Ford-Club Finland

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

Tuo korjautuu jossain vaiheessa fordpassin kautta.
On melko omituista, kun noita vanhoja vikoja vielä päällä..
Luulis, että olis jo korjautunut.....

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

Kun sulla on ihan pakasta nykäisty auto niin katsos mielenkiinnosta onko se akun miinus-kengän yhteydessä oleva valvontamoduuli C- vai päivitettyä D-mallia.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 10:49

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

Kun sulla on ihan pakasta nykäisty auto niin katsos mielenkiinnosta onko se akun miinus-kengän yhteydessä oleva valvontamoduuli C- vai päivitettyä D-mallia.

Täytyypä vilkaista. Myyjä kehui että luovutushuollossa kaikki softat uusittu mutta taisi puhua omiaan kun oli rengaspaineetkin päin helvettiä.

Tilasin moottoriöljyä ebaysta valmiiksi kun halvalla sai.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 10:49

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

Kun sulla on ihan pakasta nykäisty auto niin katsos mielenkiinnosta onko se akun miinus-kengän yhteydessä oleva valvontamoduuli C- vai päivitettyä D-mallia.

Täytyy vilkaista omastakin mikä versio on paikalla. Omassa on kaikki toiminut normaalisti vielä tähän saakka. Auto ollu 3.5 viikkoo käytös ja 4300km mittaris. Webasto ollut ahkerasti käytössä. Kulutukset olen laskenut alusta asti ja nyt 4300km matkalta 5.13l/100km.

Vootrson kirjoitti: ↑06 Tammi 2021 10:06

focst kirjoitti: ↑05 Tammi 2021 20:13

Ei se lista ole ongelma vaan ovi joka on rakennettu niin huonosti että ovipellin ylä reuna ei ole tuettu mitenkään. Oven sisältä puuttuu jäykisteet ja ainoa kohta joka tukee oven ylä osaa edes jotenkin on se ylälista.

Olisikohan tämä asia jo korjattu jossain vaiheessa tuotantoa... Mulla on syyskuussa -19 valmistunut kärry ja siinä en saa minkäänlaista räminää aikaiseksi vaikka kuinka huudattaisi B&O:n vekottimia.

-20 käyttöönotetussa resonointia on. Koitetaan toista Ford-huoltoa, kun samalla tehdään 30 tkm remppa.

tonitu76 kirjoitti: ↑12 Tammi 2021 00:25

Vootrson kirjoitti: ↑06 Tammi 2021 10:06

Olisikohan tämä asia jo korjattu jossain vaiheessa tuotantoa... Mulla on syyskuussa -19 valmistunut kärry ja siinä en saa minkäänlaista räminää aikaiseksi vaikka kuinka huudattaisi B&O:n vekottimia.

-20 käyttöönotetussa resonointia on. Koitetaan toista Ford-huoltoa, kun samalla tehdään 30 tkm remppa.

Mulla 2018 syyskuussa valmistunut auto ja siinä ei B&O järjestelmä resonoi mistään kohtaa. Voi toki olla että näissä alkupään autoissa on jotain tehty paremminkin

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 10:49

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

Kun sulla on ihan pakasta nykäisty auto niin katsos mielenkiinnosta onko se akun miinus-kengän yhteydessä oleva valvontamoduuli C- vai päivitettyä D-mallia.

C95YW alkaa litania.

EeroH kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 19:26

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 10:49

Kun sulla on ihan pakasta nykäisty auto niin katsos mielenkiinnosta onko se akun miinus-kengän yhteydessä oleva valvontamoduuli C- vai päivitettyä D-mallia.

C95YW alkaa litania.

Loppu tärkeämpi vanhassa BC ja uudessa CA

Saisi ford seurata tätä esimerkkiä..

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vol ... 5KdnQuUs58

focst kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 20:47

EeroH kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 19:26

C95YW alkaa litania.

