Uusi Focus mk4 2018

[focst]

Volvoissa on huomattavasti isompi akku vakiona. Kyllä se Fordissakin toimii mutta jos webastolla hoitaa lämmityksen niin joutuu ylläpitolaturia kaverina käyttämään. Tohon tilaan mikä focuksessa on akulle ei pysty isompaa laittamaan.

No ei kyllä pitäisi vaatia ylläpitolaturin asentamista ja käyttöä että voi Webastoa käyttää. Väitän että tuo koko virranhallintafiasko johtuu Fordin paskasta ohjelmisto-osaamisesta. Tuohan haittaa myös sellaisten Focusten toimintaa joissa ei edes ole Webastoa mutta auto menee silti sleep modeen koska akussa on alhainen varaus. Ihan naurettavaa että tuon korjaamiseen on mennyt noin pitkään ja uutta Focusta on myyty jo vuodesta 2018 asti.

Samaa mieltä mennyt aivan liian kauan. Mutta en usko että se vieläkään on kunnossa. Paskin homma on että täys takuut on ekoissa jo loppu ja lisäkate ei korvaa tämmösen vian korjailua..ei edes akkua.

[Fixu]

No ei kyllä pitäisi vaatia ylläpitolaturin asentamista ja käyttöä että voi Webastoa käyttää. Väitän että tuo koko virranhallintafiasko johtuu Fordin paskasta ohjelmisto-osaamisesta. Tuohan haittaa myös sellaisten Focusten toimintaa joissa ei edes ole Webastoa mutta auto menee silti sleep modeen koska akussa on alhainen varaus. Ihan naurettavaa että tuon korjaamiseen on mennyt noin pitkään ja uutta Focusta on myyty jo vuodesta 2018 asti.

Samaa mieltä mennyt aivan liian kauan. Mutta en usko että se vieläkään on kunnossa. Paskin homma on että täys takuut on ekoissa jo loppu ja lisäkate ei korvaa tämmösen vian korjailua..ei edes akkua.

Ei se myyjän vastuu siihen takuuseen pääty. Vika on selkeästi perustavaa laatua oleva ja ollut alusta alkaen. Minulle ilmoitettiin Laakkoselta, että vian korjaus hoidetaan loppuun oli takuuta tai ei. Tällä tahdilla tosin auto on paalissa ennen kuin korjaus tulee.

[EeroH]

Parkkitutkien äänet siirtyi mittaristoon Onko tuohon korjaus vai tuleeko joskus takaisin kaiuttimiin?

Ihme vehje muutenkin, naksuu jotain kokoajan ja 15A laturi tuuppaa ihan tosissaan kun auto tallissa. Mk3.5 ei koskaan minuuttia pidempään ota täydellä virralla vaan siirtyy nopeasti ylläpitolataukseen.

[Ishvan]

Parkkitutkien äänet siirtyi mittaristoon Onko tuohon korjaus vai tuleeko joskus takaisin kaiuttimiin?

Ihme vehje muutenkin, naksuu jotain kokoajan ja 15A laturi tuuppaa ihan tosissaan kun auto tallissa. Mk3.5 ei koskaan minuuttia pidempään ota täydellä virralla vaan siirtyy nopeasti ylläpitolataukseen.

Eikös tuo ole yksi vaiva ja kerro siitä virran vähyydestä, kun tulee nuo "PC-speaker" äänet.

[Ishvan]

Tämä latausvikakeskustelu oli tarkoitus puida tuolla toisessa ketjussa mutta...

Aika vahvat Ford-lasit kyllä joillain silmillä, vaikka tuota latausongelmaa miten päin tahansa ajattelee on kyseessä selkeästi vika. n järjen mukaan?

Tässä minun mielestäni kysymys kahdesta eri asiasta.

1. Latausvika. (Mahdollisesti korjattu viimeisillä päivityksillä ja valvontamoduulin vaihdolla)

2. Typerästi suunniteltu ja alimitoitettu käytettävissä oleva akkukapasiteetti.

Kohdasta yksi voi ja pitää valittaa.

Kohdasta kaksi voi valittaa mutta sille ei oikein voi mitään muuta kuin vaihtaa autoa.
Vai voiko?

