Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Nonii voortin virittäjät Omistan 99.vm 1.6 Zetec SE moottorilla varustetun farmari mondeon. Nuo mahtavat 90 kaakkii siihe isoon koppaan on tunnetusti riittämätön. Ohitus tilanteet alkaa olla vaarallisii ja kärrin veto aiheuttaa isommallekkin miehelle itkun purskahduksen. Koneen luonne on aivan persiistä, alakierroksilla ei mitään vääntöä ja reagoi kaasuun reippaalla viiveellä yms yms. Varmasti tämä on tuttua, oletan? Mitenkäs tuota sais edes jotenkii piristettyy ja tota koneen luonnetta parannettuu räyhäkkäämpään muotoon? Joo joo tiedän, että vaihtaminen esim 2 litraseen auttais mutta siihen ei viitsis lähtee. Mondeo on muuten pirun siistis kunnossa mutta silti vaihossa isompi moottoriseen tietää taas ison loven lompakkoon, jopa se matti mikä asuu siellä lähtee karkuun Meniskö tämmönen esim softan muutoksella vai pitäiskö puuttua jo rautapuoleen? turboo en jaksais lähtee väsäämään ja sitä se tuskin kestääkään. Helppoja ja suht edullisia vaihtoehtoja otetaan tekstimuodossa vastaan. KIITOS etukäteen!
Pienemmät renkaat = välityssuhde lyhenee = kiihtyvyys paranee
Eli 195/55R15, 205/45R16 tai vastaavat/vielä pienemmät alle
Kaikki ylimääräinen paino pois. Vararenkaan voi korvata paikkauspullolla ja tupakansytyttimellä toimivalla pumpulla. Kaikkien nesteiden pinnat minimiin, ja jos et tarvitse takapenkkejä, ota ne pois, tulee samalla mukavasti kuljetustilaa
Vapaavirtaussuodatin kiinni ja se niin, että varmasti saa kylmää ilmaa. Lisähän se on yksikin heppa, vai mitä
Tekno kirjoitti:Kaikki ylimääräinen paino pois. Vararenkaan voi korvata paikkauspullolla ja tupakansytyttimellä toimivalla pumpulla. Kaikkien nesteiden pinnat minimiin, ja jos et tarvitse takapenkkejä, ota ne pois, tulee samalla mukavasti kuljetustilaa
Vapaavirtaussuodatin kiinni ja se niin, että varmasti saa kylmää ilmaa. Lisähän se on yksikin heppa, vai mitä
Mitä jos vararengas on jo varastossa? Varapyöräkoteloon kun on jo ahdattu metrin verran vahvistimia, konkka ja järeälle 10" subbarille n. 20 litran kotelo. Unohtamatta tietenkään että lähes kaikki peltipinnat peitetty äänieristysmatolla. No eteen ei 15" vararatas omassa menis edes paikoileen suurempien jarrujen takia. No rengasavain, tunkki, kompura ja paikkausaineet on kuitenki mukana. No onneksi tuo suurempi kone vähän helpottaa hommaa
ps. mitäs tommoset starttimoottoriset mondeot kuluttaa polttoainetta?
Eli ostaa suosiolla tehokkaamman auton! Varmaan halvin ja toimivin ratkaisu
Mutta jos niitä hevosia otetaa vaan sen 5-10 lisää mutta muutettas koneen luonnetta sellaseks ku moottorin pitää olla, mitä tolle pitää tehä??? Verrataan vaikka tojjotaan ni jonku ropollan 4A-F patakii sentää antaa tehoo alempaa ja reagoi kaasuunkii heti. 1300 kuplan konekkii on rähäkämpi vaik hevosis ei pärjää Toisella softalla sais paremmaks mut onks nois mitään lastutus mahdollisuutta vai pitääkö jo purkki vaihtaa?
ei kannata lastua 1.6 koneeseen hommata.. hommaa jostaki halpa vaikka 2.0 kolari pirssi ja tekniikka siitä huomattavasti halvemmalla paljon enemmän tehoa eikä kestävyys kärsi... itsekkin 1.6 mondeota ajaneena ymmärrän tuskan.....
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019
MiccoK:
Jos pelkästään luonnetta haluat koneeseen...
-Kaasuläppää isommaksi
-Vauhtipyörää kevyemmäksi
-Uudet nokka-akselit.
Jos haluut "fiilistellä" niin takavaimennin läpivirtaus malliin. 1.8 taisi ollakin vain yksi takavaimennin. 2litraisessa on kaksi takavaimenninta. Ainankin ykköskoppa mondeossa.
Jos halpoja heppoja haluut niin LysaattoriKata pois
Omistan 99.vm 1.6 Zetec SE moottorilla varustetun farmari mondeon. Nuo mahtavat 90 kaakkii siihe isoon koppaan on tunnetusti riittämätön. Ohitus tilanteet alkaa olla vaarallisii ja kärrin veto aiheuttaa isommallekkin miehelle itkun purskahduksen. Koneen luonne on aivan persiistä, alakierroksilla ei mitään vääntöä ja reagoi kaasuun reippaalla viiveellä yms yms. Varmasti tämä on tuttua, oletan? 
Meniskö tämmönen esim softan muutoksella vai pitäiskö puuttua jo rautapuoleen? turboo en jaksais lähtee väsäämään ja sitä se tuskin kestääkään. Helppoja ja suht edullisia vaihtoehtoja otetaan tekstimuodossa vastaan. KIITOS etukäteen!
No rengasavain, tunkki, kompura ja paikkausaineet on kuitenki mukana. No onneksi tuo suurempi kone vähän helpottaa hommaa 
