Uusi Focus mk4 2018

[@rsk@]

Silloin kun itse auton tilasin, niin ohjekirja oli netissä saatavilla, ja autoa odotellessa oli hyvin aikaa perehtyä. Nykyään taitaa olla FordPassissa piilossa kunnes auton saa siihen paritettua :/

Sieltähän nykyään löytyy ja on paperiversio auton mukana ja sellanen pikaohjekkin.

[revote]

Pikaoppaan olen selannut läpi, sitä raamattua en. Olen Apple-käyttäjä jotka yleensä ovat sellaisia, jotka eivät halua säätää mitään vaan hommat toimivat out of the box ja intuitiolla pärjää.

(Pieni provo mutta ei iso)

[PiuhaPoikki]

Diesel-autojen omistajat: Onko teillä ajotietokoneessa mahdollisuus tehdä manuaalinen hiukkassuodattimen regenerointi?

Noin vuosi sitten kun vasta harkitsin auton tilaamista niin lueskelin netissä auton manuaalia.
Silloin manuaalissa oli pitkät tarinat hiukkassuodattimen toiminnasta ja regeneroinnista. Sekä automaattisesta, että manuaalisesta.
Omassa autossani (valmistunut syyskuussa) ei ole mahdollisuutta manuaaliseen regenerointiin ja manuaalistakin se kohta on poistunut.

Siellä lukee seuraavaa:
Jos ajatte autoa tehokkaan puhdistuksen mahdollistavalla tavalla, tietonäytössä voi näkyä viesti, joka kertoo automaattisen regeneroinnin olevan käynnissä.

Vähän typeriä tuollaiset, "voin näkyä" -systeemit.
Olisi kyllä hyvä että edes merkkivalo syttyisi niin osaisi auttaa järjestelmää ajamalla vähän reippaamman lenkin kun poltto on käynnissä.
Omassa kiesissä ei syty merkkivaloa vaikka olen huomannut regeneroinnin tapahtuneen pariin kertaan.

[toasti]

Diesel-autojen omistajat: Onko teillä ajotietokoneessa mahdollisuus tehdä manuaalinen hiukkassuodattimen regenerointi?

Ei ole.
Muistaakseni joissain muissa Fordin malleissa manuaalinen regenerointi on tullut mahdolliseksi vasta kun hiukkassuodatin on aivan täynnä. Tällöin auto itse ilmoittaa, että nyt kyllä tarttis tehdä jotain ja ilmoituksesta voi käynnistää regeneroinnin.

[HMS77]

On muuten ärsyttävää että valokatkaisija vaihtuu aina automaattisesti auto-asentoon kun auton sammuttaa ja käynnistää seuraavan kerran.
Haluaisin pitää talviaikaan täysiä ajovaloja päivälläkin, mutta sehän vaatii että pitää muistaa kääntää tuo katkaisija siihen asentoon joka kerta kun auton käynnistää.

Helvetti taas tätä nykypäivän autosuunnittelua..

PS. Toivottavasti fordisteilla on valojen käyttö hallussa, ei voi kun ihmetellä kuskeja jotka eivät viitti sen vertaa selvittää oman autonsa toimintaa että pimeällä ajetaan pimeällä perällä..

[toasti]

On muuten ärsyttävää että valokatkaisija vaihtuu aina automaattisesti auto-asentoon kun auton sammuttaa ja käynnistää seuraavan kerran.
Haluaisin pitää talviaikaan täysiä ajovaloja päivälläkin, mutta sehän vaatii että pitää muistaa kääntää tuo katkaisija siihen asentoon joka kerta kun auton käynnistää.

Helvetti taas tätä nykypäivän autosuunnittelua..

PS. Toivottavasti fordisteilla on valojen käyttö hallussa, ei voi kun ihmetellä kuskeja jotka eivät viitti sen vertaa selvittää oman autonsa toimintaa että pimeällä ajetaan pimeällä perällä..

Yleisellä tasolla olen samaa mieltä siitä, että takavalot voisivat palaa aina. Enemmän siitä hyötyä olisi kuin haittaa omasta näkökulmasta.

Kuitenkin sen verran mitä nyt Fordeja ollut niin en ole näissä joutunut valokatkaisijaan juuri koskemaan. Mielestäni todella herkästi lähtevät päälle pienessäkin hämäryydessä. Monissa hyvin lyhyissä alikuluissa oman auton ajovalot lähtevät päälle, mutta takana tulevan ja edessä menevän auton ei (vaikka molemmat ovat selvästi mallia, jossa automatiikka on). Myös tihkukytkimellä pienelläkin sateella valot lähtevät päälle todella herkästi.

Niinä kertoina, kun on tarvinnut manuaalisesti puuttua, on ollut sankka sumu. Tällöin olen kytkenyt vain suoraan takasumarin, jolloin muutkin valot syttyvät.

