Ford-Club Finland

GeeTee! En ole vielä. Olen tässä koittanut haarukoida syytä vain yksi muutos kerrallaan. Koitan saada kaasupoljin uskomukselle jotain vahvistusta :D Ilman, että virrat on päällä kaasupoljinta vähänkin painamalla ja vapauttamalla auto on startannut joka kerta. Kaasuläppäänhän tuo ei vaikuta kun ovat ...

Jatketaas. Nyt olen pari kertaa joutunut ”sahaamaan” käyntiin. Aikaisemmin siis poikkeuksetta toisella startilla.
On nyt vasta arvailua mutta… onkohan tuo sähköinen kaasupoljin millä tekniikalla toimiva? Potikka ja antaa vain resistanssin ulos?

Sinuna purkaisin kaupan mikäli mahdollista. Näitä Fordeja löytyy maailmalta valittavaksi asti

Niin ja ehkä jos alkaa mennä liian kalliiksi niin myyjään yhteys ja kaupan purku.

No oli varmaan yhdellä kertaa kahdet kaupat.
Tuo vikakoodi on vain moottorista ja nyt pitäis saada autosta ulos koko kirjo vaihteistoa myöden. Koodit talteen pieni ajo mitä pystyy ja sitten uusi luku. Sitten arvaillaan lisää että mitkä samat tuli uudestaan.

Kurjaa sanoa, mutta aina omassa autossa on joku vika kun se vaihdetaan…
Ostitko liikkeestä vai miten kaupat tuli? Aika pianhan viat taisi ilmentyä.

Magneti Marelliin päädyin. Toistaiseksi on mennyt niin, että aina laakista tulille. Tänään jopa esilämmityksen jälkeenkin missä en ole ikinä aikaisemmin edes onnistunut. Aina on sammunut ekan startin jälkeen. Toki nytkin vähän yskien lähti, mutta jäi kuitenkin käyntiin. Lisäksi ajomukavuus taajamass...

Empäs tiedä onko totta vai luulotautia… EGRn vaihdon jälkeen auton käytös muuttui paremmaksi. Jotenkin tuntuu että alavääntö meni paremmaksi ja kopkop joka kerta on lähtenyt laakista käyntiin ja nopeasti!

Oppiis se silleenkin, mutta kun on pelit ja vehkeet niin ainahan sitä vois hifistellä

Tarkoitat että siihen auton kaasuläppään pitäisi uusi softa saada että lähtisi paremmin käyntiin. Eikö ne ole korjaamojen juttuja jossa noi tapahtuu vikakoodin lukija ei siihen auta monesti Eieieiei vaan kaasuläpälle ajetaan sähköinen testi missä se oppii uudet raja arvot ja nollaa aikaisemmin opit...

Lähtis vaan suoraan toimimaan oikein kun olisi sopeutettuna. Läppien kohtalosta ei ole minkäänlaista tietoa…
Mutta muuta käyntiongelmaa ei onneksi ole.

Onko tuohon forscaniin joku ohjesivu miten sopeutus tehdään?

En nyt vielä kaasuläppää purkanut juurikin oireen paikallistamisen takia, mutta sanomattakin selvää on että noilla metreillä skeidaa on läpässä. Näkihän sen jo toiseltakin puolelta osittain… Onkos nyt vinkkejä operaatioon? Ajattelin tehdä sen jokatapauksessa jossain välissä. Sähköinen läppä, mutta s...

Joo irti pitää ottaakkin. Samalla pitää tsekata se asentoanturi ja laittaa vähän potikkarasvaa. Mutta askel kerrallaan niin löytyy vikakin. Jos löytyy…

On jokaiselle oma puolapaketti. En usko, että tässä olisi bensapumpusta kyse. Oireet olisi kait päinvastoin eli seisonnan jälkeen joutuisi sahata.

Näin minäkin uskoin kun olen monessa muussakin tilanteessa joutunut joustaa ja todeta onistavani Fordin… mutta auto se on tämäkin ja pistin sen egr-venttiilin tilaten ja samalla yhden puolan hätävaraksi.

Ei vakutusta tuolla odottelulla. Jos ei bensaa saisi niin siitä nyt luulisi jäävän jo tässä ikäluokassa vikakoodikin?

Kyllä satunnaisesti ja tuo nyt huutaa luonnollisesti aika korkeilla kierroksilla. Öljykorkissa oli mutta hyvinhyvin vähän, mielestäni yllättävänkin vähän.

Totta sekin. Jotenkin egr osalta tässä tapauksessa voisi kuvitella että kaikki sen osaa tehdä
No en käytä… 95E10 ja pätkäajoa maks 15km suuntaansa 90% ajoista.

Tuo kolmella käyminen oli ehkä liian raju esitys. Ei siis täristä tms vaan jää käymään todella matalilla kierroksilla. Onko noiden egr venttiilien merkillä väliä? Jotenkin tuntuis että oli merkki mikä tahansa niin kestää ainakin 50tkm? Tuota liimaventtiiliä en edes tullut ajatelleeksi… tosin en pidä...

Vikavaloja ei ole eikä ole vikakoodejakaan. Kylmänä (ilman esilämmitystä) starttaa laakista tulille. Esilämmityksen jälkeen vasta toisella startilla syttyy. Tämä lienee ihan ominaisuus. Mutttta kun autolla ajaa vaikka lähikauppaan 3-5km ja piipahtaa 10min ostokset niin lähes 100% auto ei käynnisty e...

Olikos tämä nyt täysin tietämätön asia foorumille?

Onkos tähän tullut mitään uusia vinkkejä?

Ilmeisesti ei kun hiljaista on. Minä olen tässä saman ominaisuuden kanssa ja paras ehdotus netinsyövereistä on egr.
Kysymyksessä on Duratec HE 2.0 AOWA ja vaihdanko uuden? Jos niin minkä merkkisen? Vai laitanko vain uudet tiivisteet ja laipan väliin tulpaksi.

Hyvä kun vilkkuu! Nyt vaan ruutuvihko kainalossa autoon.
https://m.youtube.com/watch?v=0kBZeBbb9PM

Lukkosula ei minun mielestä ole oikea litku… oliskohan joku laadukas ase/lukkoöljy parempi? Eihän se lukko jäässä ole?