Ford-Club Finland

On tainnu mennä vp väärään asentoon? Eikös siellä oo ne lovet mitä asentoanturi lukee?

Onko mitään edistystä tapahtunut?

Löytykö boxi tai vika? Usein ollu asentoanturissakin vikaa, pelti ylös niin pakosarjan puolella kyseinen anturi.. Lukee vauhtipyörää.

Tais olla vasemman iskarin yläpään yläpuolella boxi niiteillä kiinni pitää porata konehuoneen puolelta. Muistan kun iskarin yläpäät vaihoin nii ohjeitten mukaan tuo ecu ois pitäny irrottaa??? Eipä tarvinnu

Paineet näyttää hyvältä. Tee/ teetätä se Forte käsittely.

Aukaisu vaiheessa alko mutteri pyöriä tyhjää. Nätisti mutteri rikki ja vastapeluristakin kierteet sökönä. Se kiinnostais ensinnäkin onko osa mikä nimeltään pyörännapa vai vetoakseli? Yleensähän pyörännapaa on se missä on pyörän pultit? Autossa takana laippavetarit, käykö kyseinen osa takavetomallista?

Yleensä ei onnistu pumpun läpi. Tällä palstalla ei hirveesti tule vastauksia joten ennemmin kannattaa tehdä ja kokeilla vaikka kantapään kautta kuin täältä kysyä

Aja 2 vaihteella 80km/h noin 2km ja siitä suoraan pakokaasutestiin, on arvot kuin uudessa autossa. Tehty ja todettu toimivaksi juurikin samalla moottorilla. Ennen tätä kaikkea muuta kokeiltiin paitsi katin vaihtoa.

Motonet myy tuota fordin leimoilla olevaa laatikkoöljyä 24.9e/L ja teboilin 6-7e. Mikähän käytännön ero näillä öljyillä on? Muu kuin hinta?

.

Kokeilin juuri tuota 10-40 maxlifea, ei syönyt öljyä mutta nostimet naputti aika usein käynnistyksen jälkeen. Nyt fordin 5-30 öljyt ja vähän harvemmin naputtaa. Saattahan ne olla jo vaihtokunnossa kun ei asettunut lopullisesti omilla öljyillä. Sen takia ne nostimet hajoaa jos laitellaan liian ...

Cosworthclubiin kannattaa liittyä niin alkaa vastauksia tulee, siitähän niille maksetaan

Vaikuttaa ettei hirveästi ole täällä kokemusta kyseisestä konstruktiosta? No kokeilen ainaista huonoa tuuria ja testaan pylly eellä puuhun menetelmällä itse tuota SMF=solid mass flywheel vauhtipyörä+kytkin pakettia. Ilmottelen jahka saan osat joskus ja koeajot

Tuli mieleen jos hommaa tuon kiinteän paketin, pulttaa asetelman kiinni ja käyttää tasapainotettavana koneistamossa?

Niin ja kyllä tuo hintakin saattaa vaikuttaa ostopäätökseen, englannista n.220e kiinteä vp+kytkinpaketti.

Voikos vaihtelun vuoksi kokeilla lootaan ja jakolaatikkoon 80w-90 gl4 öljyjä? Eikä aina atf:ää?

Ei kovinkaan pitkään, se vapaakytkin kun hajoaa niin laturi pyörii ns. täydellä teholla koko ajan. Säŕkee laturin ja akun jos tuuri käy. Voit testata sen irrottamalla hihnan ja pyörität laturia niin vastapäivään pyörittäessä hihnapyörä pyörii nihkeästi mutta laturi ei :) viisaammat korjatkoon jos ...

Laturin hihnapyörän vapaakytkin menny.

Vetohommiin n.2000kg kärriä tulee sillon tällön vedettyä. Transit on rwd jos tuolla mìtään merkitystä on.

2.4tdi -01 ja vp:n ja kytkimen vaihto edessä. Suositteleevat kiinteää vauhtipyörää vaikka alkuperäinen massa vp? Kumpi parempi?

Kiitos

Kuulostaa hyvältä, 240e maksaa suomessa ja tuolla 110e. Vanha pitää lähettää saksaan mutta sen verran halvempi on että kehtaa lähettää.

http://www.topautoosat.fi/lauber-3357148.html näyttää suht edullinen olevan muihin verrattuna. Onko muuta tietoa kuin se että halvalla ei saa hyvää?

Moi! Täälläkin koodi hävinnyt:

Serial no M100576
Part no 97FP-18K876-LA
3000 Traffic

Vaikuttaa siltä että omassa etunapa jää "löysälle" vaikka momentissa on uusilla laakereilla? Kylläkin takavetosen takanavan mitoilla piti ostaa ennenkun varaosaliikkeestä löytyi?