Uusi Focus mk4 2018

[@rsk@]

Kiva nähdä, että muilla ollut samoja murheita sisälokareihin kertyvän lumen ja kaukovaloautomatiikan kanssa.

Nuo lokasuojat kerää ihan älyttömästi lunta ja millään ei meinaa lähteä irti kun pääsee jäätymään. Katselin tänäänkin muita autoja ja juuri kellään ei ollut yhtä törkeästi lunta ja jäätä. Miten ihmiset oikein pitävät nuo puhtaana, harjaavat joka ajon jälkeen?? Vai kerääkö tuo vaan normaalia pahemmin lunta... Ei huvittaisi joka viikko ajaa johonkin halliin sulattamaan.

Automaattiset kaukovalot aloittivat temppuilun jo ennen lumen tuloa. Eivät vaan syttyneet päälle kuten normaalisti samassa paikassa ovat syttyneet, ja välillä jäivät päälle vaikka olisi pitänyt vaihtaa lähivaloille. Kun kävi asetuksissa poistamassa täpän ja laittoi sen uudelleen aktiiviseksi, niin sitten toimi kuten pitikin. En kuitenkaan aja niin usein pimeillä teillä, että noiden toimintaa voisi aktiivisesti seurata.

Kirjoitin aiemmin huonosta ajotuntumasta kun tuli uudet nastat alle (Goodyear Ultragrip Ice Arctic 215/50R17). Nyt ajettu joitakin tuhansia kilsoja noilla kumeilla ja ihan hyväksi on muuttunut ajotuntuma, tai sitten olen vaan tottunut jo tuohon värinään.. Hyvät renkaat kyllä, en ole löytänyt moitittavaa ajokäytöksessä lumella tai jäällä.
Vanteisiin kertyy kyllä herkästi lunta, pienikin jääkökkö niin kyllä tärisee ratti.

Lukkojen kanssa ei itsellä ole ollut ongelmaa. Yksi hätäpuheluvika tuli, ei ole näkynyt toista kertaa. Auto 9kk vanha ja 20 tkm mittarissa, aikalailla vain tyytyväinen on saanut olla!

Se on vähän sama niinku huopatossut jalassa menis. Samalla lailla lumi yms tarttuu. Jos ne sisälokarit olis jotain kovempaa sileetä muovia, niin ei lumi ja jää tarttuisi. Noita on sitten paha mennä varomattomasti putsaamaankaan, kun siellä melkein tuulessa lepattaa...

[Renee]

Olisiko jäännyt talvitestit ajamatta Ivalossa valmistajalla kun lunta tarttuu .Onko noissa roiskeläppiä että vähän suojasi koteloja lumelta. Kun normisti ei kuulu kuskin noita paakkuja sulatella parkkihalleissa.

[@rsk@]

Olisiko jäännyt talvitestit ajamatta Ivalossa valmistajalla kun lunta tarttuu .Onko noissa roiskeläppiä että vähän suojasi koteloja lumelta. Kun normisti ei kuulu kuskin noita paakkuja sulatella parkkihalleissa.

Saahan noihin kuraläppiä, mutta se karkee pehmeä huopatossun pohja kun alkaa keräämään lunta ja jäätä, niin hankalaa on.

[Fixu]

Olisiko jäännyt talvitestit ajamatta Ivalossa valmistajalla kun lunta tarttuu .Onko noissa roiskeläppiä että vähän suojasi koteloja lumelta. Kun normisti ei kuulu kuskin noita paakkuja sulatella parkkihalleissa.

Saahan noihin kuraläppiä, mutta se karkee pehmeä huopatossun pohja kun alkaa keräämään lunta ja jäätä, niin hankalaa on.

Itsellä roiskeläpät edessä ja takana eikä niillä ole mitään tekemistä kertyvän lumen kanssa. Ei ole aiemmissa autoissa ollut noin pahaa ongelmaa lumen kanssa. Pari viikkoa sitten oli jo niin jääksi muuttunut paksu klöntti, johon renkaat hinkkasi, että pakko oli päiväksi jättää halliin sulamaan. Ja silti sai repiä jäätä irti. Se on paha jos auton jättää usein halliin kauppareissun ajaksi, niin ehtii aina vähän pinta sulamaan. Sitten se jäätyy uudestaan kun ajat ulos. Hetken päästä on melkoinen jääklöntti lokareissa.

[Renee]

Varmaan joku silikoniöljy käsittely ennen pakkasten tuloa että lumi ei jäädy huopaan kiinni tai muu kikka kakkonen.

