Ford-Club Finland

Törmäsin tälläiseen asiaan kun omassa Mondeossa vm 2015 ajovalot oli kelvottomat
Tarina alkaa
Hommasin Mondeon huhtikuussa ja elokuussa 2015 illat alkoi pimenemään ja huomasin ettei ajovaloilla näe kerrassaan ajaa.
Valokuviossa oli sellainen mustalantti kuskin puolella luuli että tiessä on kuoppa ja silmät tuijotti sitä kohti.
Soitin lähimnpään fordin huoltoon ja tilasin ajan että katsotaan onko polttimossa tai umpoissa vikaa
Auto oli asentajan hellässä huomassa 5 minuuttiaa ja raportti oli että valoissa ei mitään vikaa
Valot ei parantuneet otin yhteyttä maahantuojaan kun sen kautta noi takuukorjaukset hoidetaan
Sitten alkoi rumpa
Valojaa säädettiin kaikkiaan 8 kertaa kun ne myös vuosihuollossa katsovat myöskin valokuviot
Oli se takaisinkutsu kampanja valojen päivityksistä ja valot edelleen ei näytä mihinkään
Kuvia sähköposteihin pimeältä tieltä ja mökin seinastä
Jopa video yöajosta joskin maahantuojan sihteeri laittoi viestin video on kuvattu huonnossa valossa .
Minä siihen ettei ne valot näytä paremmiin sen jälkeen syvä hiljaisuus. Ilmeisesti käytäntö on että pimeänajot kuvataan keskikesällä klo 12
Tässä muutamaa kommentti noista lähivaloista kuinka se ongelmaa korjataan fordin mielestä
Aja sumarit päällä
Sinun pitää asentaa lisäkaukovalot keulaan
Kyllä me maksetaan polttimojen vaihto kun tuot ne tulllessasi koska teille sopii. ( varsinaisen takuukorrjaus asiaskaan vie muovikassissa polttimot vaihtoon varmaakin nekin umpiot olisi pitänyt viedä)
Tuli lokakuu 2017 vein autoni ehkä Suomen parhaimpaan huoltoon.
Aentajaa katsoi valokuviotaa hallin seinältä oli vertailu auto vieressä niin tyly päätös oli umpiot vialliset molemmaat vaihtuu
Nyt auto kunnossa
Muttaa jos mokoman asian selvittely kestää 26 kuukauttaa se on likaa minun mielestä.
Ford antoi 50E setelin se on aikaa vähän jos ajatellaan aikaa mikä meni asian selvittelyyn .Ja sitä anteeksi pyyntöä ei ole viellä kuulunut ilmeiseti siellä Fordillaa ei tunnetaa sitä sanaa-
Mitä mieltä olette oliko kunnon vedätys että kyllä se kohtaa väsyy korjausjutuistaa onneksi oli 5 v takuu autossa nyt olisin varmaakin 1000€ köyhempi

^ Valitettavasti jotkut korjaamot ovat niin saamattomia, tai yksinkertaisesti niillä ei ole ammattitaitoa hoitaa kuin öljynvaihdot...jos sitäkään (työkaverin suberbista meni dsg-laatikko uusiksi, kun öljynvaihdossa laatikkoa ei ollut maltettu täyttää vaiheittain täyteen). Omat kokemukset löytyvät tuolta Mondeo mk5 ketjusta.

Tämä viesti tuli tänne kun kysyin pääjohtajalta ,takuuvastaavalta ja sihteeriltä Fordin maahantuojan huoltovastaavaa eli päälikköä . Ei tullut mitään vastausta joten laitoin tänne clubin puolelle,
Kyllä niitä palautteita kannattaa lukea ja korjata virheet, helposti se palkan maksu loppuu jos ei kauppaa käy