Loppu tärkeämpi vanhassa BC ja uudessa CA

CA

EeroH kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 21:28

focst kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 20:47

Loppu tärkeämpi vanhassa BC ja uudessa CA

CA

CA täälläkin

focst kirjoitti: ↑13 Tammi 2021 20:49 Saisi ford seurata tätä esimerkkiä..

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vol ... 5KdnQuUs58

Eiköhän ne tekis niin jos osaisivat korjata viat. En usko että edes Fordin väki on niin masokistejä että haluavat tarkoituksella paskaa niskaan. Mutta kun taidot ei vaan riitä.

Tietenkin minäkään eikä varmaan kukaan muukaan täällä ei tiedä miksi vikoja ei korjata, mutta tulee mieleen että olisiko niin että kun jonkun projektin on katsottu saatetun finaaliin, eli tuote on valmis myyntiin, aletaan työstään seuraavaa projektia. EIkä silloin ole enään resursseja alkaa parsimasn sitä vanhaa mikä ei ihan onnistunutkaan. Tarpeeksi kun joka asiasta on säästetty, hommat tehdään hutaisemalla käytettävissä olevilla resursseilla.
Eikä varmaan Ford ole ainoa paikka missä virheitä tehdään.
Hieman samanlaista projektista uuteen siirtymistä ja edellisen virheiden korjaamatta jättämistä olen joskus havainnut omallakin työpaikalla.
Huhujen mukaan Focukseen tulisi enemmänkin uudistuksia n vuoden kuluttua. Mondeon seuraaja on tekeillä, Kugaa on juuri väsätty, niin taitaa "vanha" Focus jäädä vähemmälle huomiolle.

Se on niin helppo huudella täällä foorumilla. Omaa turhautuneisuuttaan puretaan ihme ympäripyörein kommentein yleisesti insinöörien osaamattomuudesta tai koko merkin paskuudesta. Näin on ollut aina ja varmaan tulee olemaankin, ja foorumista riippumatta.

Empä usko että niinkin kilpailtu kuin autoala onkin, niin kellään on varaa tehdä huonoa tuotetta. Enkä kyllä huonoa olekaan nähnyt. Edes rahalla ei saa vikoja vähemmän, lähinnä kalliimpia vikoja.

Ja kuluttajathan niitä uusia vipstaakeleita haluaa jatkuvasti lisää. Pienimmästäkin bugista ja vajaatoiminnasta alkaa itku.

No, on niitä epäonnistumisiakin, mutta ei ne autoteollisuudessa muutaman hepun syytä ole.

Minä ainakin tunaroin työssäni yksilönä ja isollakin porukalla töpeksitään enemmän. Joskus tulee priimaa, mutta keskimäärin onnistumisprosentti "n. 80 %". Niin se Fordillakin.

Äsken huomasin, että kuskin puolen takaovi ei aukea lukosta. Pakkasta -15 C. Paska auto, ei kestä talvea. Eikö Fordilla osata suunnitella ja valmistaa toimivia autoja?

Päivän provo

Rusakko_ kirjoitti: ↑14 Tammi 2021 17:25 Se on niin helppo huudella täällä foorumilla. Omaa turhautuneisuuttaan puretaan ihme ympäripyörein kommentein yleisesti insinöörien osaamattomuudesta tai koko merkin paskuudesta. Näin on ollut aina ja varmaan tulee olemaankin, ja foorumista riippumatta.

Empä usko että niinkin kilpailtu kuin autoala onkin, niin kellään on varaa tehdä huonoa tuotetta. Enkä kyllä huonoa olekaan nähnyt. Edes rahalla ei saa vikoja vähemmän, lähinnä kalliimpia vikoja.

Ja kuluttajathan niitä uusia vipstaakeleita haluaa jatkuvasti lisää. Pienimmästäkin bugista ja vajaatoiminnasta alkaa itku.

No, on niitä epäonnistumisiakin, mutta ei ne autoteollisuudessa muutaman hepun syytä ole.