Itse etenin tuolla taktiikalla. Reilu 3kk taisin ajaa Focuksella jonka jälkeen riitti ja tilasin Mondeon.

[EeroH]

Parkkitutkien äänet siirtyi mittaristoon Onko tuohon korjaus vai tuleeko joskus takaisin kaiuttimiin?

Ihme vehje muutenkin, naksuu jotain kokoajan ja 15A laturi tuuppaa ihan tosissaan kun auto tallissa. Mk3.5 ei koskaan minuuttia pidempään ota täydellä virralla vaan siirtyy nopeasti ylläpitolataukseen.

Eikös tuo ole yksi vaiva ja kerro siitä virran vähyydestä, kun tulee nuo "PC-speaker" äänet.

Niinhän se taitaa olla. No yhden päivän virta siis riitti. Saa olla yön laturissa lämpimässä tallissa niin ehkä huomisen taas toimii.

Myös tuo adblue ihmetyttää, range putosi 9000->6500 120km matkalla. Näytti että olisi täynnä, meni kuitenkin 2,5l mutta näyttää edelleen 6500km.

[focst]

Eikös tuo ole yksi vaiva ja kerro siitä virran vähyydestä, kun tulee nuo "PC-speaker" äänet.

Niinhän se taitaa olla. No yhden päivän virta siis riitti. Saa olla yön laturissa lämpimässä tallissa niin ehkä huomisen taas toimii.

Myös tuo adblue ihmetyttää, range putosi 9000->6500 120km matkalla. Näytti että olisi täynnä, meni kuitenkin 2,5l mutta näyttää edelleen 6500km.

Se ei muutu heti ainakaan transitissa. Pitää olla paikallaan useampi tunti eli nyt aamulla pitäis näyttää oikea range.

[JMH81]

Noniin uusi auto haettu. Kusipurkki näytti 9000km lähtiessä ja 50km myöhemmin 7500km. Toisessa mukitelineessä ei pala valo vai onkohan köyhdytetty kun hanskalokeron ylähyllykin on poistettu

Onko sun auto 1.5 dieseli? Mulla kans tippui adblue range nopeasti. Ekalla säiliöllisellä pääs n. 2600km ennen ku pyys täyttöö. 6.5l meni sisään. Nyt toisella säiliöllisessä menty 1200km ja 1/4 adbluesta mittariston mukaan kulunut. Range oli täytön jälkeen 3500km ja täl hetkel näyttää 3000km et säiliöllisellä pääsis.

[EeroH]

Noniin uusi auto haettu. Kusipurkki näytti 9000km lähtiessä ja 50km myöhemmin 7500km. Toisessa mukitelineessä ei pala valo vai onkohan köyhdytetty kun hanskalokeron ylähyllykin on poistettu

Onko sun auto 1.5 dieseli? Mulla kans tippui adblue range nopeasti. Ekalla säiliöllisellä pääs n. 2600km ennen ku pyys täyttöö. 6.5l meni sisään. Nyt toisella säiliöllisessä menty 1200km ja 1/4 adbluesta mittariston mukaan kulunut. Range oli täytön jälkeen 3500km ja täl hetkel näyttää 3000km et säiliöllisellä pääsis.

On joo pikkudiesel. Nyt yön seisonnan jälkeen näytti 7000km. Eli sillä lisätyllä 2.5litralla pääsisi 1000km. Ohjekirja sanoo kulutukseksi 1-6% polttoaineesta, jos vie 5,5l satasella menisi pahimmillaan 3,3l/1000km.

[Freeze]

Jotain hyvää 2018 Foccarissani, kun siinä ei tuota pissapömttöä ole. Yksi ongelma vähemmän, alkaa vaikuttaa.

[Sanpool]

Samaa mieltä mennyt aivan liian kauan. Mutta en usko että se vieläkään on kunnossa. Paskin homma on että täys takuut on ekoissa jo loppu ja lisäkate ei korvaa tämmösen vian korjailua..ei edes akkua.

