa jo ikä, mutta se ei poistanut sitä, että kyseessä oli minusta aivan loistava auto, jota se on vielä nykyyänkin. Moni uusi auto tuntuu ihan lasten lelulta tuon edellisen korimallin 60:en rinnalla, kuten tämä Focus. Voisin vieläkin ostaa tuollaisen edelliskoppasen 60:en 230hp/470nm D5 disukalla( sillä ainoalla oikealla 5-pyttysellä ) ja nelivedolla. Oli yksi parhaista autoista mitä alla on ollut.

Jos uusi muoti on jotakin mitä Focus ja Kuga edustaa sisätiloiltaan ja etenkin kojetaululla, voi se olla joillekin hienoa, mutta ainakin minä pidän sitä tyyliä halpana ja rumana. Halvinta mustaa ämpäri muovia riittää. Siihen nähden vanha Mondeo on tyylikäs. Mutta jokaisella saa tietysti olla oma mielipide. Toiset juoksee muodin perässä, toiset taas valitsee omasta mielestä parhaan.

Fo2020 kirjoitti: ↑02 Elo 2020 09:55

Ishvan kirjoitti: ↑01 Elo 2020 20:40

Näkyyhän se ikä, mutta näkyy se hinnassakin. Mä ostin aikoinaan 4 uutta 60:sta Volvoa, 11-17 vuosien välillä. Näkyi siinäkin loppuvaiheessa jo ikä, mutta se ei poistanut sitä, että kyseessä oli minusta aivan loistava auto, jota se on vielä nykyyänkin. Moni uusi auto tuntuu ihan lasten lelulta tuon edellisen korimallin 60:en rinnalla, kuten tämä Focus. Voisin vieläkin ostaa tuollaisen edelliskoppasen 60:en 230hp/470nm D5 disukalla( sillä ainoalla oikealla 5-pyttysellä ) ja nelivedolla. Oli yksi parhaista autoista mitä alla on ollut.

Jos uusi muoti on jotakin mitä Focus ja Kuga edustaa sisätiloiltaan ja etenkin kojetaululla, voi se olla joillekin hienoa, mutta ainakin minä pidän sitä tyyliä halpana ja rumana. Halvinta mustaa ämpäri muovia riittää. Siihen nähden vanha Mondeo on tyylikäs. Mutta jokaisella saa tietysti olla oma mielipide. Toiset juoksee muodin perässä, toiset taas valitsee omasta mielestä parhaan.

Itse pidän Mondeota ehdottomasti tyylikkäämpänä sisältä, kuin tätä Focusta. Toki onhan "hinnat" alkaen mallikin aika eri hintainen ja näkyyhän se "perushinta" kaikessa. Onhan tuo Kuga varsinkin hintalappuun verrattuna aika spartalainen. Takaovetkin sisäpuolelta kovaa muovia, kuin 15ke Rellussa.n Tylsää mustaa....Mondeoon sai sentään valittua valkoisen sisustan vaikka muuten ei paljon voi vaikuttaa värimaailmaan.

Ishvan kirjoitti: ↑02 Elo 2020 16:23Itse pidän Mondeota ehdottomasti tyylikkäämpänä sisältä, kuin tätä Focusta. Toki onhan "hinnat" alkaen mallikin aika eri hintainen ja näkyyhän se "perushinta" kaikessa.

Kyllä, on tyylikkäämpi. Näkee heti, että arvokkaammasta autosta on kyse. Samalla se on kuitenki tosiaan vanhentunut.

Ishvan kirjoitti: ↑02 Elo 2020 16:23 Onhan tuo Kuga varsinkin hintalappuun verrattuna aika spartalainen. Takaovetkin sisäpuolelta kovaa muovia, kuin 15ke Rellussa.n Tylsää mustaa....

Kyllä myös tähän. Kuga on laadultaan ja fiilikseltään lähempänä Focusta. Noin Kugan hinnalla saa aika makeita laitteita muilta merkeiltä.

Sekä tekee Mondeota vanhentuneen on se on jo ollut useamman vuoden myynnissä tuon näköisellä sisustalla? Mikä sitten näissä "ei vielä vanhentuneiden" on parempaa?
Onhan koriin sitten vanhentunut, mutta edelleen aika tyylikäs alkaen n 35 t€ hintaluokassa.

