Ford-Club Finland

nonnii, nyt on vaihettu 170 ilmasuuttimen tilalle 190, joka ei parantanu tilannetta yhtään. samanlailla toimii vieläkin. mikä saatana tätä vaivaa? pitääkö vaihtaa takasin se weberi :evil: voiko toi vakio pakosarja ja putki niin paljon ahdistaa? tuntuu ettei jaksais ottaa kierroksia, samalla toki tun...

Ulosvetimellä se siimapyörä lähtee, se on joskus aika lujas. Kun otat sitä suojamuovia pois sieltä pyörijän alta niin siinä jakajan rungossa pitäis näkyä pieni kolo. Mutta sekin riittää että laitat pyöriän osoittamaan 1:n tulpanjohtoon ja säädät sitten strobolla sytkän kohdalleen. ei pitäisi, mutta...

Se peltilevy olisi hyvä alla... alapyörässä estää hihnan tulemasta liian ulos ja ylä eli nokkaakselin ettei mene liian syvällä... http://riceracing.net/Gallery/displayimage.php?pid=492 Tuossa vähän näkyy sitä alaohjuria. joo nokka-akselin peltilevy on tossa kyllä mutten kuvan ajaks muistanu laittaa...

eli nöinkö päin sen pitäis olla? http://img846.imageshack.us/img846/6434/jakop1.th.jpg Uploaded with ImageShack.us ja eipä tuolla mitään peltilevyä ollut? ei ollu kyllä toisessakaaan koneessa.. vähän epäselvä kuva http://img51.imageshack.us/img51/54/jakop4.th.jpg Uploaded with ImageShack.us ja sitte...

Ei pitäs vaikuttaa. Jos se pelliprikkaohjuri on sielä paikallaan, niin sitte on joku pyörä jostain syystä vinos, ja väännättää remmiä pois paikoiltaan. Pyörijä siihen loven kohtaan, sitte lampulla tarkastaa/säätää sytty kohdalleen. Et todellakaan ole ainut etkä ensimmäinen :) joo pitääpä tarkastaa ...

Noin päin http://smg.photobucket.com/albums/v294/korppu71/STW%20350%20projekti/?action=view&current=Kuva135.jpg#!oZZ97QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fsmg.photobucket.com%2Falbums%2Fv294%2Fkorppu71%2FSTW%2520350%2520projekti%2F%3Faction%3Dview%26current%3DKuva134.jpg no voi helvetti , pitääpä heti aamul...

emax kirjoitti:Onko sulla se pelliläpyskä siimapyörän ja jakopyörän välis?
Sulla on muuten nokkapyörä väärinpäin. Vetää nokkaa myöhäisemmälle ja tehoaluetta vielä korkeammalle. Osta multa säädettävä

jaaa täytyy tarkastaa, pitäis se sielä olla.. Ja väärinpäin? Mitespäin sen pitäis olla ?

moroo, totaa osaisko joku kertoa miks mun jakopään hihna ei pysy "keskellä" hammaspyörää vaan menee aina reunalle? ihan linjassa omastamielestäni on kyllä 2 kertaan laittanut takasin kohilleen ja kiristimen laittanu kunnolla mutta ei, se ei vaan pysy parikuvaa: http://img535.imageshack.us/...

emax kirjoitti:Oikea oppisesti imusarjaan. Mutta vedä ny vaikka ruostesuojaukseksi runkopalkin sisälle.

hmmm, mulla olis tohon imusarjaan kyllä varmaan tollanen pala jonka vois ruuvata kiinni ja iskee ton siihen kiitoksia

moro!

tota noin mites ton öljyhuohottimen kuuluu oikeaoppisesti mennä?



nyt vaan tossa tollanen letkunpätkä tulee siitä joka ei ole koskaan ollu missään kiinni?

Sisäkurkkujen koot nää ilmanputsarin puoleisesta päästä. Joku kirkas valo ja peili auttaa asiassa jos kaasutin on jo paikallaan. Ja sulla on ilmeisesti 10 seosputki, tuo 7772 on kaikissa numeroyhdistelmänä. 6 seosputki toimii hyvin ainakin parillisissa kaasutin paketeissa + 2.0ohc jne.. mitä noi se...

toimiiko yläkierroksilla nyt huonommin kun sillä toisella lisäilmasuuttimella?onhan se voinut käydä rikkaallakin,aina vähän huono antaa analyysejä ilman että itse näkee/kuulee. vaihda nyt ainakin se pahvi ensin ja säätele kaasaria sitten :) mitkähän kurkut siellä tosiaan mahtaa olla?niissä on numer...