[Rusakko_]

Pari viikkoa sitten oli jo niin jääksi muuttunut paksu klöntti, johon renkaat hinkkasi, että pakko oli päiväksi jättää halliin sulamaan. Ja silti sai repiä jäätä irti. Se on paha jos auton jättää usein halliin kauppareissun ajaksi, niin ehtii aina vähän pinta sulamaan. Sitten se jäätyy uudestaan kun ajat ulos. Hetken päästä on melkoinen jääklöntti lokareissa.

Tuo hetken sulatus se jäätää kai lukotkin. Pitäis saada kuivumaan. Uskaltaakohan lukkopesään ruikkia lukkosulaa? Sehän saattais vähän kuivattaakin. Taitaa tosin viedä vähät voiteetkin mekanismeista

[@rsk@]

Jossain vaiheessa varmaan tulee saataville muovisia sisälokareita. Ääneristyksen takiahan ne noita pehmeitä käyttää.
Aseöljy varmaan paras noista voiteluaineista, koska jotkut lukkosulan nimellä olevat aineet huuhtelee/liuottaa sen viimeisenkin voitelevan pinnan pois ja tilanne saattaa vaan jatkossa sitten mennä pahemmaksi varsinkin jos siellä on pölyä yms likaa.

[HMS77]

No herran pieksut. Ei ne lukkojen tehdasrasvat ikuisia ole, kyllä Suomen oloissa pitää lukkoja öljytä kerran vuoteen oli auto mikä tahansa, ei tästäkin nyt voi tehdä vaan jotain Focuksen vikaa..

Ja joo, lunta ja jäätä kertyy kaariin, tunniksi Prisman parkkihalliin samalla kun käy kaupassa, jäät sulanu, problem solved.

Kaikesta voi toki tehdä ongelman mutta ei nyt keksimällä keksitä niitä..

[Fixu]

No herran pieksut. Ei ne lukkojen tehdasrasvat ikuisia ole, kyllä Suomen oloissa pitää lukkoja öljytä kerran vuoteen oli auto mikä tahansa, ei tästäkin nyt voi tehdä vaan jotain Focuksen vikaa..

Ja joo, lunta ja jäätä kertyy kaariin, tunniksi Prisman parkkihalliin samalla kun käy kaupassa, jäät sulanu, problem solved.

Kaikesta voi toki tehdä ongelman mutta ei nyt keksimällä keksitä niitä..

Tunti Prisman hallissa ei riitä, ei tässä tarvitse kärjistelemäänkään alkaa. Tietysti jos joka päivä on aikaa jättää auto tunniksi Prisman halliin..

[toasti]

No herran pieksut. Ei ne lukkojen tehdasrasvat ikuisia ole, kyllä Suomen oloissa pitää lukkoja öljytä kerran vuoteen oli auto mikä tahansa, ei tästäkin nyt voi tehdä vaan jotain Focuksen vikaa..

Ja joo, lunta ja jäätä kertyy kaariin, tunniksi Prisman parkkihalliin samalla kun käy kaupassa, jäät sulanu, problem solved.

Kaikesta voi toki tehdä ongelman mutta ei nyt keksimällä keksitä niitä..

En ole vielä ikinä joutunut mitään öljyjä laittamaan auton lukitusmekanismeihin 16 vuoden aikana. En myöskään muihin omistamiini Ford-merkkisiin ajoneuvoihin. Jotkut autot vain ovat huonommin suunniteltuja näihin olosuhteisiin. Ihan yhtälailla Volvon uudet S60/V60 on tunnettuja jäätyvistä lukoista.

On myös kiva, jos sulla on käytettävissä lämmin parkkihalli, jossa kaaret saa sulatettua. Mulla ei ole.

[PiuhaPoikki]

En ole vielä ikinä joutunut mitään öljyjä laittamaan auton lukitusmekanismeihin 16 vuoden aikana.

Joo, kyllä lukkojen rasvaaminen loppui siihen kun kaukosäätimet otettiin käyttöön.

Fordeista on kokemusta MK2 Focus 1,6tdci ja Transit Connect 1.8tdci ja molemmat ovat olleet loistavia talviautoja.
Eberit toimivat silloin kun pitää ja muutenkin täysin tunnottomia pakkasille ja lumikeleille.

Samaa ei voi sanoa MK4 focuksesta. Eipä ole ennen tarvinnut kuumalla vedellä sulatella lunta ja jäätä lokasuojista että pyörät mahtuvat pyörimään.

[hapelo]

[/quote]

Samaa ei voi sanoa MK4 focuksesta. Eipä ole ennen tarvinnut kuumalla vedellä sulatella lunta ja jäätä lokasuojista että pyörät mahtuvat pyörimään.
[/quote]

Jep!

Sama ongelma täällä,ST:n takapyörien kotelot aivan tukossa viime viikolla...jouduin tien päällä hakkailemaan mannerjäätiköstä irronneita kappaleita pyöräkoteloista...hankaava ääni havahdutti.