Ehkä mä olen myös itse jo niin vanhentunut että katsoa monia asioita ihan eri näkökulmasta kuin nuoremmat.
Vähän toi hybrid Mondeo silti kiinnostaa. Osaako joku sanoa mahtuuko farmari hybridin tavaratilaan miesten 28" fillari? Joskus on vaan pakko ottaa fillari mukaan, enkä pelkästään sen takia haluaisi laittaa tonnin vetokoukkua pyöränkuljetinta varten.

Fo2020 kirjoitti: ↑02 Elo 2020 19:52 Sekä tekee Mondeota vanhentuneen on se on jo ollut useamman vuoden myynnissä tuon näköisellä sisustalla? Mikä sitten näissä "ei vielä vanhentuneiden" on parempaa?
Onhan koriin sitten vanhentunut, mutta edelleen aika tyylikäs alkaen n 35 t€ hintaluokassa.

Mondeo tuli jenkkeihin jo 2013 ja tehdas järjestelyiden takia suomeen vasta 2015 mutta kyllä 7 vuoden ikä näkyy vaikka pienen faceliftin saikin. Jos sais bensa koneella voisin silti harkita mondeoon siirtymistä ainakin mondeosta on lastentaudit jo saatu pois.

focst kirjoitti: ↑02 Elo 2020 20:08

Fo2020 kirjoitti: ↑02 Elo 2020 19:52 Sekä tekee Mondeota vanhentuneen on se on jo ollut useamman vuoden myynnissä tuon näköisellä sisustalla? Mikä sitten näissä "ei vielä vanhentuneiden" on parempaa?
Onhan koriin sitten vanhentunut, mutta edelleen aika tyylikäs alkaen n 35 t€ hintaluokassa.

Mondeo tuli jenkkeihin jo 2013 ja tehdas järjestelyiden takia suomeen vasta 2015 mutta kyllä 7 vuoden ikä näkyy vaikka pienen faceliftin saikin. Jos sais bensa koneella voisin silti harkita mondeoon siirtymistä ainakin mondeosta on lastentaudit jo saatu pois.

Kyllä sisustassa vähän ikä näkyy, mutta reilulla neljällä kympillä mitä Vignale Hybrid maksaa on kyllä vaikea löytää mukavampaa, hiljaisempaa ja isompaa autoa kuin Mondeo tällä hetkellä. Ulkoa Mondeo on minusta kestänyt hyvin aikaa ja on vieläkin tyylikkään näköinen auto. Tuo oma alla oleva Focus kaikilla rojuilla maksoi melkein saman ja kyseessä on minusta kyllä aivan eri luokan laitteet.

Fo2020 kirjoitti: ↑02 Elo 2020 19:52 Sekä tekee Mondeota vanhentuneen on se on jo ollut useamman vuoden myynnissä tuon näköisellä sisustalla? Mikä sitten näissä "ei vielä vanhentuneiden" on parempaa?
Onhan koriin sitten vanhentunut, mutta edelleen aika tyylikäs alkaen n 35 t€ hintaluokassa.

Kori on ihan ok edelleen mutta kabiinissa esimerkiksi näppäimet ovat jo "vanhaa tyyliä" (lue=muoto ja ulkonäkö). Samoin keskikonsoli lukuisine näppäimineen (nykyään suuntaus on vähentää fyysisiä näppäimiä) oikein huokuu pitkää malli-ikää.

Mondeon kabiini on kuin Nissan kaskaissa, ei ihan niin pahasti kuitenkaan. Molemmissa näkyy malli-ikä ja pahasti.

Mielummin käytän näppäimiä kuin yritän osua ajaessa kosketusnäytöllä johonkin säätimen. Etenkin kun talvi on niin ihanaa aikaa autoilla hanskat kädessä jo yrittää säätää lämmitystä kosketusnäytöllä. Parissa VW n mallissa on jo menty liian pitkälle käytettävyyden kärsiessä.

revote kirjoitti: ↑02 Elo 2020 20:29

Fo2020 kirjoitti: ↑02 Elo 2020 19:52 Sekä tekee Mondeota vanhentuneen on se on jo ollut useamman vuoden myynnissä tuon näköisellä sisustalla? Mikä sitten näissä "ei vielä vanhentuneiden" on parempaa?
Onhan koriin sitten vanhentunut, mutta edelleen aika tyylikäs alkaen n 35 t€ hintaluokassa.

Kori on ihan ok edelleen mutta kabiinissa esimerkiksi näppäimet ovat jo "vanhaa tyyliä" (lue=muoto ja ulkonäkö). Samoin keskikonsoli lukuisine näppäimineen (nykyään suuntaus on vähentää fyysisiä näppäimiä) oikein huokuu pitkää malli-ikää.

