Ford-Club Finland

Olisin kysynyt Timpalta Savosta, että onko 1,8 TDCi moottori mondeossa sama kuin Focuksessa ja C-Maxissa? Ja toisena kysymyksenä se, että tarkoititko sitä että edelleen myydään tuota 1,8 TDCi moottoria, joissa on huohotinjärjestelmässä virhe? Kerrotaanko tästä riskistä asiakkaalle ja annetaanko mitä...

Kyllä ongelmat on ollut tiedossa jo 2008. Kun ongelmat ja moottorinvauriot tulivat ensin ongelmat kiistettiin, sitten varovasti myönnettiin ja tämän jälkeen alettiin tehdä vähinäänin tilapäiskorjauksia; viimasuojat, eristykset, lämmitysvastuksella varustetut letkut, tihennetyt öljynvaihdot, suodatin...

Mun mielestä Ristovee on ihan oikeassa siinä, että turha on murehtia ennalta tulevia, koska kyse on kuitenkin selvästä asiasta, josta on tietoa ja ennakkotapauksia. Ja virhevastuu ei pääty vaikka takuuaika menee umpeen. Näin sanoo kuluttajasuojalaki. Pahinvirhe on itse muuttaa tai purkaa nykyistä ko...

Niimpä. Olipa mielenkiintoinen juttu Tuulilasissa. Entäpä ne omistajat, jotka eivät seuraa tai lue tätäkään palstaa. Heillä ei taida olla mitään tietoa tästä huohotinjärjestelmän virheestä, joka sitten voi yllättää milloin tahansa. Jopa kesällä kun moottorin liukupintojen kuluminen menee liian pitkä...

Onko osa Focuksen 2007 - 2009 dieseleistä tehty eri huohotinsysteemillä? Voiko tosiaan olla eroja ja mitä tuo tietty sarja tarkalleen tarkoittaa? Milloin kutsut on sitten postitettu jos niitä ei kuulu? Ainakin uudemmassa mallissa on isompi ja näyttävämpi ilma-aukko keulassa joka taas jäähdyttää teho...

Ensimmäiset moottorivauriot HTT:n mukaan jo vuoden 2007 puolella (TDCi) moottorissa ja lisää moottorivaihtoja 2008 talvella. Kyllä ois ollut aikaa korjaussarjan valmistukseen mikäli asiaan olisi suhtauduttu vakavasti jo heti alussa. Tällöin jälleenmyyjät, maahantuoja ja tehdas olisivat kaikki säästä...

Kyllä yleensä posti kulkee parissa päivässä Suomen päästä päähän. Oisko nyt jouluruuhkaa?? :cry: Pääasia, että virheet korjataan ja korjauksesta tulee merkintä huoltokirjaan. Se vaan mietityttää, että riittääkö tuo huohotinletkujen päälle tuleva eristys? Ei muuta kuin kärsivällisyyttä ja tsemppiä se...

Öljyn vesipitoisuuden noustessa > 0,20% on öljyt vaihdettava heti. Vesipitoinen öljy aiheuttaa ns. rajavoitelutilanteita ja laakereiden ennenaikaista kulumista ja lopulta kone leikkaa kiinni. Öljyyn sitoitunut vesi muodostaa jäätyessään hileitä, jotka tukkivat öljysuodatinta ja heikentävät myös site...

Huohotinongelmia on ollut jo 2007 valmistuneissa 1,8 TDCi moottoreissa. Ilmeisesti uudet autot myydään 1,6 TDCi moottorilla? Onko jo Madzan ja Volvon moottoreilla sitä en osaa sanoa. Täytyy tutustua miten tuossa 1,6 TDCI moottorissa on huohotinsysteemi valmistettu. Mielenkiinnolla odotellaan maahant...

Kummallista, että maahantuoja ei vieläkään ole perehtynyt TDCi moottoreiden huohotinjärjestelmässä esiintyneisiin ongelmiin, vaikka moottoreita on vaihdettu eri puolilla Suomea. Öljyjä ja suodattimia on vaihdettu tihennetysti ja letkuja puhdistettu. Osaan autoja on asennettu letkujen päälle eristeek...

Heips

Toivottavasti Ford saa huohotinjärjestelmän korjaussarjan valmiiksi ennen pakkasia ? Jälleenmyyjät tietävät ongelmista eri puolilla Suomea, joten varmaan kertovat tästä myös asiakkaille. Saa nähdä montako moottoria poksahtaa ensi talvena.

Tv. Jusu

Mielestäni öljyt kannattaa vaihtaa, koska edm. moottorityypillä on taipumusta nostaa öljyn vesipitoisuutta. Pieni kustannus jos sillä estää moottorivaurion ja siitä aiheutuvat kustannukset. Öljyn voiteluominaisuudet heikentyvät jos siinä on tai on ollut vettä, jota taas ei dieselauton öljystä silmäl...

Kaikki 1,8 TDCi moottorilla varustetut autot vuosimallista 2006 - 2009 tulisi tutkia, koska monikaan omistaja ei itse välttämättä tiedä, että moottorin öljypohjaan on rikastunut vettä ja siten ajaa autollaan vesisekaisella öljyllä. Selvää on, että vesi ei kuulu öljyyn ja aiheuttaa laakereiden ja mui...

Talvella moottorin huohotinjärjestelmän puutteellinen toiminta ja moottorin- ja etenkin öljyn alhainen lämpötila aiheuttavat kondenssiveden syntymistä moottorin öljypohjaan. Toiset käyttävät vedestä nimitystä lauhdevesi mutta palamisprosessissa syntyvää vettä se kuitenkin on. Tärkeää on vaihtaa talv...

Talvella kannattaa ehdottomasti varmistaa, että moottorin ja voiteluöljyn lämpötila on riittävän korkea. Palamisprosessissa syntyvä vesi ei muutoin pääse haihtumaan moottorista, vaan rikastuu moottorin öljypohjaan. Vesipitoinen öljy ei ole hyväksi moottorin voitelun kannalta ja vapaana oleva vesi vo...

Tuo viimasuojaus ei tosiaankaan anna varmuutta sille, että vettä ei enää kondensoidu öljyyn. Onko moottorille hyväksi, jos vesisekainen öljy kiertää moottorissa? Miten pitkään moottorit kestävät ja onko enää takuu voimassa jos laukeaa esim. seuraavana talvena. Pitäisikö moottorit avata ja tarkistaa....

Moottori käy kylmänä ja vesi rikastuu moottoriöljyyn. Suosittelen öljyn vaihtoa ja analyysiä käytetystä öljystä. Jo yli 0,2 %:n vesipitoisuus öljyssä on haitaksi moottorin voitelulle. Lämmitys ja kampikammion huohotusjärjestelmä kuntoon niin säästyt moottoririkolta. Tapaus liittynee muihin Focus moo...

Lahden automaassa korjaamopuolella taitaa olla enemmän tietoa mitä ovat kertoneet.

Miksi tieto kiertää Ruotsin kautta? Eikö sitä saada suoraan autotehtaalle Kölniin? Mihin tieto katkeaa ja miksi?

1,8 TDCi moottori ja turbo rikki. Ihan samanlainen tapaus mitä on nyt tullut esille muitakin. Moottori ei tykännyt öljypohjaan rikastuneesta vedestä. Tämä tapaus Itäisessä-Suomessa.

Niin hajosi täälläkin Itäisessä Suomessa. Tuttu tarina. Tehtiinkö sulla mitä tutkimuksia ja analyysejä? Kuinkahan monta tapausta vielä tuleekaan?