Ford-Club Finland

Murhat maalaistalossa tulee Tv 1 perjantaina klo 22.00 tai kokosarja areenassa katsottavissa jo nyt.Vuoden 1985 tapahtuva murha tutkinta kyseessä.
Kattaus hyvä mitä silloin oli Fordeja käytössä poliseilla.
https://areena.yle.fi/1-50553692

Nyt saattaa olla tarjolla Ford-herkkua!

"Subleffa: Le Mans 66 - Täydellä teholla (12) IMDb 8,1
Su 14.05.2023 klo 21.00, Sub

Le Mans 66 - Täydellä teholla. TV-ENSI-ILTA! Tositapahtumiin pohjaava vauhdikas ja bensankatkuinen tarina Fordin ja Ferrarin kamppailusta 1960-luvun autourheilun maailmassa. Legendaarinen autonrakentaja Carroll Shelby (Matt Damon) ja mekaanikko-ajaja Ken Miles (Christian Bale) loivat pikavauhdilla Ford GT40 -rata-auton, jonka tarkoituksena oli rikkoa Ferrarin hegemonia Le Mansin 24 tunnin kisassa. Elokuvalle myönnettiin teknisistä ansoistaan kaksi Oscar-palkintoa, ja se oli ehdolla myös parhaan elokuvan sarjassa. (USA 2019, 147') Pääosissa: Matt Damon, Christian Bale, Jon Bernthal, CaItríona Balfe, Josh Lucas. Ohjaus: James Mangold."
iltapulu.fi

"American car designer Carroll Shelby and driver Ken Miles battle corporate interference and the laws of physics to build a revolutionary race car for Ford in order to defeat Ferrari at the 24 Hours of Le Mans in 1966."
https://www.imdb.com/title/tt1950186/

Tänään uusintana tuo tuossa aiemmin kertomani. Voin suositella.

Le Mans 66 - Täydellä teholla (12) IMDb 8,1
La 14.10.2023 klo 22.35, MTV3

Le Mansiin liittyen on myös olemassa Steve McQueen:n tähdittämä (ja oikeasti myös ajama) Le Mans elokuva: https://fi.wikipedia.org/wiki/Le_Mans_(elokuva) .
Mielipide tietenkin vain ja ainostaan, mutta tämä Steve M:n leffa on minusta parempi kuin mainittu Le Mans 66 - alussa menee runsas puolituntia ilman repliikkejä, tulee Kaurismäkinen fiilis! Ja muutenkin tässä on mielyttävämpi äänen käyttö kuin 66:ssa, jossa saa pidellä korvia ettei kuulo kärsi (ainakin siinä näytännössä leffateatterissa, missä kävin sen katsomassa).

Kiitti vinkistä. En tiennytkään tuosta 70-luvun leffasta. Sen jälkeen suhtautuminen autourheiluun ainakin polttomoottoreilla on muuttunut tai ainakin muuttumassa, joten laskisin tämän Le Mans 66 - Täydellä teholla ansioksi sen, että vuonna 2019 on vielä tehty tuollainen elokuva. Kyllähän kaksi noinkin eri tyylillä tehtyä leffaa aiheesta Le Mans mahtuu elokuvahistoriaan ja vieläpä täydentävät toisiaan.

Steve McQueenista ja Fordista pääseekin sitten leffaan Bullitt, mutta kun siitä on kai jo kehut esitetty, niin itseä siinä takaa-ajokohtauksessa on ihmetyttänyt noinko usein Mustangissa pitikin vaihtaa vaihteita konnien kannoilla pysymiseksi.

Mikä hemmetin hinku on suomentaa leffojen nimiä? Ei yleensä muutenkaan nimiä käännetä. Niin nää puupäät välttämättä haluaa vääntää jotakin typerää alkuoeräisestä nimestä.

Elokuvan nimihän on Ford v Ferrari

Samoin käännökset ja suomennos on suoraan perseestä välillä.
Sanoja jätetään kääntämättä ja lisäillään omia vekkuleita sanontoja korvaamaan.

Monta asiaa menettää merkityksensä kun suomentaja ei osaa oikeasti kääntää lausetta niin kuin on sanottu.

Lopetin tekstityksien käyttämisen heti kun se oli mahdollista poistaa.

Fordeihin liittyen Ford Fairlane rock and roll detective oli viihdyttävä.

Joo, suomenkieliset tekstitykset auto-ohjelmissa on kyllä oma lukunsa (ja varmaan muissakin asiantuntijuutta vaativissa aiheissa). Joskus niille jaksoi vielä naureksia, mutta ei enää aikoihin. Lähinnä ihmetyttää voivatko ne kaikki olla virheitä vai onkohan kääntäjien ammattikunnassa jotain kieroutunutta sisäpiirihuumoriakin. Onhan tuo "Le Mans 66 - Täydellä teholla" käännetty lähinnä jollain Fast and Furious -tyylillä.

Elokuvan nimi 'Ford v Ferrari', mutta se on monessa Euroopan maassa 'Le Mans 66' ( https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_v_Ferrari ).
Minusta tuo nimen muutos Euroopassa Le Mans 66:ksi on ymmärrettävä, uskon että 'Le Mans' on hyvinkin tuttu termi kaikkialla Euroopassa ja kertoo olennaisen osan elokuvasta.

