Ford-Club Finland

Kai se porsii jos on porsiakseen. Vähä kovempi vähäkitkanen pinta ei pelasta esim. materiaalilujuuden loppumiselta tai metallin väsymiseltä...

Onko todellakin näin? Tämä tosin selittäis erään nissanin surullisen kuuluisan dieseli moottorin laakerivauriot, liuskat kun näyttää n.100tkm jälkeen siltä kuin olis ollu nesteet öljyn seassa (laakerimetalli lähtee paloina irti) Ko moottoriin ollaan alettu vaihtamaan kk-laakerit ja pultit ihan huol...

Nykyisin on lirut öljyt jotka kerää vettä sekaansa sen erottumisen sijaan (on jossain nykystandardissa vaatimus) ja öljytilan tuuletus kylmällä imuilmalla aina kun kuormaa ei ole (PCV läpi imusarjaan ja korvausilma kylmästä suodatetusta ilmasta), minkä lisäksi todella tehokas jäähdytys (mikä ylijääh...

Noh, ei nyt osaa sanoa sitten juuta tai jaata että onko pitkän päälle mitään erityistä. Erot kulutuksessa niin pieniä ja tosiaan voihan se olla, että välykset tuon jäljiltä sen verran tiukemmat jo valmiiksi tiukassa paketissa, että kitkat lisääntyy jo löysemmilläkin öljyillä. Eipä tuo ainakaan konet...

Tämä on taivaan tosi. Omassani kun rokkivehkeitä päivittelin ja vetelin uusia maakaapeleita konehuoneessa niin huomasin tämän seikan. Päällepäin liitäntä näytti olevan ok, alta ruosteessa. Muutama kiinnitysruuvikin katkesi avatessa ruostuneisuuttaan, vaati vähän dremeliä ja isompaa ruuvia tilalle :...

Kirjotin tähän kovin pitkästi, mutta päätin sitten lyhentää tekstiäni reilusti. Tein nimittäin RVS-kokeilun 2-litraselle ecoboostille. Luitte oikein, nimittäin tupla tai kuitti. - 20.5. laitoin varovasti aloitellen yhden satsin RVS:ää koneeseen, G4 eli määrä joka jäi vajaaksi suosituksista (öljytila...

Vaikuttaa kyllä sähkövialta. Tarkistakaa maadotukset ja liittokset sekä hanskalokeron alta body control modulista että myös sieltä konepellin alta. Ja olikohan tuossakin moottorin vieressä siellä yhdet maadotukset ilmanoton suodatinkoteloinnin alla. Maapisteet auki ja takas kiinni. Joku niistä varma...

Unohdin vastailla aikaisemmin, mutta alustan suhteen tosiaan eniten vaikuttaa osien sovitus toisiinsa silleen ettei tärinät osuisi pahasti yksiin korin resonanssien kanssa (vähän voi kikkailla rengaspainella mutta hyvin vähän jäykkärunkoisilla matalaprofiileilla). Alkuperäiset tolpat+jouset on yhdis...

Joillain asemilla on niitä metallipitoisempia polttoaineita, jotka tekee huonoa tulpille, lambdalle ja katalysaattorille. Sama ongelma kuin esimerkiksi Kanadassa. Siitäkin huolimatta, että myös uutta autokantaa löytyy. Sytytystulpista kannattaa olla vähiten huolissaan, ne on halpoja vaihtaa. Sytytys...

Offtopicina 2013 Focus ST...sen kai kuuluukin olla meluisa, etenkin näillä Vantaan teillä mitä itsekin ajelen. ;) Hiljainen se on vain ajaessa pehmeän paikkamateriaalin tai ihan "uuden karhean" eli sileän mustan asfaltin yli, kun muuten tiet on röpelöä joka kohdasta ja pahiten sieltä uran ...

JyriN kirjoitti:Mk2 ja mk3 varmaan onkin normisatuloilla, mutta mk1 perusmallit on olkatukeen integroidulla satulan liu'uilla. Tämmöisen ihmeen olen omin käsin purkanut, siivonnut ja konstruktion mielekkyyttä taivastellut.

Kaiken sortin virityksiä ne keksii näemmä massatuotantoautoihinkin...

Siihen puoltamiseen auttaa useimmiten etsiä tiestä se kohta missä renkaat ei vedä liikaa uriin. Joutuu valitettavasti täällä PK-seudulla ajelemaan monilla teillä ihan reunaviivan päällä tai lähes keskiviivalla...ainoat suorat kohdat tietä, kun niitä ei ajeta raskaammalla kalustolla tai suurilla liik...