Mondeon kabiini on kuin Nissan kaskaissa, ei ihan niin pahasti kuitenkaan. Molemmissa näkyy malli-ikä ja pahasti.

No ei tämä Focus minusta juurikaan eroa Mondeosta. Vanhanaikainen tämäkin on. Edellinen auto oli uusi A-sarjalainen, johon tuli ladattua varusteita olan takaa. Siinä oli tyyliä isoine 10.25 näyttöineen ja sisustan ilme valaistuksineen ja materiaaleineen oli valovuoden edellä Focusta. Käytettävyys oli loistavaa kosketusnäyttöineen, jonka ohjaus onnistui lisäksi ratista tai erillisestä touchpadistä. Nämä Fordin SYNCit ovat tuohon Mersun MBUX:iin verrattuna isoja vitsejä. Jossain pitää antaa siimaa, jos ei viitsi maksaa

Toimintojen käyttö erillisten nappuloiden kautta on paljon helpompaa ja nopeampaa kuin kosketusnäytöltä joskus usemmankin portaan takaa. Kosketusnäytöt ovat vaan tehtaalle halvempia kuin erilliset nappulat ja siksi ne ovat yleistyneet. Mainosmiehet sitten yrittävät saada näytön vaikuttamaan jotenkin paremmalta.
Audion ja navin käytössä kosketusnäyttö tosin toimii hyvin.
Onko Mondeon sisustus sitten vanhainaikainen, lienee makuasia. Minulle kyllä kelpaa hyvin.

Makuasioitahan nämä on eikä niistä auta kiistellä.

revote kirjoitti: ↑02 Elo 2020 20:59 Makuasioitahan nämä on eikä niistä auta kiistellä.

Juur näin. Mutta silti vielä vähän...edellinen A-sarjalainen sisältä....on siinä kevyt ero Focukseen ihan joka jumalan aspektilla.

Komiata, komiata. Juttua riittäisi, muun muassa Mersusta mutta en jatka aiheesta pidemmälle, ollaan kuiten Ford-foorumilla.

revote kirjoitti: ↑03 Elo 2020 22:15 Komiata, komiata. Juttua riittäisi, muun muassa Mersusta mutta en jatka aiheesta pidemmälle, ollaan kuiten Ford-foorumilla.

Jatketaan joo näistä, kerran semmonen tuli tilattuakin.

Minua lähinnä kiinnostaa että jos sähkömoottori/akusto tilttaa niin voiko HEV mondeota ajaa pelkällä bensalla vai ei. Siis onko HEV mondeossa järjestelmää tai "ominaisuutta" joka estäisi pelkällä nesteellä ajon? Kaikki varmaan lukivat sen surullisen kuuluisan Volvon tapauksen jossa sähkömoottori vai akusto rikki (en nyt muista niin tarkaa enää) niin ei pelkällä bensakoneella voinutkaan kulkea. En luota itse ainakaan pelkkään sähköön yhtään kun pakkaset kiristyy. Jos menee fossiilisella+sähköllä yhteistuumin niin voisi vielä harkita.

Täytyy sanoa että tuo oma 2.0 Bi-turbo diesel kulkee ja vääntää mukavasti. Vaikka on vain "vajaavetoinen" eli etuveto niin en ole yhtään harmissani. Ainut miinus tulee vanhahtavasta vain 6 vaiht. PWS-lootasta, olisi tuo 8 vaihteinen parempi niin saisi tuota kiihtyvyyttä kun vaihteilla lyhyemmät välitykset. Työkaverin norsun kokoinen 17' vm:n BMW 5-sarja 190 hv (nelikko tosin) kiihtyy 0,7 sekuntia 0-100 nopeammin kun mondeoni. Toisaalta onhan "laiska" 210 hv diesel pitkäikäinen kun ei rasitu turhista kiihdytyksistä

Ishvan kirjoitti: ↑02 Elo 2020 20:47

revote kirjoitti: ↑02 Elo 2020 20:29

Kori on ihan ok edelleen mutta kabiinissa esimerkiksi näppäimet ovat jo "vanhaa tyyliä" (lue=muoto ja ulkonäkö). Samoin keskikonsoli lukuisine näppäimineen (nykyään suuntaus on vähentää fyysisiä näppäimiä) oikein huokuu pitkää malli-ikää.

Mondeon kabiini on kuin Nissan kaskaissa, ei ihan niin pahasti kuitenkaan. Molemmissa näkyy malli-ikä ja pahasti.