Häiritteekö muuten ketään (muitaki ku mua ) että monessa autoleffassa joissa kumminki ihan sairaan kova budjetti, pilataan joillakin hölmöilla jutuilla ajokohtauksia? Esimerkiksi ihan hirmusena kuvataan ylösvaihtoja, kytkin pohjaan pykälää sisään (eikä edes kaksoispolksulla ) mutta ei hirveen monta heel&toeta nähdä tossa Ford vs. Ferrari tai Fast and Furious tai Driven (jos joku vielä muistaa). Tai vaikkapa Rush -elokuvassa se kohtaus jos Niki Lauda innostuu kaahaamaan sillä Alfa Romeolla eikä edes leikkaa kunnolla mutkissa vaan ajaa keskellä kaistaa kulmikkaasti kuin ammattikoulupojat konsanaan

Sitten kyllä autot lentelee katolleen ja syttyy tuleen......

PS. FF: Tokyo Drift näin jälkeen päin ajateltuna on ehkä parhaimpia autoleffoja, siinä näkee sellaisia asioita joita ehkä oikeastikin pystytään autolla tekemään ja oli ohjattu aika näyttävästi ja taitavat stuntit.

Tuollahan sitä on kuva poikineen Fordeista elokuvissa ja tv-sarjoissa ikävä kyllä "huonohkoilla" hakumahdollisuuksilla eli menee lähinnä selailuksi:

http://www.imcdb.org/vehicles_make-Ford.html

EDIT: Saa näköjään haettua leffan/tv-sarjan nimellä (TAI automerkillä/-mallilla), joten tässä täällä jo mainittuja:

Ford v Ferrari, Movie, 2019
https://www.imcdb.org/movie.php?id=1950186

Le Mans, Movie, 1971
https://www.imcdb.org/movie_67334-Le-Mans.html

The Adventures of Ford Fairlane, Movie, 1990
https://www.imcdb.org/movie_98987-The-A ... rlane.html

EDIT2: Tuollahan kerrotaan myös tuon leffan Ford v Ferrari muista nimistä:
"Also known as:
Contra lo imposible (Argentina)
Le Mans 66 (France)
Le Mans '66 - La grande sfida (Italy)
Le Mans '66 (Poland)"

Tullut jokunen kilpailu ajettua radalla ja kiihdytystä enkä koskaan ole tavannut yhtään kisakuskia joka käyttäisi tai edes puhuisi "tuplapolkaisusta" koska sitä ei yksinkertaisesti tarvita mihinkään synkronoiduissa ja vielä vähemmän suorakytkentä vaihteistoissa.

Ainoa missä olen tuplakytkentää käyttänyt ja on pakko käyttää jos vaihteita haluaa järkevästi päälle on vanha Sisun suorahampainen synkronoimaton vaihteisto.

Hienosti on Vin Dieselin repliikki uponnut nuorisoon ja jäänyt elämään bensalenkkareiden maailmaan.

Oikealla suorakytkentä vaihteistolla vaihteen vaihto kestää muutaman sekunnin kymmenyksen, siinä sitten polkemaan turhaa kytkintä pari kertaa kun sitä ei tarvita lainkaan.
Kilpurissa riitti että aavistuksen kevensi kaasua, tuuppasi seuraavaa pykälää ja veto jatkuu.

En tiedä missä kohtaa suorakytkyt tuli mukaan keskusteluun, mutta lähinnä pohdin tuota 60-luvulle sijoittuvaa leffaa. Moottoriurheilu taustalla en tässä toki ala pätemään katukruisailijana, mutta kyllähän mainitsemaani heel&toeta käytti vielä Senna ennen kun tuli seqventaaliset laatikot.

Missä kohta mainitsin heel&toe? Kyse oli tuosta tuplapolkaisusta jonka mainitsit, sillä ei ole mitään tekoa heel&toe kanssa.
Suorakytkentää on käytetty jo 50 luvun puolella ja synkronointia myös.
Ja molemmissa voi alas vaihtoa helpottaa kaasun kanssa mutta tarpeen se ei ole kuin suorakytkennässä.

Lähinnä huvittaa tuo elokuvista opitun jargonin käyttö tietämättä mistä oikeasti on kysymys.

Jos muistan oikein, niin Ronnie Petersonista kertovassa elokuvassa 'SuperSwede – Ronnie Petersonin tarina' näytetään usein vaihtotapahtumaa - kyseessä lienee suorakytkentäinen vaihteisto (Lotuksessa). Moottorinahan oli tuolloin Cosworthin V8 - siinä yhteys Fordiin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ronnie_Peterson , https://fi.wikipedia.org/wiki/Cosworth , https://sv.wikipedia.org/wiki/Superswede (ruotsiksi, siis tämä sivu).

PS1. Sattui silmiin insinöörityö suorakytkentävaihteistosta: https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=1 .

PS2. Elokuvathan ovat vain ja ainoastaan elokuvia, vaikka olisivat ns.todellisuuspohjaisia, joten niissä on todellisuutta väritetty aina ja joskus/usein suurinkin mitoin.

