Ford-Club Finland

Aiheeseen liittyen; Eka auto oli 80 luvulla Datsun 100a jonka mukana tuli nastarenkaat (se on ihan sama mitkä talvella alla viisaammat sanoivat). No Mannerheimintiellä vältin täpärästi peräänajon ajamalla korokkeelle koska vauhti ei hidastunut. Menin rengasliikkeeseen ja ostin uudet Nokian nastat ja...

Minulla kävi 2017 Focus STn kanssa elokuussa samoin mutta lukkoöljy ja metalliavaimella nitkuttelu (mekaaninen lukko jumissa) avasi lopulta ovet. 4 viikonjälkeen menee lepotilaaan, kauko-ohjain ei avaa ovia. Akkulaturi on eli sillä varmistin virran. Tässä ainakin avaimen käännyttävä yhtä paljon kump...

Nyt olisi näköjään ajamaton ST farmari Lahdessa 10ke ”alennuksella”. Voisi jopa kiinnostaa mutta aika paljon boksi ym katolla kesäisinkin jolloin bensavehkeen kulutus lähtee käsistä… Ja miten tuo 2.3 ecoboost, katsoin jostain että lohkon tuenta toiselta sivulta 2 sylinterin kohdalta puutteellinen-> ...

Focus STssä alla uudehkot Hankookin nastat, Mazdassa kolmatta talvea Nokian nastat, alkavat olla jo liukkaat. Seuraavaksi talveksi uudet.
Muutaman kerran olen ajanut kitkoilla ja ohjauksen vetely on häirinnyt paljon. Pito vaatinee pehmeämmän rakenteen?

Rahoitustukseen liittyen ainoa millä on väliä on kokonaiskulut rahoitusajan päätyttyä. Nimellisestä noin 0 korosta huolimatta tämä ratkaisi vaimon autoa hankittaessa Mazdalle selvän voiton Fordiin verrattuna. Ja onneksi rahoituksen voi myös kerralla maksaa pois kun tulevana eläkeläisenä tarve vähent...

- Mondeo vm2011 osalta takalasinlämmittimen automatiikkaa ei saanut pois. Totesin että jos käyttää hetken napista päälle ja pois ei automatiikka herää. Lämmitys jäädyttää puhtailla lumikeleillä takaluukun. - Löytyykö valikosta ”aux heater” josta raksi pois? Näin ainakin diesel ST focuksessa (2017). ...

Onko näissä ecoboosteissa ongelmana sylinterilohkon rakenne? Sylinteriputket yläosastaan tukemattomia ja aikaisemmissa versioissa lovi putkien välissä. Lujuusopin ja murtumismekaniikan kannalta rakenne joka ei tule kestämään, pahimmillaan tulee säröjä vuodon lisäksi. Mitä kaikkia moottoreita koskee ...

Meillä aikanaan irtosi aamulla kun kylmeni yöllä suojasta alle -20. Jos olisi Mondeo vielä pitäisin vähän kinesioteippiä mukana, sillä pysyi koko talven. Toisaalta tiivisteet kyllä estävät hiekan jne pääsyn väleihin, nähty muissa autoissa jossa puuttuvat.

Sitten kun tuo viiden vuoden ”takuu” on ohi uskaltanee siirtyä my dieseliin ellei hinnoissa mennä 3:een. Muutenkin Neste ilmoittaa ettei sen bio komponentti sisällä kasvustoa aiheuttavaa Famea mihin lienee pakko luottaa ilman omia labratestejä. Koskee myös peruslaatua.

Esitteiden mukaan my diesel ei perinteistä biodieseliä vaan säilyvyys pitäisi olla parempi. Liekö näin?
Sama koskee Nesteen perusdieseliäkin osin kun ei famea?

My dieseliä ei varmaan Ford ole virallisesti hyväksynyt? Tuon säilyvyys varmaan ok koska ei famea? Toisinaan auto seisoo pitempiä aikoja, focus st diesel 2017. Etuna olisi että nyt myytävä laatu -30C

Onko kukaan asentanut noita Fordin kaasujousia konepeltiin? Pitääkö porailla vai löytyykö valmiit kiinnityspaikat? Auto ST farmari 2017 (ei st line).