Minä ainakin tunaroin työssäni yksilönä ja isollakin porukalla töpeksitään enemmän. Joskus tulee priimaa, mutta keskimäärin onnistumisprosentti "n. 80 %". Niin se Fordillakin.

Äsken huomasin, että kuskin puolen takaovi ei aukea lukosta. Pakkasta -15 C. Paska auto, ei kestä talvea. Eikö Fordilla osata suunnitella ja valmistaa toimivia autoja?

Päivän provo

Kaikilla merkeillä omat ongelmansa,mutta onhan tässä uudessa Focuksessa ollut tavallista enemmän ongelmaa,sitä on aivan turha puollustella.Ja aivan käsittämätöntä on varsinkin nämä virta ongelmat,joita ei ole 3 vuoteen saatu korjattua,se on pirun pitkä aika.Mk5 Mondeon vastaavat softa ongelmat saatiin kuntoon vuodessa.

Rusakko_ kirjoitti: ↑14 Tammi 2021 17:25 Se on niin helppo huudella täällä foorumilla. Omaa turhautuneisuuttaan puretaan ihme ympäripyörein kommentein yleisesti insinöörien osaamattomuudesta tai koko merkin paskuudesta. Näin on ollut aina ja varmaan tulee olemaankin, ja foorumista riippumatta.

Empä usko että niinkin kilpailtu kuin autoala onkin, niin kellään on varaa tehdä huonoa tuotetta. Enkä kyllä huonoa olekaan nähnyt. Edes rahalla ei saa vikoja vähemmän, lähinnä kalliimpia vikoja.

Ja kuluttajathan niitä uusia vipstaakeleita haluaa jatkuvasti lisää. Pienimmästäkin bugista ja vajaatoiminnasta alkaa itku.

No, on niitä epäonnistumisiakin, mutta ei ne autoteollisuudessa muutaman hepun syytä ole.

Minä ainakin tunaroin työssäni yksilönä ja isollakin porukalla töpeksitään enemmän. Joskus tulee priimaa, mutta keskimäärin onnistumisprosentti "n. 80 %". Niin se Fordillakin.

Äsken huomasin, että kuskin puolen takaovi ei aukea lukosta. Pakkasta -15 C. Paska auto, ei kestä talvea. Eikö Fordilla osata suunnitella ja valmistaa toimivia autoja?

Päivän provo

Uskoisin kuitenkin, että tunaroituasi korjaat virheesi? Ei varmaan ketään yllätä, että uudessa mallissa on vikoja. Kellään ei tosiaan ole varaa tehdä huonoa tuotetta, mutta eiköhän kustannustehokkuuden nimissä jokainen valmistaja yritä päästä mahdollisimman läheltä rimaa. Joskus se onnistuu, joskus osuu rimaan. Silloin pitäisi asia korjata ja jotainhan se maksaa.

Mielestäni kaksi vuotta kestäneet virranhallintaongelmat, jotka johtavat erinäisiin muihin ongelmiin (webasto, SS yms.), ei ole pieni bugi tai vajaatoiminta.

Rusakko_ kirjoitti: ↑14 Tammi 2021 17:25 Eikö Fordilla osata suunnitella ja valmistaa toimivia autoja?

Näköjään ei. Luojan kiitos en tuohon paskaan käsiäni upottanut vaikka sitä minulle tarjottiin hyvään hintaan.
Mutta tosiaan virheitä sattuu mutta ne pitää korjata.
Ford ei sitä tee, vuodet kuluu mutta viat pysyy.

Rusakko_ kirjoitti: ↑14 Tammi 2021 17:25 Se on niin helppo huudella täällä foorumilla. Omaa turhautuneisuuttaan puretaan ihme ympäripyörein kommentein yleisesti insinöörien osaamattomuudesta tai koko merkin paskuudesta. Näin on ollut aina ja varmaan tulee olemaankin, ja foorumista riippumatta.

