Ford-Club Finland

Suosittelen ennen tilaamista tutustumaan ebay:n yms. tarjontaan. Karkeasti puolet halvempia. Ei nuo muunnossarjat oikeesti noin kalliita ole....

Ainakin vm 2000 1,8 mondeo toimii 50-70% etanoliseoksella mainiosti. Kylmänä tosin vaatii 1-2 starttaus kertaa mutta sen jälkeen toimii kuin bensalla. Tuolla 70% seoksella havaittavissa uupumista 4500 rpm:n jälkeen. Normiajossa ei huomaa eroa. Kertaakaan ei tullut vikavaloa. Ajettu seoksella n. 7000...

Muuten, onko -98 mallissa hydrauliset nostimet? Ainakin -00 1,8l on paloilla säädettävät välykset. En usko että tässä ko. tapauksessa hydraulinostimissa mitään vikaa tai ongelmaa on. Miksi olisi??? Nostin kun kuluu/vanhenee niin alkaa venttiilinvälykset naputtaa. Aluksi kylmänä, myöhemmin jatkuvasti...

JohnFinn kirjoitti:Hydrauliset tasaimet irti ja valopetroolikylpyyn vuorokaudeksi. Pitäis irrota lietteet.
... ja Forte-pesu koneelle asiantuntijan tekemänä. Kyllä se siitä...

Miten tuo valopetrooli kikka kakkonen ja forte "ammattilaisen" tekemänä sopii tuohon samaan juttuun?

Kansiremontin jälkeen ongelma poistui (mm. uudet ohjarit). Ongelma palasi joskus 150tkm päästä. Ei Foorti mutta saman konsernin vehje. Fortet yms ei auta koska öljyn ja bensan lisäaineet yms. töhkät venttiilin varressa aiheuttaa tuota. => ongelma palaa kohtuullisen nopeesti. Paras kun ei kylmänä tee...

Ei nostajissa taida mitään vikaa olla, venttiilit on jäänyt raolleen. Jotkut puhuu liimaventtiileistä. Venttiilin varren töhkät jähmettyy niin että venttiili jää kantamaan. Kylmänä tuo lyhyt käynti aiheuttaa sen paljon ajetuissa, kannattaa käyttää ainakin pari minuuttia ennenkuin sammuttaa. Sahaa ta...

Olen ihmetellyt tuota ajettavuutta omassa mondeossa myös, tosin mk2, vm -00, 1,8 sedan, ajettu 135tkm. Luikerteli ja peräkärryn kanssa aivan hirveä ajaa. Katsastuksessa ei löytynyt mitään. Kaikki puslat ja nivelet käytiin läpi. Renkaatkin vaihdettiin. Lopulta syy löytyi takaiskarista. Eivät vuotanee...

Ja parasta oli että tuohon vanha koppaseen vm.2000 1,8 koneeseen ei saa tarvikkeena noita yläpään remontissa tarvittavia osia. Muistaakseni remontin kokonaiskustannus koneistuksineen oli jotain 650€ luokkaa.

No ei tuo zetecin kansi mikään huippu keksintö kyllä ole. Omassa 1.8:ssa, ajettu 125tkm ei ollut muuta vikaa kuin että päästöistä ei mennyt läpi ja maantie kulutus oli n.9l/100km. Asia korjaantui "helposti" koneistamalla venttiilit. Kuulemma kannen seetit/kansi "vetelee" pikkaise...

Kerroppa tuomio kun olet käynyt kynittävänä... Omien kokeilujen tuloksia: - tehostimen painekytkin toimii oikein, nostaa ja laskee kierroksia paineen mukaan. Muutos n. 50r/min - tyhjäkäynti venttiili toimii. Kone sammuu kuin kivi kun irroitti piuhan. Ecu siis päättelee että kierrokset pitää olla 100...

Sama ongelma 1.8 -00 mondeossa. Tyhjäkäynti kylmänä pikkaisen yli 1000 ja lämpimänä tasan 1000r/min. Ei huoju eikä vaella -> ei vuoto eikä tyhjäkäyntimoottorin takertelu silloin. Olen päätellyt että ohjaustehostimen tai ilmastoinnin painekytkin joka nostaa kierroksia voisi olla rikki. Omassa ainakin...