Ei se myyjän vastuu siihen takuuseen pääty. Vika on selkeästi perustavaa laatua oleva ja ollut alusta alkaen. Minulle ilmoitettiin Laakkoselta, että vian korjaus hoidetaan loppuun oli takuuta tai ei. Tällä tahdilla tosin auto on paalissa ennen kuin korjaus tulee.

Mulla on täystakuu loppunut viime syyskuussa jolloin autolle tuli 2vuotta ikää.
Akku vaihdettiin toisen kerran juuri äskettäin eikä huollossa ole muutenkaan asian hoidossa nikoteltu.Siitä pisteet maahantuojalle/tehtaalle että yritystä korjata ongelma on.

[EeroH]

Jotain hyvää 2018 Foccarissani, kun siinä ei tuota pissapömttöä ole. Yksi ongelma vähemmän, alkaa vaikuttaa.

Myyjän mukaan tasaantuu kun hetki ajettu, saas nähdä. Tässä 21 mallissa etuna 30tkm huoltoväli eli ei enää välihuoltoa

Eka tankkausväli 5.45l/100km.

[ynjevi]

Ei niissä nyt niin kovin iso ollut. 80Ah jos oikein muistan. Jos autolla ajetaan päivittäin niin ylläpitolaturia ei pitäisi joutua käyttämään ikinä. Normi käytössä ilman laturia pitäisi tulla webastollisessa autossa aina toimeen. Itse ajelin keskimäärin aina 20-120km päivässä ja käytännössä koskaan ei webasto lähtenyt Fordissa tulille. Yötkin vietty 20-asteisessa tallissa.

Taikasana on 20-asteinen talli. Kun lähtee liikkeelle, ottaa lämmin akku kaiken tarvittavan varauksen vastaan ja tunnin ajossa latautuukin jo hyvin. Myöskään lisälämmitintä ei tarvitse käyttää tallilähdön jälkeen.

Jos vakituisesti pakkasessa etukäteen lämmittää lisälämmittimellä ja ajaa parikymmentä minuuttia, niin akku on tosi tiukoilla.

[Ishvan]

Ei niissä nyt niin kovin iso ollut. 80Ah jos oikein muistan. Jos autolla ajetaan päivittäin niin ylläpitolaturia ei pitäisi joutua käyttämään ikinä. Normi käytössä ilman laturia pitäisi tulla webastollisessa autossa aina toimeen. Itse ajelin keskimäärin aina 20-120km päivässä ja käytännössä koskaan ei webasto lähtenyt Fordissa tulille. Yötkin vietty 20-asteisessa tallissa.

Taikasana on 20-asteinen talli. Kun lähtee liikkeelle, ottaa lämmin akku kaiken tarvittavan varauksen vastaan ja tunnin ajossa latautuukin jo hyvin. Myöskään lisälämmitintä ei tarvitse käyttää tallilähdön jälkeen.

Jos vakituisesti pakkasessa etukäteen lämmittää lisälämmittimellä ja ajaa parikymmentä minuuttia, niin akku on tosi tiukoilla.

No mutta kun se Webasto ei nimenomaan koskaan toiminut siitä huolimatta, että oli ne yöt sillä lämpimässä tallissa.

Lähdit aamulla lämpimästä tallista ja ajoit töihin 60km. Ehtoopäivällä ilmoitti aina että varaus alhaalla, kun piti Webaston olla käynyt kun olit lähdössä duunista takasin himaan.

[EeroH]

Onko sun auto 1.5 dieseli? Mulla kans tippui adblue range nopeasti. Ekalla säiliöllisellä pääs n. 2600km ennen ku pyys täyttöö. 6.5l meni sisään. Nyt toisella säiliöllisessä menty 1200km ja 1/4 adbluesta mittariston mukaan kulunut. Range oli täytön jälkeen 3500km ja täl hetkel näyttää 3000km et säiliöllisellä pääsis.

On joo pikkudiesel. Nyt yön seisonnan jälkeen näytti 7000km. Eli sillä lisätyllä 2.5litralla pääsisi 1000km. Ohjekirja sanoo kulutukseksi 1-6% polttoaineesta, jos vie 5,5l satasella menisi pahimmillaan 3,3l/1000km.

300km ja 0,7l meni tankkiin.