Empä usko että niinkin kilpailtu kuin autoala onkin, niin kellään on varaa tehdä huonoa tuotetta. Enkä kyllä huonoa olekaan nähnyt. Edes rahalla ei saa vikoja vähemmän, lähinnä kalliimpia vikoja.

Ja kuluttajathan niitä uusia vipstaakeleita haluaa jatkuvasti lisää. Pienimmästäkin bugista ja vajaatoiminnasta alkaa itku.

No, on niitä epäonnistumisiakin, mutta ei ne autoteollisuudessa muutaman hepun syytä ole.

Minä ainakin tunaroin työssäni yksilönä ja isollakin porukalla töpeksitään enemmän. Joskus tulee priimaa, mutta keskimäärin onnistumisprosentti "n. 80 %". Niin se Fordillakin.

Äsken huomasin, että kuskin puolen takaovi ei aukea lukosta. Pakkasta -15 C. Paska auto, ei kestä talvea. Eikö Fordilla osata suunnitella ja valmistaa toimivia autoja?

Päivän provo

Paska tai ei, mutta hyvin suunnitellussa autossa toimii ovet myös pakkasessa.
Turha siitä on kenenkään hernettä vetää nenään jos keskustelu menee Fordin pitkään jatkuneisiin vikoihin ja huonoon insinöörityöhön. Jokainen insinöörihän kuvittelee olevansa paras. Samoin vannoutuneet merkkifanaatikot tietävät ajavansa parhaalla autolla, jne.
Ei se yksi heppu sitä toimimatonta virran hallintaa ole suunnitellut, mutta joku joka päättää rahan käytöstä, on antanut raamit mitä suunnittelu ja valmistus saa maksaa. Minimi kuluilla riittävää laatua. Rahat kun on käytetty, voi olla vaikea perustella miksi pitäisi samaan projektiin vielä saada lisää kun autoista vaikka se 80% toimii. Etenkin jos firma on tehnyt vuosia tappiota, toivotaan että seuraava malli olisi se pelastus.
Mutta jotta kenellekään ei tulisi enempää pahaa mieltä, voin lopettaa kirjoittamisen tälle sivustolle, mikä mielestäni kuitenkin on ollut hyvin asiallista keskustelua sisältävä.
Täällä vierailu ja kokemusten lukeminen vahvisti sen että Ford on edelleen Ford, enkä sitä halua riesakseni. Se on moro.

Fo2020 kirjoitti: ↑14 Tammi 2021 20:19 [. Se on moro.

Moro.

Tässä tarinaa mersun osaamisesta:

https://www.youtube.com/results?search_ ... atut+autot

Jap3 kirjoitti: ↑15 Tammi 2021 09:42 Tässä tarinaa mersun osaamisesta:

https://www.youtube.com/results?search_ ... atut+autot

Huh hei. Lienee alkupään tuotannon mallia "Edition" merkinnistä päätellen? Tuolta kun lukee VAGarenalta uuden Octavia IV -mallin softavioista, niin vahvistaa vaan käsitystä siitä, ettei uusiin malleihin kannata koskea pariin vuoteen.

Uuden auton(mallin) ongelmat tosiaan normaalia kaikilla merkeillä Mutta se että 3 vuoden jälkeen ei mitään ole saatu korjattua,niin se taas ei ole normaalia.

Erona vielä että heti muutaman kuukauden viimeisimmän Octavian julkaisun jälkeen kutsuivat kaikki autot suoraan takaisin softanpäivitykseen,jossa päivitettiin n.10 eri softaa.Fordilla et saa moista edes 3 vuoden jälkeen.Vähän on eroa asioiden hoidossa.

On vähän hämmentävää lukea valitusta siitä kuinka mikään ei korjaannu ja softat ei toimi.
Siis hämmentävää siksi, kun oma kokemus ei ihan täsmää luettuun.