Ihmettelen mitä seppiä täällä oikein on kun väittävät että LÄMPÖMITTARI ON TURHAKE!! Ei siis mikään ihme jos kansipahvit käryää? Ajatelkaapas vähän mitä tänne kirjottelette,josse mittari ois turha niin sitä ei siinä olisi? Autokoulun käyneitä ihmisiä niin mitään siellä eivät ole oppineet,ei voi muu...

Eikös 210 heppaakin ole yli 150kW?
Kyllä 3.8L kulkee vähemmälläkin, jaksaahan se vääntää ahtamattakin...

Mulla kesärenkailla päinvastainen efekti. 215/50/17 -> 235/40/18 ja taas vetelee...kun ohjaa puol metrii edestakaisin niin vaihtuu puoltamisen suunta, se on selvästi kiinni niistä urista tiessä. Toisinaan voi painaa jarrun pohjaan tai kaasun pohjaan ilman että puoltaa minnekään vaikkei pitäis ratist...

Kyllä meillä ainakin sekä mk2 Focus että mk3 Focus ST etujarrut on ihan erillisillä kiinnitysraudoilla joissa on kiinni liukutapit. Ja kyllä ne saa rajulla ajolla myös jumittelemaan toisinaan. Taitaa olla sitä jarrupölyä vähän joka puolella ja kumit hieman turvoksissa itsellänikin taas. Herkistyivät...

Eikös se ole noissa kaikissa mk2 siinä askin päällä ilmanputsarikotelon alla ja kiinni muutamilla pulteilla, joten suurin työ lienee ruuvaillessa pultteja auki ja kiinni?

Toi linkin oli MAPT (ilmanpaine ja lämpötila). Pelkkä MAP olisi lähinnä pyöreä pää jossa on reikä (löytyy esim. imusarjasta).
Siellä ilmanputsarikotelosta noin 15cm sisällä löytyy anturi tai sitten se on otettu kokonaan pois ja laitettu joku epämääräinen tuuninki.

Trafi antaa yhdelle tiedon ettei ole ahdinta, mutta väärän tehomäärän. Liekö ahdin poistettu jälkikäteen?
Onko tämä? http://www.ajoneuvotiedot.fi/ford/thund ... 87/1194772

Se on RFID-tagi. Siis avain. Se aktivoituu kun auto lähettää signaalin, minkä jälkeen lähettää takaisin tunnisteensa autolle. Autossa on tietyissä kohden sellainen RFID-tunnistinportti. Kyse ei ole millään tapaa hälyportin kaltaisesta "tyhmästä" systeemistä, vaan lyhyen kantomatkan radiota...

Kyllä siellä alipainetta kuuluu olla. Se muodostuu kahdesta tekijästä: imusarjaan vietävät kaasumaiset sillon kun moottori toimii pienellä kuormalla ja bensiinin määrän vähentymisestä johtuva alipaine. Jos ei alipainetta ole niin voi olla korkissa roskaa jousikuormitetun venttiilin välissä, huohotuk...

On vuoto ja kyse on alipainelinjasta jos en väärin katsonut. Jos tiiviste pettänyt niin vaihda uusi O-rengas, jos löytyy halkeama letkusta niin vaihda letku.

Kierrosluvut alle 1500 rpm on aivan liian pieniä jos sitä tarkoitat...moottori värisee luonnollisista syistä ja siitä tärinä. Kaksoismassa pyrkii vähentämään tätä, mutta kyllä sekin matalilla resonoi. Kiihdytä reippaasti, niin ei tärrää. Vaikka moottori jaksaa puskea matalammillakin, sitä ei ole teh...

Mulla Focus 2013 ST:ssä on kyllä sumutus ihan oikeaan paikkaan (noin keskelle lasia ja kovassakin vauhdissa leviää riittävästi lasille). Mun mielestäni toi sumutus ei edes anna niin paljon nestettä kerrallaan kuin se normaali suutin, se vaan näyttää isommalta määrältä ja leviää tasasemmin. Jos antaa...

Ainiin unohdin melkeen yhden ratkasuehdotuksen. Kaikki ylimääränen kuorma pois eli ilmastointi ja valot jne, kun oot ajanu kerran auton lämpöseks. Sitten jätät noin 5min ajaksi tyhjäkäynnille sillä kuormituksella. Opettelee tyhjäkäynnin perusteella fiksummat parametrit siihen käynnistystilanteeseenk...