Ford-Club Finland

- ensin kehutaan ajettavuutta - sitten voitetaan Kia Ceed parivertailussa - ja nyt ajettavuus onkin paskaa ja hävitään Ceedillekin tuossa uusimmassa testissä. Tuo Focuksen moottorivaihtoehto 1.5 L 150 Hp tuntuu jostain syystä poikkeavalta.. Ajettavuudessa on jotain pielessä, onko sitten syy moottori...

ainakin kuskin paikalla ja 100km/h ylöspäin.
Lepääkö tosiaan yksi syllnteri, jos nopeus on yli 100 km/h?

Kait tuo ecocontact lähinnä viittaa siihen, että renkaan vierintävastus on pyritty saamaan mahdollisimman alhaiseksi. Hyvin nuo Continentalit ovat testeissä menestyneet.

Yksi tapa todeta, onko öljyn seassa jäähdytysnesteseosta on se, että ajon jälkeen antaa auton seistä muutamia minuutteja, vetää öljymittatikun ulos ja katsoo, onko siellä mittatikussa öljypinnan yläpuolella pieniä vesipisaroita. Valkoinen sauhu(siis vesihöyry) kertoo ehkä enemmänkin kannetiivisteen ...

Ei noita mukautuvia LED-valoja ole tähän mennessä missään arvioissa ylistetty ja kyllä tuo video sen vahvistaa, saa muissa lisävarusteissa paremman katteen sijoitukselleen. Itselläni on Fiestassa ihan perusledit(eikä sihen mukautuvia saakaan) ja olen ihan tyytyväinen, saa 530 euron sijoitukselle kat...

Suurin ero lienee siellä penkin ja ratin välissä. Kitkarenkailla ajavat sisiästävät sen, että talvella ei ole kesäkeli, ajotyyli on ennakoiva. Ei lähdetä päättömiin ohituksiin ja risteyksissä ja liikennevaloissa ei jätetä jarrutusta viimetippaan ja ei roikuta toisen takapuskurissa.. Se myös näkyy no...

Olen seurannut näiden Toyota-hybridien käyttäytymistä. Kun lähtee liikkeelle, niin muutaman metrin menee sähköllä ja sitten hörähtää moottori käymään. Pelkällä sähköllä siis etenee vain muutaman metrin. Pari kilomeriä tosiaan niillä akuilla pääsee, joten jos bensa loppuu, niin tienoheen jää, jos ei ...

Fiestan päästö nyt tällä uudella päästönormilla on manuaalivaihteistolla muistaakseni 129 g ja automaatti parikymmentä grammaa enemmän. Taajama-ajossa hybridi kyllä säästää polttoainetta, mutta maantieajossa pikimmten lisää, kun ne akut lisäävät auton painoa. En oikein ymmärrä tätä dieseltekniikan s...

Minulla Vignale LED-ajovaloilla ja kyllä sen rattia kääntessä huomaa, että kaarrevalot on kusenkeltaiset

Pitää olla tyytyväinen. B&O, automaattiloota ja led-valot ehdottomasti oli oikea valinta. No mitä tuon kulutus on ollut, kun kilometrejä on kertynyt aika paljon. Moitiskelevat kulutusta automaattilootan kanssa. Perinteinen loota on ajomukavuudeltaan hyvä, mutta mehukytkin huonontaa hyötysuhdetta...

Kun katsoo esim. ABS-jarrutusta niin jäällä kuin lumellakin, niin kulunut nastarengas häviää vastaavasti kuluneelle kitkarenkaalle kummassakin ominaisuudessa. Ja jos on suomessa autot vanhoja, niin on renkaatkin, renkaat ajetaan loppuun ja 4-5000 km/talvi ajomäärällä talvirenkailla ajaa kymmenkunta ...

Kyllä todellisuudessa Lapissa kitkat toimivat parhaiten, kun on vielä kunnon pakkastalvet, ei näitä etelän nollan molemmin puolin olevia lämpötiloja jatkuvasti. Pakkaskelillä kitka- ja nastarenkaiden välillä ei ole oikestaan mitään eroa, saa rauhassa ajaa nopeuksia, joita teillä sallitaan. Ja kun on...

Milläköhän keinoin tutkimuksessa on selvitetty se, että onnettomuus olisi ollut vältettävissä jos rengastyyppi olisi ollut toinen? Kitkarenkailla kun ajelee, niin ei tule lähdettyä esimerkiksi yltiöpäisiin ohituksiin, niistähän nuo kuolonkolarit aika usein johtuvat. Perinmäisesti onnettomuuksien syy...