^ Aikanaan Passatin takajarrut jäätyivät joulun alla niin pahasti että auto piti viedä hinausautolla joulun pyhien alla korjamolle. Auto suli siellä pyhien ajan mutta mitään ei asialle muuta tehty. Pian tapahtuman jälkeen kun auton takuuaika oli loppunut, niin kyseisestä liikkeestä tarjottiin maksullista takajarruremonttia

akk1965 kirjoitti:^ Aikanaan Passatin takajarrut jäätyivät joulun alla niin pahasti että auto piti viedä hinausautolla joulun pyhien alla korjamolle. Auto suli siellä pyhien ajan mutta mitään ei asialle muuta tehty. Pian tapahtuman jälkeen kun auton takuuaika oli loppunut, niin kyseisestä liikkeestä tarjottiin maksullista takajarruremonttia

Muistatko että oliko auto pesty, eli sen takia olisi jarrut jäätynyt?

^ Muistaakseni ei oltu pesty vähään aikaan, siitä ei ollut kysymys. Sopivat sääolosuhteet ja pakkanen.

Huolto joka havaitsi vian ja korjasi sen asiallisesti .Eli sijaisauto 3 päivää maksoi jopa sen 20€ pv. vakuutuksen jos jotain sattuisi lopettaa Fordin huollon ja myynnin .Eli Veho Espoo Olari .2018 vuoden loppuu toimiin normaalisti vielä kaupustelu ja huolto.Laakkoselle meni nämä jutut kun vieressä toimii

Ps. Sitä anteeksi pyyntoä Forditta ei ole kuulunut. Vaikka sieltä tämä kaikki alkoi.

Varmaakin tuttua toi merkkihuollon nihkeys noihin takuukorjauksiin .Keksitään vähän ettei ole takuualainen työ ja aikaa kuluu .Takuu loppuu ja pääsee sitten korjailemaan.Juju on siinä maahantuojaa maksaa noista töistä tosin huonnon tuntihinnan.Jos laskutus vaikka normaalisti 100€ tunti niin vaikka sanotaan 40 € tuntipalkalla sitä katetta ei kerry ruhtinaallisesti.

Kyllä se nihkeys löytyy ihan sieltä maahantuojalta eikä merkkihuollosta. Tai en ole varma onko kyse nihkeydestä vai ammattitaidottomuudesta. Maahantuoja ohjeiden mukaan minun autoon laitettiin päivitys kun yritettiin korjata yhtä vikaa. Päivitys sekoitti koko auton moottorinohjauksen. 10 kuukauteen ei ole maahantuoja edes yrittänyt korjata vikaa, ammattitaito ei riitä. Tosin ei ne itsekään tienneet 3 kuukauteen että ko. päivityksestä seuraa tällaisia ”uusia ominaisuuksia” kuten maahantuoja alkoi vikoja 3 kuukauden jälkeen nimittämään. Useamman kerran yrittivät palauttaa ohjelmiston, mutta ei ammattitaito riittänyt siihenkään.
Minä olen käsittänyt että takuu tarkoittaa sitä, että takuunmyöntäjä KORJAA auton sen rikkoontuessa, mutta Ford takuun puitteissa SÄRKEE autoa vain lisää.

Eikös sieltä varaosatiskistä löydy uusi yksikkö siihen ajetaan toimiva softa vaikka se vanha jolla auto toimi normaalisti. Vieläkö on takuuta paljon jäljellä autossa.?

Renee kirjoitti:Eikös sieltä varaosatiskistä löydy uusi yksikkö siihen ajetaan toimiva softa vaikka se vanha jolla auto toimi normaalisti. Vieläkö on takuuta paljon jäljellä autossa.?

Varmaan löytyisi jos sille löytyisi maksaja. Takuuta on jäljellä 1 v 8 kk, ongelmien alkaessa
2 v 6 kk, mutta kun takuunmyöntäjää ei korjaaminen kiinnosta niin sama vaikka aikaa olisi
jäljellä 10 vuotta.
Meinasi Focus suorittaa maanantaina yhdistymisen Transitin kanssa kun taas kerran auto keksi ihan itse
nostaa kierrokset yli 4000 rpm ilman koskemista kaasuun. Näin lähellä ei vielä olekaan
10 kuukauden aikana kolari ollut, onneksi kerkesin painamaan kytkintä ja jarrua.

