Ford-Club Finland

Fordilla maksaa mk2 sierran liimalasi 90euroa, jos ei ole sävyä tahi lämmitystä. Asennettuna tais olla 230e

Niin siis lämmöt nousee siellä koneen sisällä, mutta ei vesiletkuissa?

Termaria lähtisin ekana vaihtamaan..

Ja takas aiheeseen.. Tänään teki näin : Ensin pyöri tosi laiskasti (niinkun akku olis ihan tyhjä) ja parin pyöräytyksen jälkeen taas ihan reippaasti.. Akku on kunnollinen. Ja kun auto on lämmin ei ole mitään ongelmia. Kosteushäiriöitäkö? (ulkona satoi) :?: Uudet johdot ja tulpat taidan ainaski vaiht...

Tai ei nyt huonosti, mutta ennen oli paljon herkempi, aina ekalla pyöräytyksellä käyntiin. Nyt saa sahata jonkun aikaa. Mitä kannattais ihan ekana lähteä vaihtamaan? Tulpat? johdot? jakaja? Vai voisiko johtua laturista joka herää vasta 2000rpm jälkeen? (eli kerran pitää käyttää kierroksia yli 2000 e...

Oli sulla sitten aika pätevä asiantuntia jos männäntapit ja tehostimen putket sekottaa...

Henna kirjoitti:Juu siellä sen oletinkin olevan. Mut joo ehkä se sulake pitää ensin etsiä, sittehän sen näkee missä vika. Lampunpesuri kyllä toimii. Hemmetti ku naiset joutuu hoitamaan tälläsetkin hommat.

Se on sitä Tasa-arvoa

tuli vaan mieleen,et onko tuulilasit kalliita? :roll: Riippuu ihan mihin autoon lasi on tarkoitus saada :) Lämmitettävät on tietysti reippaasti kalliimpia. sävylaseistakin saa maksaa hiukka enemmän. Sedan sierraan sai tavallisen tuulilasin 90eurolla. Lämmitettävä olisi ollut jotain 400euroa :roll:

On niiin halpaa toi tummennus liikkeissä että turha sitä on ite rueta tuskailemaan. (3M kalvolla 120e takalasi)
Pelkkä kalvo maksais +50e jos ite tekis..

Menee vaikka ylitöihin siksi aikaa minkä käyttäisi tummentamiseen.

http://www.cosworthrsclub.com/jasenauto ... to146.html

?

Onko liittimet samanlaisia? Itelläni oli sierrassa mittariston piuhanipussa semmonen yks irtonainen vaaleenvihreä piuha jossa liitin päässä. Vieressä oli punanen piuha kiinni toisessa punasessa piuhassa jossa oli samanmoinen liitin. Punanen irti(kellon virtapiuha) ja vihree tilalle (sytkäpuola) Jos ...

Itelläni olis tommosta kukkaa: http://personal.inet.fi/cool/evvk/1.jpg http://personal.inet.fi/cool/evvk/4.jpg Eli aika puhkiruostunutta kulmaa.. :( Voiko noille enää mitään muuta tehä kun rälläköidä paskat pois ja hitsata korjauspalaset? Kun ei millään puolta autoa jaksais rueta maalailemaan kun yk...

Ja sais muuten maalattuakin aika paljon kivuttomammin jos vois jälkeenpäin lyödä maalatun osan pulteilla kiinni. Nyt jäi itelläni väkisinki ainakin hitsaussaumat vähän huonosti maalatuiks ja siitähän se ruoste tykkää... Ei ne inssit paljoa tunnu kattelevan, ainakaan täälläpäin. Hyvin nopeesti vilkas...

Jossain Subarussa tai hondassa oon mielestäni tommosen nähny..

Itelläni on eibach -40mm setti.. aika korkeen näkönen kun autossa ei ole ketään, mutta jos takapenkillä on 3 ihmistä niin ottaa vanteet melkeen pyöränkaariin kiinni

Ajat sen auton jarruttelematta pysähdyksiin niin lähtee helposti irti

Itelläni on ihan sama homma, parin sentin heitto. Sama homma pysyi uusien (madallaus) jousien jälkeenkin..

En oo antanu asian häiritä, ei sitä huomaa jos ei rupee kattomaan.. 8)

Kansi halki turha toivookkaan muuta. Tuntuu olevan melkonen tyyppivika.. Itelläni meni kansi viimö talvena (oma vika tosin kun oli liian laihat litkut) Uutta kun lähin romiksilta ettimään oli melkeen jokanen yksilö halki,3 sylinterin imu ja pako venttiilien välistä. Niin ja noi dokkilaiset tosiaan ...

Itelläni vuosi jarrunestesäiliön ja sylinterin välistä, TOSI huomaamattomasti, vikaa en löytänyt ennenkuin täällä siitä joku mainitsi Korjaantuu uusilla tiivisteillä
(Tai parilla paksulla nippusiteellä säiliö kunnolla kiinni )

Peltisarjaa,putkea,virinokkaa,lastua ja vaparia..

Maksaa paljon ja tehoa ei hirveesti lisää saa..

Varmaankin Ghian Äänieristeillä, ohjaustehostimella, sähkölaseilla,keskuslukolla, kattoluukulla, hienommalla sisustalla, automaattivaihteistolla ynnä muilla härpäkkeillä
8)

Sepä se kun manuaalitkin eroaa toisistaan aivan liikaa. Mulla taas mondeon käyttöoppaassa mainitaan tuo 5W30... :? Jeps.. Sae 10w-40 eka luku 10w- kertoo miten juoksevaa öljy on kylmänä, mitä pienempi luku, sitä notkeempaa. Jälkimmäinen luku -40 kertoo miten jäykkää öljy on 100c lämpösenä, eli mitä...

Melwyn kirjoitti:Näitäkin ohjeita eri öljyjen käytöstä löytyy varmaan yhtä monta kuin on kertojaakin.
Kun joku osais vaan sanoa että laita tätä ja kaikki muut on huuhaata niin avot!

Fordin käyttöoppaasta toi huuhaa peräisin..

Nah, itse olen kilisytellyt menemään viimeiset 15tkm lätkättävillä nostimilla, kilisevällä ketjulla ja vuotavalla kannentiivisteella. :shock: Kyllä Foorti kestää jos on kestääkseen. :wink: Remppa pitäisi tehdä, mutta kun ei ole rahaa teettää, itselläni kun ei ole paikkaa missä tehdä. :roll: Remppa ...

Onko siitä mitään suurempaa vahinkoa, vaikka ajaakin aivan hirveetä meteliä pitävillä nostimilla?
Nokat vissiin kuluu nopeammin?

Ja mistä kannattais hommata uudet?
motonetissä myydään kuulemma jotain viallisia..