No ei tämä Focus minusta juurikaan eroa Mondeosta. Vanhanaikainen tämäkin on. Edellinen auto oli uusi A-sarjalainen, johon tuli ladattua varusteita olan takaa. Siinä oli tyyliä isoine 10.25 näyttöineen ja sisustan ilme valaistuksineen ja materiaaleineen oli valovuoden edellä Focusta. Käytettävyys oli loistavaa kosketusnäyttöineen, jonka ohjaus onnistui lisäksi ratista tai erillisestä touchpadistä. Nämä Fordin SYNCit ovat tuohon Mersun MBUX:iin verrattuna isoja vitsejä. Jossain pitää antaa siimaa, jos ei viitsi maksaa

No jos vertaa Skoda Octaviaan, Seatin Leoniin tai Mazda 6:een niin Mondeo on niin ulkoa kuin sisältä tyylikäs ja jopa minusta nykyaikaisempi (= linjakas, muotoiltu, ei niin halvan muovin oloinen). Eikä tuo VW Passat mikään riemuvoitto ole (sama ikäluokka). Pitää tietenkin muistaa että mk5 Mondeo piti alunperin tulla myyntiin jo vuonna 2013 eli silloin olisi ollut aika futuristinen loikkaus mk4 verrattuna. Valmistuksen siirto Espananaan oli huono idea joka antoi Passatille myyntiedun myöhemmin ja Mondeolle takamatkan. Mondeo on hyvä perus auto perus duunarille. Se ei häpeä Audin, BMW:n tai Mersun rinnalla, mutta haistattaa #askat Skodalle, Seatille, Mazdalle ja VW:lle. Mk5 Mondeota ei ole niin hirveästi liikenteessä että joskus tuntee jopa ylpeyttä kun ajaa harmaan VAG-aallon keskellä. Erottuu joukosta (hyvässä tai pahassa ). Usean Mondeon olen omistanut ja hinta-laatusuhde ollut aina kohdallaan, ei lasten vikoja eikä mitään isoja kustannuksia. Entisenä Audi A7 omistajana voin kertoa että en koskaan halua palata Audin omistajaksi, kulut ovat sellaisia (ylläpito ja korjaus) että Mondeon omistaminen tuntuu lähes ilmaiselta

Whitewill kirjoitti: ↑13 Elo 2020 03:40 Minua lähinnä kiinnostaa että jos sähkömoottori/akusto tilttaa niin voiko HEV mondeota ajaa pelkällä bensalla vai ei. Siis onko HEV mondeossa järjestelmää tai "ominaisuutta" joka estäisi pelkällä nesteellä ajon? Kaikki varmaan lukivat sen surullisen kuuluisan Volvon tapauksen jossa sähkömoottori vai akusto rikki (en nyt muista niin tarkaa enää) niin ei pelkällä bensakoneella voinutkaan kulkea. En luota itse ainakaan pelkkään sähköön yhtään kun pakkaset kiristyy. Jos menee fossiilisella+sähköllä yhteistuumin niin voisi vielä harkita.

Täytyy sanoa että tuo oma 2.0 Bi-turbo diesel kulkee ja vääntää mukavasti. Vaikka on vain "vajaavetoinen" eli etuveto niin en ole yhtään harmissani. Ainut miinus tulee vanhahtavasta vain 6 vaiht. PWS-lootasta, olisi tuo 8 vaihteinen parempi niin saisi tuota kiihtyvyyttä kun vaihteilla lyhyemmät välitykset. Työkaverin norsun kokoinen 17' vm:n BMW 5-sarja 190 hv (nelikko tosin) kiihtyy 0,7 sekuntia 0-100 nopeammin kun mondeoni. Toisaalta onhan "laiska" 210 hv diesel pitkäikäinen kun ei rasitu turhista kiihdytyksistä

Ei voi ajaa pelkällä bensakoneella, koska ei käynnisty. Käynnistymisestä vastaa hybrid akku ja hybridin sähkömoottori. Perinteistä käynnistysmoottoria ei ole. Hieman myös epäilen tuon voimansiirtoyksikön toimintaa ilman sähkömoottoria.
Aivan sama tekniikka kuin Toyotassa.