Pahoittelut, jos tämä säännöissä (rajoitetaan Fordiin) myös tämän yleisen autoilu topicin osalta voiko ylläpitäjää vaivata poistamaan.
Ja pysytään asiallisena kuitenkin se on kaikkien kannalta parasta! Kun tuo ST on niin mielelläni pysyisin foorumilla & asialinjalla.

Eipäs CX-3 olekaan Meksikosta vaan Japanista, win alkaa J:llä. Eli toivoa on. Eikä noista listan autoista mikään ole mennyt pikavaihtoon paitsi Vectra -97. Eikä millään ole jääty matkalle.
Laatuvertailussa kuitenkin Focus 2017 vie voiton.

Kävi ilmi että tuo meidän Mazda CX-3 2019 saattaa olla Meksikossa tehty... Jos vertaan yleistä laatuvaikutelmaa Focus 2017 on se heikompi. Yksinkertaiset ovitiivisteet päästävät pölyä ja hiekkaa läpi, maalipinta todella ohut kiveniskemistä päätellen jne. Halusin tuon Mazdan mekaanisen kestävyyden vu...

Vääntävä diesel on ylivertainen kuormalla ja varsinkin kattokuormalla. Kulutus ei juuri kasva eikä kulku heikkene. Oma vertailu Mondeo 2.0/2011 >10L/100 ja Focus st diesel <6L/100 boksi ja purjelauta katolla. Focuksessa kattokuorman unohtaa, Mondeo oli ihan jumissa. Sama ilmiö lapinreissuilla kuorma...

Käsittääkseni vanhemman auton suojaus on vähän kaksipiippuinen juttu. Ruostuneet kohdat pitäisi hiekkapuhaltaa ja sittenkin voi alle jäädä ruostetta. Kotelosuojauksen kanssa tilanne ehkä helpompi. Oli mondeo 2011-2017 joka säilyi ruosteettomana mutta tilanne poikkeuksellinen koska pystyin huuhtelema...

Hain nettiautosta korvaajaa omalle focukselle seuraavin kriteerein:
* kone vähintäin 2.0
* farmari
* manuaali
* 2020 tai uudempi
Eipä tullut paljoa vaihtoehtoja

Vaihdoin avainten paristot eikä virhettä enää ole tullut. Muistaakseni kyllä selväkielisesti ilmoitti että paristot loppu, mutta hyvä näin.

Kaksoiskytkinlaatikoiden (dct) osalta on useampia ryhmäkanteita ollut ulkomailla. Varmaankin samat ongelmat kuin DSG laatikoissa (vw) vaihteistotyypistä (kuiva, märkäkytkin…) riippuen. Ja vaihteistotyypin tarkempi selvitys vaatii sisäpiiritietoa. Perinteinen laatikko (aisin) lienee yleensä hitaampi....

Tarkennusta vertailuun. On nämä hieman epätarkemmat ajaa kuin slkuperäiset matalammat (Goodyear F1), mutta paljon hiljaisemmat. Ja auto edelleen hyvä ajaa, ei mitään jakoa Mazda CX-3 joka hirveä rimpula (testeissä ajoa kehuttu???). Radalle ei mennä tällä eli puolestani renkaat ok.

Kiitos!
Vastaus oli suunnilleen näin ”jos välttämättä haluat niin tehdään mutta maksaa yli 400”
Haluavat rempata sitten mieluummin laatikoita- saahan siitä paremman katteen?

Suosituksia paikasta Tuusulassa jossa kannattaisi tehdä ensi keväänä? Viime keväänä merkkihuolto kysyessä suhtautui nihkeästi. Auto Mazda CX-3, Aisin tyyppinen laatikko. ”Omassa” Focuksessa manuaali, onneksi.

Nyt molemmat avaimet nipussa ja virhettä ei tule. Voi olla siis että ongelma toisessa avaimessa. Pitää testata, ei iso ongelma kun suto vain minun käytössä.

Lukitus aukeaa mutta tulee ilmoitus ’key not detected. Kun lukitsee ja avaa tunnistaa ja auto käynnistyy. Pitää tarkistaa että koskeeko vain toista avainta vai onko auton puolelta kiinni. Ja vaihtaa varoiksi paristot.