2017 Focuksen valot oli suunnattu tehtaan jäljiltä aivan liian alas. Ihmettelin, kun ei pimeellä nähnyt mitään. Itse suuntailin, kun on tilat ja laitteet käytössä. Sumuvalot oli suunnattu ihan tarkasti kohdalleen. ajovalojen suuntima oli unohtunut kokonaan.

+

Arski54 kirjoitti: Varmaan löytyisi jos sille löytyisi maksaja. Takuuta on jäljellä 1 v 8 kk, ongelmien alkaessa
2 v 6 kk, mutta kun takuunmyöntäjää ei korjaaminen kiinnosta niin sama vaikka aikaa olisi
jäljellä 10 vuotta.
Meinasi Focus suorittaa maanantaina yhdistymisen Transitin kanssa kun taas kerran auto keksi ihan itse
nostaa kierrokset yli 4000 rpm ilman koskemista kaasuun. Näin lähellä ei vielä olekaan
10 kuukauden aikana kolari ollut, onneksi kerkesin painamaan kytkintä ja jarrua.

Itse tekisin yhteys myyjän liikkeeseen joka möi Fordin teille sähköpostilla että auto olisi ajettavassa kunnossa. Kerrot viat autostasi ja mitä sille on tehty. Vastausta odotat sitten pyydä pikaista vastausta
Samaa viesti maahantuojalle. Sähköposti on hyvä jää doklumentti jos väittävät auto on kunnossa mitä iniset seillä. Mulla on sähköposti ositteet jos haluat maahantuojalle laittaa ettei tarvitse sihteerikköjen kanssa jaaritella.
Jos mikään ei auta niin kuluttajariitalautakuntaa valitus että se biili tulee kuntoon kun aikaa hengenvaaralliern on jos noi hyökkäilere eli ei ole liikennekelpoinen ainakaan minun mielestä
http://www.kuluttajariita.fi/fi/

Monesti se auton myyjä laitetaan hommiin että se tuote jonka olet ostanut toimisi niin kuin se pitäisi eli huoletta paikasta a paikaan b sen 400tkm matkan,

Renee kirjoitti:+
Itse tekisin yhteys myyjän liikkeeseen joka möi Fordin teille sähköpostilla että auto olisi ajettavassa kunnossa. Kerrot viat autostasi ja mitä sille on tehty. Vastausta odotat sitten pyydä pikaista vastausta
Samaa viesti maahantuojalle.
Jos mikään ei auta niin kuluttajariitalautakuntaa valitus että se biili tulee kuntoon kun aikaa hengenvaaralliern on jos noi hyökkäilere eli ei ole liikennekelpoinen ainakaan minun mielestä
http://www.kuluttajariita.fi/fi/

Nämä tehty. Myyjä, siis Laakkonen, vastasi ettei kuulu heille. Maahantuoja ei vastaa mitään.
Maahantuojalla loppui ammattitaito niin lopettivat vastaamisen.
Kuluttajaneuvojan ohjeistuksella asia on nyt lautakunnassa. Siellä menee vaan aikaa.
Olen samaa mieltä että auto on jopa vaarallinen, siksi sillä ei muut aja. Itse on pakko ajaa
kun ei toista tilalle pysty ostamaan.

Jännä homma Laakkonen on iso firma tuollaisen vian korjailu ilman maahantuojaa ohjeita varmaakin pitäisi onnistua kun auto on ostettu heiltä ja tuohon yrittäjän vastuuseen kuuluu myytävän tavaran kuntoon laitto jos siinä on ongelmia. (Laakkonen teki viime tilikaudella 4 millin euron tappiot näitten autojen vikojen takia ,siksi varmaakin nihkeää toimintaa) Ota sellainen vastuu vapautuslappu Laakkoselta. Jos vahinkoja syntyy viallisen ohjausjärjestelmän takia kuten kerroit että kierrokset hyppäsi varoittamatta sinne 400o niin jossain tilanteessa nousee verenpaineet kuljettajalta kivasti ja monesti vahinkoja syntyy. Sama maahantuojalta ja kuten tiedät viallista auto ei voi myydä jos jotain sattuu vastuu on teidän jos ette ostajalle sitä ole kertonut