[ynjevi]

Taikasana on 20-asteinen talli. Kun lähtee liikkeelle, ottaa lämmin akku kaiken tarvittavan varauksen vastaan ja tunnin ajossa latautuukin jo hyvin. Myöskään lisälämmitintä ei tarvitse käyttää tallilähdön jälkeen.

Jos vakituisesti pakkasessa etukäteen lämmittää lisälämmittimellä ja ajaa parikymmentä minuuttia, niin akku on tosi tiukoilla.

No mutta kun se Webasto ei nimenomaan koskaan toiminut siitä huolimatta, että oli ne yöt sillä lämpimässä tallissa.

Lähdit aamulla lämpimästä tallista ja ajoit töihin 60km. Ehtoopäivällä ilmoitti aina että varaus alhaalla, kun piti Webaston olla käynyt kun olit lähdössä duunista takasin himaan.

No tuohan on tietysti viallisen systeemin syytä. Muuten olosuhteet olivat optimaaliset.

Kyllä harmittaa lukea tätä ketjua, kun pohdinnoissa on ollut Focukseen siirtyminen. Aivan liikaa kaikkea sähköön liittyvää ongelmaa, ettei kaupassa osaa edes huomioida niitä.

[Maamsuu50]

Moi !
Itselläni Kesäkuussa ostettu Ford Focus Vignale 1.5 Wepasto ongelmat hävisi huoltokäynissä.

[PiuhaPoikki]

Mulla kans tippui adblue range nopeasti. Ekalla säiliöllisellä pääs n. 2600km ennen ku pyys täyttöö. 6.5l meni sisään. Nyt toisella säiliöllisessä menty 1200km ja 1/4 adbluesta mittariston mukaan kulunut. Range oli täytön jälkeen 3500km ja täl hetkel näyttää 3000km et säiliöllisellä pääsis.

Aloin kurillani seuraamaan tuota Range-näyttöä ja totesin että se elää ihan omissa maailmoissaan.
Täytin säiliön ennen lapin matkaa. Range näytti odotetusti 12000km
Perillä ja parin kauppareissun jälkeen jolloin oli ajetu 1250km se näytti enää 8500km
Sitten kotimatkalla 500km myähemmin range oli enää 6500km

Nyt äsken kun täytön jälkeen on ajettu 3000km range on taas 8000km.
Adblue mittari on ollut koko tämän ajan maksimissa.

[Jeipii]

No mutta kun se Webasto ei nimenomaan koskaan toiminut siitä huolimatta, että oli ne yöt sillä lämpimässä tallissa.

Lähdit aamulla lämpimästä tallista ja ajoit töihin 60km. Ehtoopäivällä ilmoitti aina että varaus alhaalla, kun piti Webaston olla käynyt kun olit lähdössä duunista takasin himaan.

No tuohan on tietysti viallisen systeemin syytä. Muuten olosuhteet olivat optimaaliset.

Kyllä harmittaa lukea tätä ketjua, kun pohdinnoissa on ollut Focukseen siirtyminen. Aivan liikaa kaikkea sähköön liittyvää ongelmaa, ettei kaupassa osaa edes huomioida niitä.

Sama fiilis itsellä. Focus kiinnostaisi mutta laatuongelmat ja maahantuojan paska asiakaspalvelu vähentää ostohaluja kummasti.

[Jazzo]

Käytin tällä viikolla auton 30tkm huollossa. Tähän väliin en ole käynyt takuukorjauksissa, mutta nyt annoin pienen listan täälläkin esiintyneistä syistä. Webasto on pari kertaa jäänyt menemättä päälle. S&S en osaa sanoa kun se on pois päältä. Pari kertaa mittaristosta tutkien äänet, hätäpuhelinvika kuittaantui sulakkeen pois käyttämisellä. Nyt sitten tehtiin BCM päivitys (johtosarja) joka liittyy siihen alhaiseen virtatasoon.
Auto valmistunut kesällä 2019.

Aikasemmin kokemusta maahantuojan asiakaspalvelusta, tai tarkemmin tietotasosta, ja se ei kyllä vakuuttanut, eli en epäile jos joutuu tappelemaan maahantuojan kanssa.

