Ford-Club Finland

no nyt löysin netistä tietoa noista etuiskareista. http://www.netikka.net/samih/4x4clx.html eli ei kannata sovittaa scorpionin iskareita... Mutta sitten noi takaiskarit ja jouset. iskareissa ei ole tietääkseni kuin suurempi kiinnitys reikä? vai onko sitätään kun porukka on kuitenkin sekoitellut noi...

Pakokutki hajoaa autoissa monesti yläpinnaltaan. Sierrassa se loppupätkä on ihan yhtä arka kuin muissakin autoissa - ainakin omissa se on ollut järjestään huonoimmassa hapessa. Toinen Sierran akilleenkantapää on se takakontin lattian sivusauman ruostuminen. Sinne muodostuu pitkä ruostunut reikä joka...

Motonetin sivuillahan sanotaan että "ei 4wd". Luultavasti jousi on erimallinen tjsp. Ainakin dohc vs taxi cossu iskareissa on sen verran pituuseroa (korkeuseroa jousilautasella), että cosan osat madaltavat vielä nimellismadallusta enemmän dohcia. En tunne 4wd osia niin syvällisesti, että o...

4x4 Sierran iskarin halkaisija on paksumpi kuin 2wd:n eli ihan omansa verrattuna volyymimalliin. Hinta ja kysyntä taas seuraavat toisiaan. :) Vanhemman Scorpion iskarit ovat halkaisijaltaan samankokoiset kuin 4x4 Sierran. Ne myös menevät fyysisesti paikoilleen, mutta kun ovat pidemmät, ei lopputulos...

Jos auto on katsastettu 4kk sitten, tuskin siellä on noin paljon välyksiä. Todennäköistä on, että autoon on vaihdettu ohjauksen/pyöränripustuksen osia ja sen jälkeen ei ohjauskulmia ole tarkistettu/säädetty. Eihän tuossa sanottu mitään vaihdetun - tai sitten se meni minulta ohi. Joka tapauksessa sa...

Jos alapallo, raidetangon pää tai tukivarren puslat on kuluneet niin tätä kulumaa ei voi "korjata" pyöränkulmia säätämällä. Kulmien poikkeama johtuu palonivelen tai nivelten väljyydestä, joka siirtyy ajaessa vaihtelevassa määrin renkaaseen. Ajotuntuma on heikko väljyyden takia ja renkaat k...

2.8 efi on ymmärtääkseni samalla EEC-IV eculla mitä todella monet ko. ajan Ford koneet. Yleisempi Sierra/Scorpio 2.9 on samalla moottorinohjauksella, joten samat neuvot pätee. Katso Scorpion ohje ihan yleissivistyksen kannalta ja vikakoodin lukija voisi olla vaikka tämä tai vastaava. Se 2.8 efi imus...

Ahaa - kuvauksesta päätellen sulla on 2.8 EFI, ei MFI (k-jet). Automaattisesti oletin jälkimmäistä, kun tuo EFI on niin harvinainen Suomessa. Konehuonesta pitäisi löytyä siis jotain tämän näköistä ? Siinä tapauksessa oheiset ohjeet voi heittää romukoppaan. :cry: Kävisin läpi kaikki anturit - tosiaan...

Köh köh - kiitos vaan KajS. :oops: Ihan samaan ongelmaan en ole törmännyt, mutta tuon oman 2.8:n kanssa on tullut nyt taiteiltua vuodesta 2007. Jos tuota ilmiötä alkaisi debuggaamaan niin ihan ensiksi katsoisin mahdolliset imuilmavuodot: 1) rikkinäinen imukanavan haitari tai tiiviste jossain, 2) jum...

Joo, se Sierran alkuperäinen massa on ihan ok kamaa. Omassa sen alta on löytynyt hyviä ruostepesiä, mutta pääsääntöisesti se on edelleen elastinen ja tiivis. Samaa ei voi sanoa pohjaan suditusta mustasta kiveniskumassasta - se on kuivunut ja halkeillut. Ehkä säännöllisellä uusintakäsittelyllä jollai...

Kurkkaa myös helmojen päätyihin - erityisesti takapääty on melko varmasti ruosteessa. Tähän kohtaa ei oikein näe raottamatta sitä muovista sisälokaria. Toinen paikka mikä on usein ruosteessa on takakontin pohjan sauma. Parhaiten tämän näkee puskurin altam utta kyllä takakontin verhoilujenkin alta sa...

Kampikammion tuuletusventtiilistä lähtisin liikkeelle. Jumiutuessaan kiinni, ei luonnollisen mäntien ohivuodon paine pääse tasautumaan oikein ja seurauksena on erilaisia öljyvuotoja. Jos kampikamppion tuuletus on ok, niin sitten tutkisin puristukset mittarilla ja ehkä ohivuodon jollain korjaamolla. ...