Kummallekin on ilmoitettu kirjallisesti, että vastuuseen joutuvat jos tämän takia tulee materiaali- tai henkilövahinkoja.
Tiedän, etten voi myydä autoa. Se tässä eniten ottaakin päähän. Auto kun olisi loppuvuodesta mennyt vaihtoon. Tuskin asia vielä silloinkaan selvä joten autonvaihto siis siirtyy jonnekin tulevaisuuteen.
Mutta tiedän ettei meidän perheeseen eikä henkilöille kenen päätökseen voin vaikuttaa koskaan enää tule Fordia.

Arski54 kirjoitti:Kummallekin on ilmoitettu kirjallisesti, että vastuuseen joutuvat jos tämän takia tulee materiaali- tai henkilövahinkoja.
Tiedän, etten voi myydä autoa. Se tässä eniten ottaakin päähän. Auto kun olisi loppuvuodesta mennyt vaihtoon. Tuskin asia vielä silloinkaan selvä joten autonvaihto siis siirtyy jonnekin tulevaisuuteen.
Mutta tiedän ettei meidän perheeseen eikä henkilöille kenen päätökseen voin vaikuttaa koskaan enää tule Fordia.

Samoilla linjoilla olen itsekin. En keksi oikein mitään positiivista 5kk omistuksen jälkeen.

Tähän lopuksi Fordin nykyisen huoltopäälikkö Matti Koposen lausunto korjauksen tasossa Fordilla vai onko se sittenkin laskenut?

"Osaamme tehdä huollot nopeasti ja tehokkaasti. On hyvin vaikea osata 20 erilaista automerkkiä niin, että sen pystyisi tekemään tehokkaasti, Fordin myyntijohtaja Matti Koponen."

Koko linkki
https://yle.fi/uutiset/3-5303117

Renee kirjoitti:Tähän lopuksi Fordin nykyisen huoltopäälikkö Matti Koposen lausunto korjauksen tasossa Fordilla vai onko se sittenkin laskenut?

"Osaamme tehdä huollot nopeasti ja tehokkaasti. On hyvin vaikea osata 20 erilaista automerkkiä niin, että sen pystyisi tekemään tehokkaasti, Fordin myyntijohtaja Matti Koponen."

Koko linkki
https://yle.fi/uutiset/3-5303117

Outo sana valinta koposella mutta yrittää sanoa että helpompi keskittyä yhteen merkkiin kuin yli 20 eri merkkiin ja yrittää korjata hyvin kaikkia..voin myös olla samaa mieltä monimerkki korjaamolla joutu monesti korjaamaan autoja joita ei ollut nähnyt kun kuvassa ja saatava tieto jolla vikoja piti yrittää selvittää oli hyvin vähäistä..aika mikä vikojen selvitykseen meni on huonojen ohjeiden kanssa moninkertainen ja tunti veloitus kuitenkin ainakin atoy.lla melkein sama..

Hämmästyttää kyllä nyt Fordin asenne ongelmaasi. Lisäksi suosittelisin olemaan suoraan yhteydessä Trafiin.Heitä voisi tuommoinen kiinnostaa.

Oletko kysynyt asiaa muista Suomen Ford-liikkeistä tai jopa ulkomailta? Kaikki liikkeet kun eivät ole yhtä ammattitaitoisia vaikka saman lipun alla työskentelevätkin.. Luulisi, että joku osaisi/viitsisi laittaa autosi kuntoon. Tuli myös mieleen erinäiset ”viripajat” jotka muokkaavat autojen ohjelmistoja. Nämä työt tietty eivät mene takuuseen ja monesti takuu raukeaa ohjelmoitaessa mutta monesti saavat korjata suurempiakin ongelmia.

Otan yhteyttä Trafiin—>Trafi määrää auton ajokieltoon koska se on vaarallinen?
Ford edelleenkään tee mitään kun eivät osaa ja minä ”kävelen”?