Mk1escos kirjoitti: ↑19 Loka 2023 10:19 Missä kohta mainitsin heel&toe? Kyse oli tuosta tuplapolkaisusta jonka mainitsit, sillä ei ole mitään tekoa heel&toe kanssa.
Suorakytkentää on käytetty jo 50 luvun puolella ja synkronointia myös.
Ja molemmissa voi alas vaihtoa helpottaa kaasun kanssa mutta tarpeen se ei ole kuin suorakytkennässä.

Lähinnä huvittaa tuo elokuvista opitun jargonin käyttö tietämättä mistä oikeasti on kysymys.

Minä mainitsin heel&toen jo aiemmassa viestissä jonka tähän ketjuun postasin, jossa kyllä pidin erillaan kaksoispolkaisun ja heel&toen, vaikka toisessa postauksessa mainitsin molemmat ei se tarkoita että sekoitan ne keskenään tai että ne olisi sama asia. Älä siis laita sanoja mun suuhun

Ja kyllä sitä heel&toeta käytetään aina H-kaavionkin kanssa riippumatta synkronoinnista, ihan sen takia ettei takapyörät (takavetoautossa) mene lukkoon alasvaihdossa, tietysti jos autossasi on automaattinen thorttle blip eli ECU antaa välikaasun niin silloin sitä ei tarvita

Mä käytän useesti heel&toe- tekniikkaa vaikka kadulla ajankin.

Jaa ettei takapyörät mene lukkoon alas vaihdossa. Selvä, teoria se on tuokin.

Mk1escos kirjoitti: ↑20 Loka 2023 00:11 Jaa ettei takapyörät mene lukkoon alas vaihdossa. Selvä, teoria se on tuokin.

Ja näin ilmesesti viimeistellään se 5/5 trollaus jonka aloitit.

Vuorossa Gran Torino:

Subleffa: Gran Torino (16) IMDb 8,1
Su 22.10.2023 klo 21.00, Sub

https://www.imdb.com/title/tt1205489/

http://www.imcdb.org/movie.php?id=1205489

Taattua Clint-jäärää hellien tunteiden kohdistuessa Fordiin.

Kiinnostaa itseäkin miten takapyörät menee lukkoon...

NiceMan kirjoitti: ↑22 Loka 2023 11:05 Kiinnostaa itseäkin miten takapyörät menee lukkoon...

Et oo kuullu termistä shift lock?

Ton ainaki itse oon huomannu ihan talviajossa, kun hidastat ja vaihdat pienemmälle, vaikka 3. -> 2. ja nostat kytkimen niin takapyörät menee lukkoon aivan kuin kässäristä vetäisi, mutta jos annat kantapäällä välikaasun (sellanen 2-2,5k rpm tuntuu olevan hyvä rev matchaamiseen) niin näin ei tapahdu. Tietysti jos pienempää pykälää laitetaan tupaan vasta kun auto on käytänössä pysähtynyt niin eihän takaset silloin pyri lukkiutumaan

Ok, ei ole tullut vastaan vaikka ajan tomaatilla että manuaalilla joka on tuuppari versio... tuskin ihan lukkoon menee koska moottori käy mutta pyörät hidastuvat kyllä jos pito kaikkoaa mutta eivät pysähdy jos ei moottoria sammuta...
Tämä vain minun teoria.

https://www.google.com/search?client=fi ... shift+lock

NiceMan kirjoitti: ↑22 Loka 2023 12:31 Ok, ei ole tullut vastaan vaikka ajan tomaatilla että manuaalilla joka on tuuppari versio... tuskin ihan lukkoon menee koska moottori käy mutta pyörät hidastuvat kyllä jos pito kaikkoaa mutta eivät pysähdy jos ei moottoria sammuta...
Tämä vain minun teoria.

No en mä nyt ihan kirjaimellisesti tarkota että ne pyörät pysähtyy, vaan kuten itsekin googlen avulla ymmärsit, ne hidastuvat voimakkaasti ja menettää rajusti pitoa. Aina tietysti voi saivarrella...

Kenties ajotyylilläkin on vaikutusta. Tai sitten renkailla, mutta en ihan heti muista, koska olisi vaihtaminen mennyt persiilleen niin, että takapyöristä olisi pito hävinnyt, kun pienemmälle vaihtaa. Ehkä sekin auttaa, kun ei osaa kaikkia hienoja enkunkielisiä termejä ja vaan ajaa ilman kikkailuja.

No henkilökohtaisesti olen aikoinan ajanut ensimmäiset 5 talvea ahdetulla mk1 Escortilla eikä koskaan ole mennyt pito alas vaihdossa, enkä ihan hiljaa silloin ajellut tai hyvillä renkailla.
Sen jälkeen ollut Sierroja muutama, ja Cosworth.
Et nyt on sen luokan legendaa taas ja koitetaan päteä asioissa mitkä ei välttämättä mene kuten herra luulee.

Ite oon saanu kuorma-autossa talvikelissä hetkellisesti vetopyörät lukkoon ja sit lähdettiinkin luistelemaan.