Omassa autossa oli muutamia softaan liittyviä vikoja uutena mutta ne ovat kaikki korjaantuneet taustapäivityksinä jo aikaa sitten.
Ainoa poikkeus on kuuluisa virranhallintavika, joka sekin näyttäisi nyt olevan kunnossa. Varauksin tosin, koska poikkeaviakin kokemuksia palstalla on kerrottu.
Mutta en parhaalla tahdollakaan voi niin umpisurkeaa kuvaa vikojen korjaamisesta antaa kuin viimeisissä komenteissa on annettu.
Pikemminkin niin päin, että tuo virranhallintavian luvattoman pitkään jatkunut vatvominen on ikävä poikkeus muuten ihan kelvollisesti hoituneissa takuuasioissa. Täytyy huomioida sekin, että kaikki muut viat ovat korjaantuneet ilman huoltokäyntiä. Ohjelmistot ovat siis päivittyneet omia aikojaan.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑15 Tammi 2021 13:55 On vähän hämmentävää lukea valitusta siitä kuinka mikään ei korjaannu ja softat ei toimi.
Siis hämmentävää siksi, kun oma kokemus ei ihan täsmää luettuun.

Omassa autossa oli muutamia softaan liittyviä vikoja uutena mutta ne ovat kaikki korjaantuneet taustapäivityksinä jo aikaa sitten.
Ainoa poikkeus on kuuluisa virranhallintavika, joka sekin näyttäisi nyt olevan kunnossa. Varauksin tosin, koska poikkeaviakin kokemuksia palstalla on kerrottu.
Mutta en parhaalla tahdollakaan voi niin umpisurkeaa kuvaa vikojen korjaamisesta antaa kuin viimeisissä komenteissa on annettu.
Pikemminkin niin päin, että tuo virranhallintavian luvattoman pitkään jatkunut vatvominen on ikävä poikkeus muuten ihan kelvollisesti hoituneissa takuuasioissa. Täytyy huomioida sekin, että kaikki muut viat ovat korjaantuneet ilman huoltokäyntiä. Ohjelmistot ovat siis päivittyneet omia aikojaan.

Hyvä jos/kun niin on käynyt.
Tämä ei kuitenkaan lämmitä koska omasssa yksilössä näin ei ole käynyt.Virranhallintaongelmat jatkuu ja kartat on mallia F7.
Muutenhan auto on toiminut hyvin
Tämä ilo tosin loppuu omalta kohdaltani kun auto vaihtaa lähiaikoina omistajaa.Vielä on auki mitä tilalle,siinä asiassa ei onneksi ole kiire koska pärjään hetken ilmankin.
Ford se merkki tuskin on vaikka ei nämä kokemukset niin huonoja ole etteikö voisi sitäkin harkita

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑15 Tammi 2021 13:55 On vähän hämmentävää lukea valitusta siitä kuinka mikään ei korjaannu ja softat ei toimi.
Siis hämmentävää siksi, kun oma kokemus ei ihan täsmää luettuun.

Omassa autossa oli muutamia softaan liittyviä vikoja uutena mutta ne ovat kaikki korjaantuneet taustapäivityksinä jo aikaa sitten.
Ainoa poikkeus on kuuluisa virranhallintavika, joka sekin näyttäisi nyt olevan kunnossa. Varauksin tosin, koska poikkeaviakin kokemuksia palstalla on kerrottu.
Mutta en parhaalla tahdollakaan voi niin umpisurkeaa kuvaa vikojen korjaamisesta antaa kuin viimeisissä komenteissa on annettu.
Pikemminkin niin päin, että tuo virranhallintavian luvattoman pitkään jatkunut vatvominen on ikävä poikkeus muuten ihan kelvollisesti hoituneissa takuuasioissa. Täytyy huomioida sekin, että kaikki muut viat ovat korjaantuneet ilman huoltokäyntiä. Ohjelmistot ovat siis päivittyneet omia aikojaan.

Jep. Samaa mieltä. Ja mua hämmentää sekin, että on myös autoja joissa ei ole ilmennyt tätä virranhallintaongelmaa ollenkaan.