neulaventtiili vaihdettiin 150-225 kokoon, lisäilmasuutin 160 ( ei toimi yläkierroksilla yhtään) ja tais tulla kansipahvin vaihtokin eteen.. öljytikussa valkoista mömmöä? autosta tosiaan meni laturin hihna tuossa vähän aika sit ja tosiaan tais vähän keittää siinä, vettä ainakin katos ronskisti :lol:...

http://www.freetechnics.fi/delldhla.htm tuolla on alareunassa hajoituskuva dellorton kaasarista,kuva suurenee klikkaamalla.sieltä näkee mikä numero on mikäkin osa.lähettävä töihin niin ei ehdi sen enempää nyt kirjottamaan,mutta tuolla pääset alkuun :) jees, lähen nyt aluks varmaan ostamaan tuon neu...

Eli yksi vaaka tellu? Minkä kokoiset sisäkurkut? Mielellään 28, 32 liian isot. Minkä kokoinen neulaventtiili? Tossa leikissä vaatii 200-250 venttiilin. Seosputket #5 tai #6 jotka toimii jollainlailla. Vielä tommosella jonkunsorttisella rallinokalla, todnäk alhaalta ei saa kunnolla toimimaankaan, pe...

moro, tossa rojektit osiossa jo valitin kun vaihettiin 30/32 weberin tilalle Dellortto DHLA40 kaasutin ja valehtelematta puolet niistä vähistäkin tehoista katos :lol: kaasuttimessa oli: 165 pääsuutin 170 ilmasuutin? vai mikä onkaan 56 tyhjäkäynti seosputkesta ei ole mitään tietoa ja ongelmahan tosia...

Aksu kirjoitti:Jos tanko on saman mittainen niin ei kulmat muutu.

joo toipa täytyyki tarkistaa,

joo-o noh, täytyy tossa jossain vaiheessa ottaa urakaksi vaihtaa, meneeköhän tossan kulmat vituiks? eihän siinä kuitenkaa raidetangon kierteitä käännellä missää vaiheessa kun lähtee kokonaisena irti renkaan luota, vai?

ja kiitokset neuvoista

Puhutaankos nyt raidetangon päistä, siinähän on se lukitusmutteri, se auki ja sitten pyöritellään pää irti.. ei vaan miten ne lähtee kaikki irti hammastangosta, joku lukitus systeemi näytti olevan riesassa, sellanen pien lovi, noh kai se siitä vääntämällä lähtee http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img22...

Aksu kirjoitti:Ne "päätynivelet" on ihn kierteillä kiinni. Itse avasin ne putki pihdeillä(reilun ½m mittaisilla).Ovat ihan normi kierteellä ei millään "vasenkätisellä" edes.

jaaaaaahas, no mitäs helvettiä, pitääpä varmaan tutkia tarkemmin niitä ja etti kunnon pihdit

moro! toivottavasti tuli oikeelle puolelle nyt luisupulkkaan pitäs vaihtaa hammastanko, normaalin 4krs sijaan 2.7krs laidasta laitaan kuulostaa talvella ihan kivalta joten ostettii sellane :D ongelma vaan että mites H*elvetti sellanen vaihetaan? otettiin koko paska irti ja katottii mutta eihän keksi...

Foorrtti kirjoitti:Type 9:ltä näytästää, kyllä se siihen koneeseen tarraa ilman askartelua kiinni.

jees, aamulla kytkimen hakeminen ja kamojen keruu kasaan ja alkais operaatio koneeen vaihto saas nähä miten käy!

kannattaa mun mielestä laittaa se 5 lovinen loota. taitaa olla 4 lovisessa lootas 20 poorinen akseli (pienimalli) ja 5 lovisessa 23 poorinen akseli (isomalli) ja dohc laatikon mt-75 laitat ohc jatkoks niin se akseli on 2 cm pitempi mitä type-9. tietääkseni ei ole tehtaalta lähtiessä ollut type-9 do...

moro! no nyt on sitten ongelma luisupulkan kanssa taas vaihteeks :D autoonhan tulee 2.0l ohc, ja mieluiten 5-lovinen joten: käykö 1.6l 4 lovinen tuon kanssa? jos käy niin on varmasti järkyttävä kokemus joten: eikös kaikissa ohc koneissa ole type-9 laatikko, ja dohc koneissa mt-75? tossa olis jossain...

Jos tukkii kädellä vähän kaasarin kurkkuja niin paraneeko? Kokeileppa tulpata jarrutehostimen letku. Ja tarkista että huohotin on paikoillaan ja kaasari kunnolla kiinni ja tiiviste pitää. tota tukkimista kokeiltiin aikasemmin, tiivistetty on ku kaasarin putsasin ja ei parantunu, jarru letku ei vaik...