Sopii ne suoraan, mutta kannattaisi laittaa eteen samalla isot jarrut. Muuten voi olla varsinkin talvikelillä mielenkiintoista jarruttaa kaarteeseen. #jarrubalanssi

Leveällä vanteella ja gummilla alkaa sitten raapimaan etulokariin - ei kai tuossa muuta ihmeellistä.

Sitikassa (c5?) on ollut kevytmetalliset "peltivanteet" joinain vuosina ja nämä ovat haluttuja ralli/jokkis fordeissa. Jos muistan oikein, niin Citroen palasi peltiin kestävyyssyistä.

Voi olla etten oivaltanut kaikkea, mutta kyllä ainakin mun mielestä asfaltilla pito katoaa paljon terävämmin/äkillisesti kuin lumella tai soralla, eli asfaltilla kuivalla ja varsinkin märällä vastaohjausliikkeen joudun ainakin itse tekemään paljon terävämmin kuin soralla tai lumella jossa pidon raj...

Veikkaan, että renkaat on rajusti harituksella ja siksi kuluvat sisäreunasta. Syy voisi olla vaurioutunut tukivarren pusla. Puoltaminen jarrutuksessa viittaa samaan vaivaan ja Mondeo on tunnettu tärinöistään jotka ovat kuluneiden puslien aiheuttamia. Suosittelen katsomaan vähän sillä silmällä kaikki...

Minä en osaa selittää tuota teoreettisesti tyhjentävästi enkä edes yritä. Jokamiestermein kerrottuna olen ymmärtänyt ilmiön näin: Madallettu alusta on lähes poikkeuksetta kovempi kuin vakioalusta. Samoin kovemmat puslat lisäävät alustan yleistä kovuutta joka sitten puolestaan vaikuttaa siihen, että ...

Sellasta lähdin kysselemään, että kuuluuko renkaan liiikkua edestakas alatukivarren puslasta. Uudet alatukivarrret juuri vaihdettu ja tiettyhän sen alatukivarren pusla antaa periksi että on hieman joustoa.? No, vähän se kumipusla toki antaa periksi jos oikein riuhtoo, mutta kallistuksenvaimentaja p...

Moro, Mulla olisi vähän toisenlainen ruostekorjausprojekti tiedossa. Eli Transitin katto vuotaa taaimmaisen sauman nurkasta. Eli kyseessä on pistehitsattu sauma. Miten tätä kannattaisi alkaa korjaamaan. Hitsaus olisi varmasti paras, mutta haluaisin välttää maalaamista. Voisiko sauman reunassa näkyv...

Kyllä ne nystyt minun mielestä pitää paikoilleen jarrupalaan laittaa - muuten satula tosiaan kiertyy ja jossain välissä kolot loksahtaa paikoilleen -> 3mm enemmän puristettavaa -> toinen takajarru ei toimi. Jos tuo Mondeon systeemi on yhtään samanlainen, kuin Sierrassa (ks. osat ), niin se kierre li...

Muutama asia näille "asiantuntijoille". 2-k-epoksi = 2-komponenttiepoksia, ts. maali ja sen kovetin. Ei voi maalata spraypullomaalina , koska sitä ei saa sellaisena. Epoksi on veden läpäisyn estävä maali. Käytetään mm. laivoissa ja veneissä sulku- ja pohjamaalina ennen pintamaalia ( ns. e...

Helpompi ehkä, muttei missään tapauksessa halvempi. T5:n välitykset eivät oikein istu V6:lle, joten lopputulos ei varmaan ole optimaalinen, vaikkakin kestävä. Mustangissa on kanssa T5 laatikko - tietty eri puttijaolla, mutta ehkä siinä on paremmin kutoskoneelle sopivat välitykset? Scorpion type-9 v6...

Miten olisi coilover sarja? K-sport tai K&W ainakin tekee sarjaa mk4 Mondeoon. Tüv laput ja kaikki...

Mitäs sanoo asiaan enemmän perehtyneet?? Minä en väitä perehtyneeni mitenkään erityisesti ruostesuojaukseen, mutta pohjamaali on vain pohjamaali. En tiedä tuosta epoksista erityisesti, mutta pohjamaalin tarkoitus ei ole estää ulkopuolista kosteutta pääsemästä peltipinnalle. Ruiski samaan syssyyn jo...

Eli tällanen ois nyt että pitää vaihtaa 2.8 v6 Efi porrasperä sierraan manuaali laatikko, ko ei ole löytyny automaattilaatikkoon stefaa vaikka osa numerokin on tiedossa . Onko kellään tietoa että mistä siihen passais kardaani tai minkä pituinen se on, samalla aattelin vaihtaa sierraan 4wd:stä lukko...