Kauheasti ei voinut hakata ettei osu mihinkään rikkoutuvaan,ja se oli kyllä kovaa kamaa...

Harri

[_JPA]

Tunti Prisman hallissa ei riitä, ei tässä tarvitse kärjistelemäänkään alkaa. Tietysti jos joka päivä on aikaa jättää auto tunniksi Prisman halliin..

Entä jos se lähin prisma tai muu lämmin parkkihalli on yli tunnin ajomatkan päässä?

[Hjesko]

Keskustelu kertyvästä lumesta on mielenkiintoista, koska itsellä ei ole ollenkaan havaintoa tällaisesta?! Onkohan alustassa ilmanvirtausta muutettu jossain kohtaa vai mistäköhän tällainen kontrasti.

[PiuhaPoikki]

Keskustelu kertyvästä lumesta on mielenkiintoista, koska itsellä ei ole ollenkaan havaintoa tällaisesta?! Onkohan alustassa ilmanvirtausta muutettu jossain kohtaa vai mistäköhän tällainen kontrasti.

Mun mielestä pääsyyllinen on se huopa-sisälokari joka oikein imee vettä ja loskaa.
Muissa autoissa se on ollut kovaa ja liukasta muovia josta kertyvä lumi irtoaa lähes itsekseen.

[Fixu]

Keskustelu kertyvästä lumesta on mielenkiintoista, koska itsellä ei ole ollenkaan havaintoa tällaisesta?! Onkohan alustassa ilmanvirtausta muutettu jossain kohtaa vai mistäköhän tällainen kontrasti.

Mun mielestä pääsyyllinen on se huopa-sisälokari joka oikein imee vettä ja loskaa.
Muissa autoissa se on ollut kovaa ja liukasta muovia josta kertyvä lumi irtoaa lähes itsekseen.

Joo tuohon huopaan se lumi takertuu oikein kunnolla.

[hapelo]

Mun mielestä pääsyyllinen on se huopa-sisälokari joka oikein imee vettä ja loskaa.
Muissa autoissa se on ollut kovaa ja liukasta muovia josta kertyvä lumi irtoaa lähes itsekseen.

Joo tuohon huopaan se lumi takertuu oikein kunnolla.

Todella lujassa jos pääsee kunnolla jäätymään

Harri

[Ishvan]

Itse en huomannut Focuksessa tai nykyisessä Mondeossani mitään eroa lumen kertymisessä lokareihin muihin omistamiini autoihin. Kaikkiin sitä lunta on kertynyt aika reilusti. Samalaista huopaa jokaisessa autossani lokarit ovat olllet jo vuosikausia. Joka ehtoo tulee kopautettua "roiskeläppiin" jalalla, että lumet tippuu. Joskus siten lumiharjalla jos enempi tavaraa. Ihan normi talviautoilua.

[PiuhaPoikki]

Itse en huomannut Focuksessa tai nykyisessä Mondeossani mitään eroa lumen kertymisessä lokareihin muihin omistamiini autoihin. Kaikkiin sitä lunta on kertynyt aika reilusti. Samalaista huopaa jokaisessa autossani lokarit ovat olllet jo vuosikausia. Joka ehtoo tulee kopautettua "roiskeläppiin" jalalla, että lumet tippuu. Joskus siten lumiharjalla jos enempi tavaraa. Ihan normi talviautoilua.

Muistaakseni olet kertonut säilyttäväsi autoa yöt lämpimässä tallissa.

Kun se pääsee kunnolla jäätymään huopaan kiinni niin se ei irtoa kuin kirveellä tai sulattamalla.

[Ishvan]

Itse en huomannut Focuksessa tai nykyisessä Mondeossani mitään eroa lumen kertymisessä lokareihin muihin omistamiini autoihin. Kaikkiin sitä lunta on kertynyt aika reilusti. Samalaista huopaa jokaisessa autossani lokarit ovat olllet jo vuosikausia. Joka ehtoo tulee kopautettua "roiskeläppiin" jalalla, että lumet tippuu. Joskus siten lumiharjalla jos enempi tavaraa. Ihan normi talviautoilua.

Muistaakseni olet kertonut säilyttäväsi autoa yöt lämpimässä tallissa.

Kun se pääsee kunnolla jäätymään huopaan kiinni niin se ei irtoa kuin kirveellä tai sulattamalla.

Totta, usein auto on yötä tallissa. Tosin tästä huolimatta joka ehtoo kopauttelen lokarit läpi ennen taliin ajoa, ettei turhaan tule sinne "vettä" kannettua.

Kakkosauto on sitten aina säiden armoilla, se nyt ei ole Ford mutta sama homma siinä. Aina ohi mennen tulee lokarit siitäkin "koputeltua", ettei pääse paakut kasvamaan.