Mistä olette hommanneet sen kapura lukitus/ajoitus tapin tuohon hihnan vaihtoon? Vai onko hihna vaihdettu käyttämällä venyneen hihnan siirtynyttä ajoitusta tussilla yms. merkkaamalla....? Itselle ei ole ainakaan vielä tullut vastaan tuota lukitustappia vaikka olen kysellyt asiaa useammasta paikkaa. ...

Saman ongelman kanssa puuhastelin. Pari kertaa vaihdoin fordin omat öljyt sinne. Kylmänä takkuaminen jatkui vain. Ulkomaalaisten foorumien suositusten perusteella vaihdoin RedLine D4 automaattiöljyt laatikkoon ja kas kumma. Kaikki ongelmat häipyi. Laatikko muuttui täysin. Vaihdot tosi kevyitä ja peh...

Osaatko tarkemmin sanoa että minne lisätään välystä ja kuinka paljon sen välyksen pitäis olla??
Olisko heittää vaikka jotain linkkiä tuohon liittyen tms?

Redline öljyt laatikossa ja kaikki ongelmat häipyivät. Uskomaton muutos pelkällä öljyjen vaihdolla.

Nestekytkin on joo. Kytkimen irroituksessa ei ole mitään ongelmaa. Auton käydessä paikallaan kylmänä tai kuumana ykkönen ja pakki menee oikein hienosti ja kevyesti päälle. Eli kytkin kyllä irroittaa oikein.

RedLine D4 ATF öljyt vaihdettu lootaan. Nyt odotellaan vaikutusta...

Vaijerit ei takertele, jos se olisi vaijerista kiinni niin silloin takertelua olisi myös muilla vaihteilla.
Kunhan asiaan kyllästyy niin pitää repiä paska irti ja tutkia tarkemmin. Ei se vaihtamalla parane...

Pulmana on tuo kylmänä 2. vaihteen hankaluus mennä päälle. Lämpimänäkään se ei mene päälle yhtä kevyesti kuin muut pykälät. Öljyt on jo kahdesti vaihdettu voortin omiin öljyihin -> ei vaikutusta. Vanhoista viesteistä luin että laatikkoon on laitettu myös automaattiöljyjä lääkkeeksi tuohon ongelmaan....

Vihjeitä kysellään pikku ongelmaan... Kierroksilta kun laskee tyhjäkäynnille niin kierrokset humpaa parikertaa 500-1000rpm ennenkuin asettu normaaliin. Auto on mondeo 1.8, vm -00. ajettu 115tkm. Muuten toimii ok. Huollettu merkkihuollossa huolto-ohjelman mukaisesti. - tyhjäkäynti venttiili on puhdas...

Ainakin jenkeissä noita täyttöpulloja on joka kulmalla myynnissä. Turha sitä huoltoa on joka täytön yhteydessä tehdä.

Miten saa takapenkin istuin-osan irti? Korjauskirjan mukaisia pultteja en ainakaan löytänyt sieltä.
Auto on vm. -00 ja sedan.

Otin lukon pois, pesin sen BrakeCleaner:llä ja paineilmalla, varsinkin sieltä keskuslukon pistokkeen yläpuolelta ruiskuttelin joka rakoon tuota Cleaneriä. Lopuksi voitelin lukon automaattivaihteihteisto öljyllä. Vanhat vaseliinit ja ruostesuoja aineet tekevät kontaktiongelmia noihin k-lukon kosketti...

Juuri tuo homma työn alla. Kellolle ei tule noita puuttuvia piuhoja ja lämpömittarin anturi puuttuu. Muuten, anturi on yksinkertainen tehdä itse. Kustannukset n. 1€. Nopeustieto pitäisi löytyä radiolta (tai sitten ECU:lta) ja bensamäärän saa ECU:n liittimeltä. Tankissa olevaa anturia en ole vielä tu...

Moi Mondeo 1.8-16V vm. 2000. Ajettu 110tkm. Kylmänä vaihdelaatikko "rapisee", lämpinä ääni vaimenee. Aivan kuin laturin hihnassa olisi jotain hämminkiä, mutta ääni tulee laatikosta kuitenkin. Ääni loppuu kokonaan kun kytkimen laittaa pohjaan asti niin että pääakseli lopettaa pyörimisen kok...