Ellei autossa olisi takuu voimassa olisin sen vienyt jo viripajalle.

Ford on itse 3 kertaa ja merkkihuolto pariin kertaan yrittänyt palauttaa
entisen version ohjelmistosta. Kertaakaan siinä ei ole onnistuttu. Päivitys
on siis oikeasti särkenyt autosta jotain ihan kunnolla. Vahva oletus on,
ettei edes Fordin henkilökunta ole niin saamatonta, ettei palautus onnistuisi
jos se yleensä onnistuu. Näin epäilen myöskään lahden takaa ”etelä-suomen”
korjaamoista apua löytyvän.

Arski54 kirjoitti:Otan yhteyttä Trafiin—>Trafi määrää auton ajokieltoon koska se on vaarallinen?
Ford edelleenkään tee mitään kun eivät osaa ja minä ”kävelen”?

Ellei autossa olisi takuu voimassa olisin sen vienyt jo viripajalle.

Ford on itse 3 kertaa ja merkkihuolto pariin kertaan yrittänyt palauttaa
entisen version ohjelmistosta. Kertaakaan siinä ei ole onnistuttu. Päivitys
on siis oikeasti särkenyt autosta jotain ihan kunnolla. Vahva oletus on,
ettei edes Fordin henkilökunta ole niin saamatonta, ettei palautus onnistuisi
jos se yleensä onnistuu. Näin epäilen myöskään lahden takaa ”etelä-suomen”
korjaamoista apua löytyvän.

Tilanteesi on kyllä kaikin puolin mitä inhottavin!
Eikö ne Fordillakaan yhtään mieti,et juuri tälläisten asioiden hoidon takia jää moni auto tulevaisuudessa myymättä.Kyllä tämmöistä muistaa mainostaa kaikille kun omalle kohdalle sattuu.

Arski54 kirjoitti:Otan yhteyttä Trafiin—>Trafi määrää auton ajokieltoon koska se on vaarallinen?
Ford edelleenkään tee mitään kun eivät osaa ja minä ”kävelen”?

Ellei autossa olisi takuu voimassa olisin sen vienyt jo viripajalle.

Ford on itse 3 kertaa ja merkkihuolto pariin kertaan yrittänyt palauttaa
entisen version ohjelmistosta. Kertaakaan siinä ei ole onnistuttu. Päivitys
on siis oikeasti särkenyt autosta jotain ihan kunnolla. Vahva oletus on,
ettei edes Fordin henkilökunta ole niin saamatonta, ettei palautus onnistuisi
jos se yleensä onnistuu. Näin epäilen myöskään lahden takaa ”etelä-suomen”
korjaamoista apua löytyvän.

Ok. Erittäin harmillinen tilanne.. Kyllä auton luulis kuntoon tulevan jos Fordilla olisi riittävästi halua. Vois esimerkiksi aloittaa uudesta ecusta ja katsoo miten auto toimii. Tietty tälle operaatiolle tarvitsee ensin löytää maksaja, joka tulee olla joku muu kuin auton omistaja.

Katsotaan se keskusyksiköstä numerosarjaa ja tehdään tilaus Saksan keskusvarastolle.
Jos maanatainaa tilaa paketti on jo keskiviikkonaa perillää.Laitetaan osa paikoilleen ja sitten päivitetään siihen se toimiva softa onko se vanha vain uusii sen päättä asennuspäälikkö.

Jos taasen tuntuu ettei mistään löydy maksajaa niin pitää ajatellaa muutamaa asiaa,pilke silmäkulmassa.

A Kassa on kuiva kuin kaivo heinakuussa
B Olemme käynneet vastuunpakoilukursin sen verran kallis koulutus joten takuukorjaukset on lopettu top tykkänään
C Kyllä sitä narinaa maailmaa mahtuu ja monesti ne luovuttaa kun tämä lehdistö on meidän puolella( noista mainoksista ne elää)
D Ja se pakollinen Kanada