[PiuhaPoikki]

Niin se menee meilläkin kakkos autossa että koputtelemalla lähtee. Ja on lähtenyt aina kaikissa muissakin autoissa sen reilu 30v mitä on tullut autoiltua.
Tämä mk4 vaan on semmonen, että kevääseen asti saisi seistä koputtelemassa.

Pitää vissiin ottaa oikein valokuva seuraavan kerran. Nyt pakkasellahan se ei tietenkään jäädy samalla tavalla mutta lähellä nollaa ja pikkupakkasella tilanne on ihan toinen.

Niin se menee meilläkin kakkos autossa että koputtelemalla lähtee. Ja on lähtenyt aina kaikissa muissakin autoissa sen reilu 30v mitä on tullut autoiltua.

Perunkin heti puheeni.
Mulla oli aikoinaan Skoda 100MP (= 100 mielipahaa)
Siinä loskakelillä etupyörät lakkasi oikeasti pyörimästä kun Hakkapeliitta NR04 pakkasi lumisohjoa pyöräkoteloon. Takatuuppari puski kyllä eteenpäin mutta keula meni pulkkana ajourissa.
Vai oliko se 100S. No joka tapauksessa se malli josta ei kauepaa katsottuna erota kumpi on keula ja kumpi perä.

[Freeze]

Polttoaineen vähyyden tunnistus käsitykseni mukaan perustuu tankin täyttöasteeseen eikä polttoaineen virtaukseen. Muutoinhan Webasto käynnistyisi aina kunnes polttoaine loppuu, mutta näin se ei toimi.

Käsittääkseni webaston normaali sammuminen tässä tilanteessa pitäisi olla kytköksissä auton ECU:n ilmoittamaan ajorangeen. Kait siinä löpöuunissa jokin omakin "tyhjää hörppäyksen" tunnistin on.

[toasti]

Polttoaineen vähyyden tunnistus käsitykseni mukaan perustuu tankin täyttöasteeseen eikä polttoaineen virtaukseen. Muutoinhan Webasto käynnistyisi aina kunnes polttoaine loppuu, mutta näin se ei toimi.

Käsittääkseni webaston normaali sammuminen tässä tilanteessa pitäisi olla kytköksissä auton ECU:n ilmoittamaan ajorangeen. Kait siinä löpöuunissa jokin omakin "tyhjää hörppäyksen" tunnistin on.

No oli se range tai täyttöaste niin se ei vaikuta ongelmaan oikeastaan millään tavalla. Viimeksi kun tämä tapahtui, oli rangea reilusti yli 600 km ja tankissa löpöä noin 3/4.

[Vootrson]

Meneekö korjaus takuuseen jos tarvii korjata ? Tuo kuulostaa siltä että jossain voisi olla osittainen tukos.

En oikeen tukokseen usko, koska tämä tapahtuu ainakin itsellä sillä samalla sekunnilla kun painaa auton käynnistyspainiketta. Webasto oli siis siihen asti iloisesti päällä, kun sen aiemmin olin kaukosäätimestä käynnistänyt.

En tiedä diesel-koneesta, mutta ainakin bensavehkeessä Webasto menee ihan tarkoituksella pois päältä kun käynnistää auton. Siellä valikossa on ”lämmityksen jatkaminen” -valinta, joka kaiketi mahdollistaa Webaston pöhinän jatkumisen kun käynnistää auton? Mulla ollut nyt pakkasilla valittuna ”lisälämmitin” -valinta päälle jolloin Webasto jatkaa hommia noin 30 sek sen jälkeen kun auton on käynnistänyt.

[PiuhaPoikki]

En oikeen tukokseen usko, koska tämä tapahtuu ainakin itsellä sillä samalla sekunnilla kun painaa auton käynnistyspainiketta. Webasto oli siis siihen asti iloisesti päällä, kun sen aiemmin olin kaukosäätimestä käynnistänyt.

En tiedä diesel-koneesta, mutta ainakin bensavehkeessä Webasto menee ihan tarkoituksella pois päältä kun käynnistää auton. Siellä valikossa on ”lämmityksen jatkaminen” -valinta, joka kaiketi mahdollistaa Webaston pöhinän jatkumisen kun käynnistää auton? Mulla ollut nyt pakkasilla valittuna ”lisälämmitin” -valinta päälle jolloin Webasto jatkaa hommia noin 30 sek sen jälkeen kun auton on käynnistänyt.

Mä olen ymmärtänyt sen jatkamisen tarkoittavan sitä, että webasto jää päälle esimerkiksi kaupassa piipahtamisen ajaksi vaikka auton sammuttaa ja lukitsee.