[PiuhaPoikki]

Laturi taitaa muuten jäädä kokonaan pimenttoon sinne umpion alle, näkyykö sen merkkivaloja mitkä osoittaa latauksen, mistään rakosesta? Vai tarvitseeko niitä nähdäkkään...

Tänään huomasin, että näkyyhän se laturin ledi sieltä.
Syylärin ja umpion välistä pilkistää.

[Mahti]

Jokos kukaan on lisävaloja viritellyt? Kuvia?

[bawuka]

Heräteostos sen verran lähellä, että kysyisin toimiiko Focuksen lisälämmittimen ohjaus / ajastus Fordin kännykkäapin kautta ? En nopeasti tietoa mistään löytänyt. Onko näissä eberi vai weba ?

[Motorcade]

Saako nopeusrajoitustunnistuksessa valittua sellaista vaihtoehtoa, että nopeuden automaattisen hidastamisen/nopeuttamisen sijaan auto antaa ainoastaan äänimerkin huomatessaan nopeusrajoituksen muuttuvan?

En löydä Googlella käyttöohjetta, joten tuli ihan randomisti vain tällainen ajatus mieleen. Kun kerran kamera- ja karttadataa molempia hyödynnetaan vaihtelevalla menestyksellä.

[minan]

Saako nopeusrajoitustunnistuksessa valittua sellaista vaihtoehtoa, että nopeuden automaattisen hidastamisen/nopeuttamisen sijaan auto antaa ainoastaan äänimerkin huomatessaan nopeusrajoituksen muuttuvan?

En löydä Googlella käyttöohjetta, joten tuli ihan randomisti vain tällainen ajatus mieleen. Kun kerran kamera- ja karttadataa molempia hyödynnetaan vaihtelevalla menestyksellä.

Saa laitettua asetuksista niin, että varoittaa jos ylittää rajoituksen. Itse olen laittanut niin, että jos mittarissa 10km/h (raja vapaasti säädettäviss) enemmän kuin auton kuvittelema rajoitus, antaa auto lyhyen piippauksen, joka ei häiritse vaikka olisi vääräkin hälytys.

Jostain ajotietokoneesta tuon sai asetettua.

[Motorcade]

Saa laitettua asetuksista niin, että varoittaa jos ylittää rajoituksen. Itse olen laittanut niin, että jos mittarissa 10km/h (raja vapaasti säädettäviss) enemmän kuin auton kuvittelema rajoitus, antaa auto lyhyen piippauksen, joka ei häiritse vaikka olisi vääräkin hälytys.

Jostain ajotietokoneesta tuon sai asetettua.

Hyvä idea! Tämä tosiaan kuulostaa paljon paremmalta vaihtoehdolta kuin yllättävät jarrutukset ja kiihdytykset.

[HMS77]

Jaa, enpäs ole tuotakaan hokannu aiemmin.
Mutta vaikuttaako tuo sitten muuten adaptiivisen vakkarin toimintaan?

[minan]

Jaa, enpäs ole tuotakaan hokannu aiemmin.
Mutta vaikuttaako tuo sitten muuten adaptiivisen vakkarin toimintaan?

Ei vaikuta adaptiivisee mitenkään itsellä. ”Älykkäästä” en voi varmasti mennä sanomaan, mutta ei muistaakseni vaikutusta.

[PiuhaPoikki]

Havaintoja smartchargesta, akkujänitteestä ja start/stopista

Yleensä painan S/S:n pois päältä jo liikkeellelähdössä mutta joskus se unohtuu.
Viimepäivinä olen huomannut, että auto ei sammu liikennevaloissa vaikka S/S on unohtunut päälle. Mittaristoon ilmestyy symboli, joka kertoo, että autoa ei sammutella.
Eipä siinä, akku on varmaan puolityhjä...

Motonetissä poiketessa tarttui mukaan tupakinsytyttimeen kytkettävä jännitemittari. Ajattelin seurailla sillä lataujännitteen käyttäytymistä ajon aikana.

Tulokset ovat hieman hämmentäviä:
Muutaman tunnin seisomisen jälkeen virrat päälle: jännite odotusten mukaisesti 12,2V
Heti auton käynnistyttyä: 14,6V. Lasin ja penkinlämmittimet eivät pudota jännitettä. ??
Ensimmäisen kilometrin ainana jännite nousee > 15.0V ja putoaa kohta takaisin 14,5 - 14,7V.
Sitten se hämmästyttävä osio: Jännite pysyy tässä 14,6V huitteilla riippumatta siitä ajetaanko moottoritiellä, kaupungissa vai seistäänkö liikennevaloissa. Ihan kuin smartcharge ei lopettaisikaan lataamista tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksissä.