En ole katunut Focuksen hankintaa, mutta enpä kyllä pysty vertailemaankaan oikeisiin autoihin, tai näihin missä täällä on toistuvasti ongelmia, niin mulla leipoisi samantien kiinni.
Siispä nykyisellä kokemuksella uusi tulossa samoilla varusteilla.

[EeroH]

Mulla kans tippui adblue range nopeasti. Ekalla säiliöllisellä pääs n. 2600km ennen ku pyys täyttöö. 6.5l meni sisään. Nyt toisella säiliöllisessä menty 1200km ja 1/4 adbluesta mittariston mukaan kulunut. Range oli täytön jälkeen 3500km ja täl hetkel näyttää 3000km et säiliöllisellä pääsis.

Aloin kurillani seuraamaan tuota Range-näyttöä ja totesin että se elää ihan omissa maailmoissaan.
Täytin säiliön ennen lapin matkaa. Range näytti odotetusti 12000km
Perillä ja parin kauppareissun jälkeen jolloin oli ajetu 1250km se näytti enää 8500km
Sitten kotimatkalla 500km myähemmin range oli enää 6500km

Nyt äsken kun täytön jälkeen on ajettu 3000km range on taas 8000km.
Adblue mittari on ollut koko tämän ajan maksimissa.

Sehän jäätyy pakkasella ja näyttää mitä sattuu kunnes sulaa kunnolla.

Vaikka oli yön taas lämpimässä näyttää täydellä pöntöllä 4500km rangea. No pitää ottaa pohjoisen reissuun litran pullo mukaan varuiksi.

[Kylymä]

Jos akku on kunnossa lähtee varmasti käyntiin ilman sähkölämmitintäkin. Mulla on ylläpitolaturi ja artic heat akkulämmitin eikä ongelmia webaston kanssa.

Yleensä lähtee kyllä.
Meillä on kuitenkin pohjoisessa tilanteita, joissä on päästävä liikkeelle esimerkiksi -37'C pakkasessa.
Kyllä silloin mielellään lämmittää moottoria ensin vähän aikaa sähkövastuksella ennen kuin viitsii edes kokeilla avaimesta kääntämistä.
Noissa lämpötiloissa webastokaan ei aina jaksa lähteä pöhisemään. Varsinkaan näissä nykyajan keksinnöissä, joissa akkua ei auton toimesta ladata kuin 80% varaustilaan.

https://www.apu.fi/artikkelit/pakkanen- ... -korjaamon

[PiuhaPoikki]

Aloin kurillani seuraamaan tuota Range-näyttöä ja totesin että se elää ihan omissa maailmoissaan.
Täytin säiliön ennen lapin matkaa. Range näytti odotetusti 12000km
Perillä ja parin kauppareissun jälkeen jolloin oli ajetu 1250km se näytti enää 8500km
Sitten kotimatkalla 500km myähemmin range oli enää 6500km

Nyt äsken kun täytön jälkeen on ajettu 3000km range on taas 8000km.
Adblue mittari on ollut koko tämän ajan maksimissa.

Sehän jäätyy pakkasella ja näyttää mitä sattuu kunnes sulaa kunnolla.

Vaikka oli yön taas lämpimässä näyttää täydellä pöntöllä 4500km rangea. No pitää ottaa pohjoisen reissuun litran pullo mukaan varuiksi.

Jäätyy mutta tosin vasta -11'C pakkasessa ja säiliötä lämmitetään ajon aikana. Lyhyillä matkoilla se ei tietysti ehdi sulaa.
Forscanilla näkee säiliön lämpötilan.
Jostain luin, että liuos laajenee melko voimakkaasti jäätyessään joka myös ehkä sotkee mittausta

[EeroH]

Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun oli käsiryyppy ja talveksi piti kääntää ilmanputsari talviasentoon yms puuhastelua auton kanssa. Kyllä Ford on klassikko

[PiuhaPoikki]

Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Softavika. Mutta ekös se pitäisi olla jo historiaa.
Mulla ei ainakaan ole herjannut puoleen vuoteen. Taisi kadota jo viime keväänä.