Kyllä nuo TM:n taulukotkin sen kertovat, että kulunut nastarengas on huonompi kuin kitkarengas ja kulunut kitkarengas on aivan samalla tasolla kuin kulunut nastarengas. Että se hyvinkin selittää sen, että kitkarenkaat ovat kuolonkolareiden kohdalla tilastoissa turvallisemmat. Kitkarenkaiden käyttäjä...

Itse olen ajanut kitkarenkailla parikymmentä vuotta, merkkeinä ollut Nokiaa, Micheliniä ja Continentalia, eipä ole ollut ongelmia. maalla kun asun, niin joudun ajamaan myös sivuteillä. Nastarenkaat varmaankin pitävät uutena paremmin, mutta parin talven jälkeen nastat on pyöristyneet ja osa on jo tip...

Mielestäni uusissa Fiestoissa turbo on eri merkkinen kuin noissa 2013-14 mallisissa. Niissä turbo oli Coninentalin valmistama. Uusissa siis kai General Electric(GE). Itse omistin Fiestan vm. 2014, nyt uusi on 2018 mallinen, kummassakin Ecoboost 100 HP-kone

Yllättävän paljon sitä Fiestan konttiin tavaraa mahtuu :D . Minulla oli joskus 90-luvun alussa viisiovinen Opel Kadett. Piti lähteä kolmen kaverin kanssa etelänmatkalle, kaikilla keskikokoinen matkalaukku+ käsimatkatavaralaukku. Kaverillani oli Saab 900, ei laukut millään mahtuneet takaronttiin, ei ...

Mekaanisia vikoja on huomattavasti helpompaa korjata kuin näitä ruosteongelmia. Ja kun kerran auto lähtee ruostumaan, niin korjauksista ja fiksauksesta huolimatta saa olla jatkuvasti varuillaan, mistä kohtaa seuraavaksi. Auton pohjan pesulla välttäsi näitä ongelmia, mutta autonpesukoneet keskittyvät...

Jos asia kiinnostaa, niin Forssan Ruosteenesto Oy:n Facebook-sivulla on kattavasti kuvia niin uusien kuin muutaman vuoden vanhojen autojen pohjarakenteista. Uusissa autoissa ei ole muuta kuin puhdasta maalattua peltiä ja sitten ihan muutaman vuoden vanhoissa selviä merkkejä alkavasta korroosiosta ki...

Omatoimisuudesta saa ihan kelvollisen palkan. Yrittäjän taas pitää maksaa kiinteistökuluja, maksaa oma sosiaaliturvansa ja vielä saada leivän päälle muutakin kuin ylähuulensa. Täydellisessä ruostesuojauksessa auto viipyy 3-4 päivää, joten ei sitä viikossa montaa täydellistä suojausta pysty tekemään ...

Jos homman hyvin haluaa tehdä, niin hallinosturi pitäsi olla käytössä, siis koko auto niin ylös, että ruiskutus onnistuu seisaaltaan. Ei pidä myöskään unohtaa konepellin, takaluukun ja ovien suojausta. Itsellä ovien suojauksesta positiivinen kokemus. Omistin ykköskoppaisen Focuksen, joissa oli ongel...

Siellä pohjamuovien ja lokareiden alla ei ole mitään massaa sen paremmin Fordissa kuin missään muussakaan autossa, ihan normaali maalattu peltipinta. Kaikki muovisuojat on irroitettava ja alusta kokonaan massattava, jos haluaa kunnollisen lopputuloksen. Jos on varaa ostaa uusi auto, niin kyllä kanna...

Minulla nyt takana Fiesta Vignale 1.0 100 Hp :lla takana noin 7500 km. Ainoa "vika", joka on ollut, niin Defan öljypohjagrillin liitin oli siellä öljypohjassa irronnut ja elementti ei pelannut. Huollossa liitin kiinni ja johdotuksen nippusiteitä hieman löysättiin, jotta ei moottorin tärinä...

^ Itse kyllä hankin ensi talveksi kunnon maskin, ei tuo aktiivisäleikkö kyllä itellä ainakaan toimi niin hyvin kuin voisi olettaa. Nopeamminkin voisi pikkudiesel lämmitä.. Kyllä huono lämpiäminen on nykyaikasten dieseleiden ongelma ja se poistuu vain lisälämmittimellä, joka lienee kai mahdollista s...

Minulla Vignale-Fiestassa sekä lämmitettävä ratti että LED-ajovalot, kyllä olen kumpaankin varusteeseen erittäin tyytyväinen. LED-ajovalot maksoivat muistaakseni 530 eur lisähintaa, Vignalessa muuten oli lähes kaikki muu vakiona paitsi adaptiivinen vakionopeussäädin, joka myös pienen käytön jälkeen ...