Fo2020 kirjoitti: ↑13 Elo 2020 15:46

Whitewill kirjoitti: ↑13 Elo 2020 03:40 Minua lähinnä kiinnostaa että jos sähkömoottori/akusto tilttaa niin voiko HEV mondeota ajaa pelkällä bensalla vai ei. Siis onko HEV mondeossa järjestelmää tai "ominaisuutta" joka estäisi pelkällä nesteellä ajon? Kaikki varmaan lukivat sen surullisen kuuluisan Volvon tapauksen jossa sähkömoottori vai akusto rikki (en nyt muista niin tarkaa enää) niin ei pelkällä bensakoneella voinutkaan kulkea. En luota itse ainakaan pelkkään sähköön yhtään kun pakkaset kiristyy. Jos menee fossiilisella+sähköllä yhteistuumin niin voisi vielä harkita.

Täytyy sanoa että tuo oma 2.0 Bi-turbo diesel kulkee ja vääntää mukavasti. Vaikka on vain "vajaavetoinen" eli etuveto niin en ole yhtään harmissani. Ainut miinus tulee vanhahtavasta vain 6 vaiht. PWS-lootasta, olisi tuo 8 vaihteinen parempi niin saisi tuota kiihtyvyyttä kun vaihteilla lyhyemmät välitykset. Työkaverin norsun kokoinen 17' vm:n BMW 5-sarja 190 hv (nelikko tosin) kiihtyy 0,7 sekuntia 0-100 nopeammin kun mondeoni. Toisaalta onhan "laiska" 210 hv diesel pitkäikäinen kun ei rasitu turhista kiihdytyksistä

Ei voi ajaa pelkällä bensakoneella, koska ei käynnisty. Käynnistymisestä vastaa hybrid akku ja hybridin sähkömoottori. Perinteistä käynnistysmoottoria ei ole. Hieman myös epäilen tuon voimansiirtoyksikön toimintaa ilman sähkömoottoria.
Aivan sama tekniikka kuin Toyotassa.

Minkälaisen takuun Toyota (tai Ford) antaa/lupaa tuolle sähköjärjestelmälle (sähkömoottori+järjestelmät)? Onko joku kuullut näiden vioista mitään?

Whitewill kirjoitti: ↑14 Elo 2020 13:33

Fo2020 kirjoitti: ↑13 Elo 2020 15:46

Ei voi ajaa pelkällä bensakoneella, koska ei käynnisty. Käynnistymisestä vastaa hybrid akku ja hybridin sähkömoottori. Perinteistä käynnistysmoottoria ei ole. Hieman myös epäilen tuon voimansiirtoyksikön toimintaa ilman sähkömoottoria.
Aivan sama tekniikka kuin Toyotassa.

Minkälaisen takuun Toyota (tai Ford) antaa/lupaa tuolle sähköjärjestelmälle (sähkömoottori+järjestelmät)? Onko joku kuullut näiden vioista mitään?

Normi takuu tietääkseni sähkömoottorille + muille hiluille. Akku Fordissa 8 v / 160 tkm. Toyotassa 10 v / 300 tkm.

Ishvan kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:04

Whitewill kirjoitti: ↑14 Elo 2020 13:33

Minkälaisen takuun Toyota (tai Ford) antaa/lupaa tuolle sähköjärjestelmälle (sähkömoottori+järjestelmät)? Onko joku kuullut näiden vioista mitään?

Normi takuu tietääkseni sähkömoottorille + muille hiluille. Akku Fordissa 8 v / 160 tkm. Toyotassa 10 v / 300 tkm.

Paljon maksaa uusi akusto?

Whitewill kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:07

Ishvan kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:04

Normi takuu tietääkseni sähkömoottorille + muille hiluille. Akku Fordissa 8 v / 160 tkm. Toyotassa 10 v / 300 tkm.

Paljon maksaa uusi akusto?

Vaikea sanoa, ihan akuston koosta kiinni. Suurinpiirtein ~1000e per kWh merkistä riippuen.

Ishvan kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:13

Whitewill kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:07

Paljon maksaa uusi akusto?

Vaikea sanoa, ihan akuston koosta kiinni. Suurinpiirtein ~1000e per kWh merkistä riippuen.

Kallista lystiä jolle uusinta eteen tulee.

Whitewill kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:15

Ishvan kirjoitti: ↑14 Elo 2020 14:13

Vaikea sanoa, ihan akuston koosta kiinni. Suurinpiirtein ~1000e per kWh merkistä riippuen.

Kallista lystiä jolle uusinta eteen tulee.

Ihan pirun kallista. Onneksi noita harvoin tarvii vaihdella. Ainakin Toyotan akut ovat aika varmoja olleet. Jokusen isoon uuteen Volvoon törmännyt pajalla joista koko akkupaketti ulkona. En tiedä sitten syytä miksi.