Sammutuksen jälkeen jännite taas odotetusti 12,8V

Eihän tuo mittari varmaan ole ihan desimaalin tarkka eikä pelkästä jännitteestä voi vetää liian suoria johtopäätöksiä mutta tämän perusteella olisin sitä mieltä, että kyseisessä autoyksilössä smartcharge lataa akkua mainettaan paremmin.

Sitten se toinen hämentävä yksityiskohta: Miksei S/S toimi vaikka akussa on sähköä ja moottori on normaalilämpöinen?
Olkoon mun puolesta toimimatta, ei sillä. Mutta ihmettelen vaan mikä muu parametri sitä säätelee.

[minan]

En usko, että smart chargessa on mitään vikaa. Ainakaan omassa autossani. En tiedä miten auto mittaa akun jännitteen, mutta jossain siellä se syy on miksi ei s/s toimi, vaikka ajoa olisi runsaasti.

Eräs jännimpiä kokemuksia s/s liittyen:
Päivä 1 auto käyntiin ajoa kaupunki, maantie, moottoritie (pääosin) reilu 200km. Perillä ollessa s/s ei toimi, koska ”akun lataaminen”
Päivä 2. (Välissä ei latausta yöllä) Webasto päälle reilu 20min. Liikkeelle lähtö, ajo reilu 500m ja s/s toimii ekoissa valoissa.

Eli mukamas 500m ajo riitti lataamaan akun sen jälkeen kun s/s varten oli liian vähän varausta ja webastoa käytettiin n. 20min. Ainakin tällä kerralla ollut jotain hämärää auton tavassa mitata akun varausta. Saman suuntaisia kokemuksia on muitakin joskaan ei yhtä radikaaleja esimerkkejä.

[PiuhaPoikki]

Täällä on ollut mainintoja, että webasto tai s/s ei ole toiminut "sen ja sen" syyn takia.
Näkeekö ne virheilmoitukset jostain?

[minan]

Täällä on ollut mainintoja, että webasto tai s/s ei ole toiminut "sen ja sen" syyn takia.
Näkeekö ne virheilmoitukset jostain?

Ajotietokoneesta auton kuvasta tietoja->auto start/stop. Silloin, kun et ole napista painanut sitä pois niin kertoo mikä on toiminnan tila. Pysähdyksissä kertoo syyn miksi moottori käy, jos sitä ei automaattisesti sammuteta.

[AAR85]

En usko, että smart chargessa on mitään vikaa. Ainakaan omassa autossani. En tiedä miten auto mittaa akun jännitteen, mutta jossain siellä se syy on miksi ei s/s toimi, vaikka ajoa olisi runsaasti.

Eräs jännimpiä kokemuksia s/s liittyen:
Päivä 1 auto käyntiin ajoa kaupunki, maantie, moottoritie (pääosin) reilu 200km. Perillä ollessa s/s ei toimi, koska ”akun lataaminen”
Päivä 2. (Välissä ei latausta yöllä) Webasto päälle reilu 20min. Liikkeelle lähtö, ajo reilu 500m ja s/s toimii ekoissa valoissa.

Eli mukamas 500m ajo riitti lataamaan akun sen jälkeen kun s/s varten oli liian vähän varausta ja webastoa käytettiin n. 20min. Ainakin tällä kerralla ollut jotain hämärää auton tavassa mitata akun varausta. Saman suuntaisia kokemuksia on muitakin joskaan ei yhtä radikaaleja esimerkkejä.

Jos se systeemi hoksaa vasta sammuttamisen jälkeen, että täällähän onkin tarpeeksi virtaa webastoa ja s/s käyttöä varten.

[revote]

Onko ihan uuden auton kulutus isompaa kuin mitä se on sitten, kun on ajanut 1-2tkm esim?

Mulla vähän kyllä oudoksuttaa oman kulkineen korkea kulutus, tällä hetkellä näyttää 10,5. Samoilla ajoilla T2 Volvo vei alta kasin.

[mjasa]

Yleisellä tasolla olen samaa mieltä siitä, että takavalot voisivat palaa aina. Enemmän siitä hyötyä olisi kuin haittaa omasta näkökulmasta.

Kuitenkin sen verran mitä nyt Fordeja ollut niin en ole näissä joutunut valokatkaisijaan juuri koskemaan. Mielestäni todella herkästi lähtevät päälle pienessäkin hämäryydessä. Monissa hyvin lyhyissä alikuluissa oman auton ajovalot lähtevät päälle, mutta takana tulevan ja edessä menevän auton ei (vaikka molemmat ovat selvästi mallia, jossa automatiikka on). Myös tihkukytkimellä pienelläkin sateella valot lähtevät päälle todella herkästi.

