Ford-Club Finland

Oon nyt vuoden verran melkeen tapellu ton eskortin typerän pakoputken kanssa. ostin roppineen viime kesänä halvalla ja silloin siinä oli putki ihan valmis. vaihdoin uuden tilalle ja aina vaan kuuluu semmosta pihinää niinku se vuotaisi siitä taka-akselin kohdalta missä on se jatkon kohta takapöntölle...

Perhana sain äijän farmari mondeoon komean naarmun aikaseks takaluukkuun---semmonen 10cm pitkä ja jokusen millin leveä...tuli pultin kannasta...saamari oon ihan hajalla...onko mitään toivoo millä siitä sais tehtyy vähemmän huomaamattomamman.....vedin siihen jo äkkiä kunnon kerroksen värivahaa päälle...

muutaku teet itte....muutaku jakopään suojat auki ja uudet hilut sisään....

Ruvennu pitemmän päälle kyllästyttämään 92 mallisen karvalakki eskortin etupuskuri ja viiminen niitti oli se kun pyöräilijä tuli kohdalle ja puskuri halki. Mieli rupesi tekemään jotain rs2000:n tai xr3i:n puskuria sumuvaloineen ja vilkkuineen vanhan tilalle, koska ei huvita alkaa tekeen kiinnikkeitä...

itsellä kolisi aina rattiin ku etupyörät osui johonkin töyssyyn tai monttuun....vaihdoin kaikki etupään puslat ja helat....eli alatukivarsien helat 4 kpl ja vakaajatangon kumit 2.....vakaajatangon puslat ei tosin luulis vaikuttavan....mutta loppu ainakin toi paukkuminen.....tosin vaihdetta vaihdetta...

off topic mut miten ihmees voi saada noinki uudesta autosta jo kytkimen vaihtokuntoon.....

itse nuukailin ja ostin vain pelkät uudet puslat, mikä tosin oli virhe kun huomasin kuinka kova homma niitä puslia oli kaivaa siitä tukivarresta....mutta kun 30e maksoin 4 puslasta/helasta niin perhana emmä niitä raaskinu enää takas kauppaankaan viedä ku tukivarret ois maksanu taas 100e pari. en tie...

ja tuolla "näppituntumalla" saa sen sitte likimain säädettyä niin että se remmi pysyy kireenä seuraavat 90000km(escort zetec)?

millä te saatte sen remmin tiettyyn kireyteen? onko teillä kaikilla kiristysmittari himas vai ihan vaan "sormituntumalla"?

kuinka vaikee tohon on vaihtaa vetoakselien stefat? itellä alkanu vähä vuotaan....vai onko "öljytiiviste" se hienonpi nimi....vai "akselitiiviste"....ku siinähän on joku tietty syvyys minne se pitää laittaa...toisin kuin mtx:ssä se laitetaan käsittääkseni pohjaan asti

taitaa olla justiina tollanen...oot kyl hienoks puhaltanu ton askin..

joo ku homman nimi on se että tilailin uusia vetoniveliä...ja vetonivelissä siinä päässä johon tulee napamutteri on 25 hammasta ja se pää mikä tulee vetoakseliin kiinni niin siinä on 22 hammasta..ja väittivät varaosaliikkees että joo ne on sitten tohon mtx-75 vaihteistoon...ja huomenna pitäs osat os...

Mistä helpoiten tietää mikä vaihdelaatikko mk5 eskossani on? ku niitäki on 3 erilaista olemas ja täytys saada lootaan osia....eli onko olemassa jtn mistä tunnistaa? ja laatikoitahan oli mt-75(vai oliko se mtx) ja sitte ib5 ja joku toinen ib5i tai muu vastaava.

saako niitä josain ruuvipenkis varovasti puristettuu?

korjausoppaassa lukee "tukivarren kumiholkkeja ei voi uusia erillisenä varaosana, joten tarvittaessa on vaihdettava koko tukivarsi".... ku mulla on just noi holkit pullahtanu pois tuolta paikoiltaan niin eikö noita perhana muka saa uusia mistään firmoista vai onko noi "helat" nim...

niin voiko noita jakoremmejä vaihtaa ihan kotioloissakin? ku eikö siihen tarvi semmosen kiristysmittarin?...sierraan vaihdoin aikoinaan itte ja ihan sormituntumalla kattoin kireyden....ja hyvin pelitti.....

saitko flektin jo toimimaan? ku itsellä on escortis samaa vikaa ja kaikki muut anturit oon jo vaihtanut paitsi sen ecun anturin...ja sulakerasiaa en ole vaihtanut....

ja missä vika loppujen lopuksi oli?

escortin kytkin ruvennu paukahtamaan kytkintä painettaessa ja ylös nostettaessa...eli säätösarja vetelee ilmeisesti viimeisiään.....oon kuullu puhuttavan sen väristä kun uutta hommaa...eli tarkotetaanko sitä isoo 1/4 ympyrän kokosta muovinpalaa missä on hampaat kaarevalla reunalla vai jtn muuta? its...

Escortin korjausoppaassa luki että pyöränmuttereiden kiristysmomentti olisi 100nm, mutta itselläni on sen verran paksut vanteet että jenkaa mihin m12x1,5 mutteri pitäisi pyöräyttää kiinni niin on 13mm eli Kuinka paljon uskaltaa kiristää muttereita, että ei tulisi sitä "OHO" ääntä? Ja ihan ...

mullon itellä 16 tuumaset 205/45 et38 ja mahtuu nätisti...

meillon ainaki äijän mondeos kauhee ulina ku on kesärenkaat alla....mutta sitten kun se osti uudet michelin x-ice north talvinakit niin kauhee huutaminen loppu kuin seinään....tiedä sitten...

Ostin kaverilta vanteet jotka olivat olleet hänen ykkös koppasessa 1.8 bensa mondeossa. Sitä mondeoo ei oo enää olemassa ja kun aloin sovittamaan vanteita escorttiini niin huomasin että mulla on vaan 13mm jenkaa mihin pyörittää mutteri. Kaveri puhuu vaan että hänellä oli "tarpeeksi" jenkaa...

käytä vaikka semmosta öljynsuodattimen avaajaa....ei sellasta missä on semmonen ketju vaan semmonen missä on ns. panta.....

joo itsellä tosiaan on myös se karvalakki malli kanssa missä on auton kuva kiekkamittarin sijaan. vaikka kiekkamittaria ei ole niin tuleeko sinne mittaristoon silti kierroslukumittarin signaali muka? ku oon asentamas erillistä mittaria ni ei huvittais mittaristoakaan alkaa ottamaan irti.

Piti ostaa motonetistä huomenna kiekkamittari ja googletin vähä että onko semmosen asennus kovinkin kinkkinen homma ja löytyi tämmönen: Vihreä: Ecu pinni 21 (rpm) --> ecun johdotus Musta: Maa Punanen: Virtalukko Keltanen: Mittariston valot/kojelaudan valaistus oon aina luullu että suoraan sytytyspuo...