Ford-Club Finland

Tuossa ylempänä mainitsin, että siitä on Fordin tekninen ohje. En jaksa muistaa tarkemmin, koska itse annoin sen narista.

Apurunko narisee pakkasella - omakohtainen kokemus.

^Ymmärtääkseni molempia oli tarjolla. Ohessa oma saagani Nivomatin hajotessa:

viewtopic.php?p=257229&hilit=nivomat#p257229

Myös MK4 voi olla Nivoilla, jos on lisävarustelistalla laitettu rastia ruutuun. MK3 -farkku taitaa olla vakiona Nivoilla?

Ei kai takana ole Nivomat -iskarit?

Olisko helpoin ensiaskel laittaa siihen konepellin ja moottorin väliin pahvi, jotta näkisi kummalta puolelta sitä öljyä tihkuu.

Olisko paras purkaa ne matot pois ja pestä - ja sitten tarkkailla taas tilannetta.

Nimittäin jos öljy ei kerran moottorista vähene...

Ei kai avaimen pariston kunto voi mitenkään aiheuttaa ajoneston aktivoitumista?

Pyöräsylintereihin nähden ABS on korkealla. Tietysti ABS:ssa oleva ilma pystytään työntämään ulos, jos säiliöstä tulevan nesteen nopeus on ilman nousunopeutta suurempi.

Mutta kuitenkin ABS:n venttiilien taakse jää ilmaa, jos venttileitä ei aktivoida.


Omakohtainen havainto perinteisen ...

En tunne tuota laatikkoa. Volkkarissa TCM:n vika teki sen, että hitaasti sulkeutuvat solenoidit sulkeutuivat vikatilassa nopeasti. Laatikko meni myös vikatilaan ja toimi ainoastaan 4 vaihteella.

Onko havaintoa moisesta?

Onko tuo:

https://www.ebay.co.uk/itm/393457851578

Oletko vilkaissut pistoketta takaa päin? Omassani oli pahasti korroosion raiskaama.

Mondeossa oli konepellin alapinnalla tarra, josta kävi ilmi Weban tyyppi.

En halua v___tuilla, mutta mielestäni maavika ei voisi mitenkään olla syyllinen.

Noilla oireilla ja korjaamokäynnillä akku olisi se eka epäilty.

Tässä tilanteessa keskeinen kysymys on: yrittikö moottori startata?

Ihan arkijärjellä ajatellen tuollainen testi voisi kertoa sen, että lopun ajan tapahtumat ovat aivan käsillä.

Kaivakaa se katkaisin ekana irti ja mahdollisuuksien mukaan varmistakaa, että se toimii on/off.

Koitapa sellaista että otat ennen starttausta jäähdytysnesteen lämpöanturin piuhan irti - silloin ECU luulee moottorin olevan jääkylmä.
Kerro vaikuttiko käynnistyvyyteen.

^Kuinka paljon 2020 -luvun autoissa on enää amatööreille korjattavia kohteita?

Aikoinaan kun itselläni oli Passat 3bg (2002) siihen sai tehtaan erittäin kattavan korjausmanuskan - ja sen lisäksi sen tekniikan vielä pystyi tajuamaan. Itse asiassa automaattilaatikon osalta pystyin silloin itse ...

^Linkkaamassasi on jo aika lailla hi-end -versio; tankissa taasen oli se ihan perusside, joka ei kiristä letkua tasaisesti joka puolelta. Moottoripyöriin joutuu tuon tuosta vaihtamaan tankin sisäisiä suotimia ja ns. korvallinen ("oetiker") letkuside on näppärä vanhoilla tongeilla kiristää - ja se ...

Ilmeisesti tankissa oli joku käynyt aiemminkin? Meinaan tuo letkukiristin mallia 'puutarhaletku' ei voi mitenkään olla tehdasasenteinen.

Kiitokset erittäin valaisevasta selosteesta!

Aloittajalta säästyi sekunnin verran miettimisaikaa.