Niinä kertoina, kun on tarvinnut manuaalisesti puuttua, on ollut sankka sumu. Tällöin olen kytkenyt vain suoraan takasumarin, jolloin muutkin valot syttyvät.

Monilla ne ei pala ihan sen takia noissa alikuluissa jne. koska valokatkaisija on yksinkertaisesti nolla asennossa. Kyllä Fordissakin on valitettavastii varsinkin talvella samat vaivat kuin muissakin merkeissä. Kirkas päivä, mutta näkyvyys esim. lumisateen jne takia huono niin niinpä toi systeemi vaan päiväajovaloja pitää ja perse pimeenä ajetaan jos ei muista valoja kääntää päälle.

[onik]

Onko ihan uuden auton kulutus isompaa kuin mitä se on sitten, kun on ajanut 1-2tkm esim?

Mulla vähän kyllä oudoksuttaa oman kulkineen korkea kulutus, tällä hetkellä näyttää 10,5. Samoilla ajoilla T2 Volvo vei alta kasin.

Kuulemma ihan normaalia ja pitäisi asettua viiden tonnin jälkeen. Tossa alla mun kulutuksia, jotka on vieläkin kaupungissa käsittämättömän korkeita mutta kuulemma ihan tyypillisiä.

[bawuka]

Morjesta vaan, huomenna olisi tiedossa hyppy tuntemattomaan, eli pitäisi mennä laittamaan eka Ford itselle tilaukseen. Versioksi valikoitui tutustumisen perusteella seuraavanlainen paketti:

Ford Focus Wagon Vignale 1.5 Ecoboost 182 A8
+Audio49 B&O
+Panoraama lasikatto
+Murtohälytin
+Handsfree takaluukku
+Polttoainetoiminen lämmitin
+Langatan lataus
+Kuolleen kulman valvonta
+Desgin Pack 5
+Parking Pack
+Technology Pack
+Winter Pack
+Tavatatilan verkko

Väri vielä auki, mutta valkoinen ollut mielessä se kun omaan makuun iskee mukavasti. Viimevuodet ajellut lähinnä Japseilla, Volvoilla ja parasta aikaa MB:llä. Saas nährä kuinka äijän käy .

[toasti]

Monilla ne ei pala ihan sen takia noissa alikuluissa jne. koska valokatkaisija on yksinkertaisesti nolla asennossa. Kyllä Fordissakin on valitettavastii varsinkin talvella samat vaivat kuin muissakin merkeissä. Kirkas päivä, mutta näkyvyys esim. lumisateen jne takia huono niin niinpä toi systeemi vaan päiväajovaloja pitää ja perse pimeenä ajetaan jos ei muista valoja kääntää päälle.

Itse ne usko tuohon selitykseen, että olisi nolla-asennossa. En tunne ketään, joka pitäisi automaattivaloilla varustettua autossa valoja pois päältä asennossa. Päällä kyllä osa pitää jatkuvasti.

Tottakai lumi ja sumu on ongelma Fordissakin, mutta siihen riittää sen takasumarin päälle laitto niin syttyy muutkin valot. Pointti oli, että en itse koe tarpeelliseksi väännellä valokytkimestä valoja päälle. Siinä kaiken lisäksi menettää mukautuvat valot.

Edit. Ja esimerkiksi itse olen kokenut, että ajamani VAG-konsernin autot sytyttävät valot paljon maltillisemmin

[mjasa]

Itse ne usko tuohon selitykseen, että olisi nolla-asennossa. En tunne ketään, joka pitäisi automaattivaloilla varustettua autossa valoja pois päältä asennossa. Päällä kyllä osa pitää jatkuvasti.

Tottakai lumi ja sumu on ongelma Fordissakin, mutta siihen riittää sen takasumarin päälle laitto niin syttyy muutkin valot. Pointti oli, että en itse koe tarpeelliseksi väännellä valokytkimestä valoja päälle. Siinä kaiken lisäksi menettää mukautuvat valot.

Edit. Ja esimerkiksi itse olen kokenut, että esimerkiksi ajaman VAG-konsernin autot sytyttävät valot paljon maltillisemmin

Itse olen tullut tähän tulokseen ihan sen takia, että valitettavan usein näkee täällä pk seudulla ainakin ihan iltasellakin pimeällä autoja missä palaa pelkät ledituikut edessä. Ja se ei kyllä selity millään muulla kun sillä, että valot on fyysisesti käännetty nollille. Ainakin omassa uudessa Focuksessa ei ne päivänäöllä kovin herkästi päälle mene ellei joudu tietysti pyyhkijöitä käyttämään. Mun mielestä takavalot pitäisi ihan ehdottomasti palaa myös pilvisellä harmaalla kelillä ja sitä ei Foordikaan reagoi ellei sitten tosiaan ole jo hämärää.