Ford-Club Finland

AAH.. aivan. no toi kuulostas ensimmäiseltä loogiselta vaihtoehdolta... mikäköhän moiseen mahtais olla todennäköisyys? ja mikä olisi vaihtoehto 2? jos nyt käyn kaverin kanssa tota purkamaan ja otan viikonlopun urakaks taas ton kytkimen korjailun ja levitän sen ja se ei olekkaan toi niin mielellään s...

joops elikkäs pakki on sielä oikeella alhaalla. kyllä tossa mun riesassa tuntus olevan enemmän potkua lämpösenä, tai sitten se vaan on kuskin raskaampi kaasujalka. painelaakeri on vaihdettu kytkinlevyn mukana elikkä 3 eri painelaakeria ollu kiini. paineasetelmat yms koko setti menny uusiks aina... t...

korostetaan nyt vielä että kylmänä auto ei tee sitä ( uskoisin että tehot vain nousevat senverta koneen lämmetessä että kytkin alkaa luistamaan sitten) mutta kai sekin olisi mahdollista että kytkimen pito laskee lämmetessään? tosin se ei kyllä mun logiikan mukaan ole mahdollista mutta mikähän voisi ...

laatikosta en osaa sanoa minkä sorttinen on. ihan puhdas se levy oli ku edellinen vaihdettiin sieltä pois. ja uus kurkattiin taas ja ei siinä öljyä eikä muutakaan roinaa päällä ollu. onko tolla lootan mallilla jotain väliä? jos osaat kertoo miten erotan ne niin varmaan muistan kumpi se oli.. kyllä s...

niin pitäisi juu muttakun ei vaan kestä. on nyt niin mones kytkin alla ja senkanssa on tapellut useampikin eri ihminen niin jossain on nyt pakko olla vikaa. onko muuten 2.0L ja 1.6L moottoreille samanlaiset vaihdelaatikot? mietin vain että auto on aikasemmin saattanut olla pienempi moottorinen. tosi...

No mitä liikkeessä katottiin niin kytkinvaijerin automaattikiristys on ihan kunnossa, ja mitä kavereiden kanssa tutkailtiin niin kyllä se toimivan tuntui. Ei sitä kytkintä kyllä kauhean paljon tarvitse painaa että se irrottaa levyt mutta käsittääkseni kaikissa riesoissa on sama. Kone on aivan vakio ...

Kytkin kestää muuten nätisti käyttöä mutta kun moottorin lämpö nousee ja polkaisee lusikan pohjaan alkaa kytkin luistaa. kytin on vaihdettu ainakin 3 kertaa. ensikerralla itse toisella liike ja 3 meni liikkeessä takuuseen. kolmannella kertaa tuli hieman isompi kytkin ja paineasetelma. mutta ongelma ...

Hei nyt tarvittaisiin vinkkiä kuinka murtautua sieran takaluukkuun. auton takaluukku ei ole koskaan auennut suoraan avaimella, vaan aina vain keskuslukituksen kautta. no nytten takaluukun lukko teki tenän eikä luukkua saa enään mitenkään auki. Takakonttiin onkin huomattavan vaikea päästä kun takapen...

eipä onneks näkyny tekstiä "vähäpäästöinen" joten ei taida kattia vaatia 1 murhe vähemmän 99 jäljellä

elikkä, jos meen katsastukseen ni sen pitäs mennä sen puolesta läpi? ku se vaan näyttäis siltä että sinne katti pitäs tulla, mutta toivotaan nyt ettei tarvii. muutenkin rahaa palanu että ajokuntoon on saanu, jos pitää vielä katti ostaa ni

ku ei oo katalysaattoria putkessa, ja ihmetyttää vähän, eikä siinä kuulukkaan olla? katsastus kohta edessä, ja olis kiva tietää jo etukäteen että alkaako semmosta ettimään jostain.

elikkä. vehje on siera, 1990 vuosimallii dohc 2.0 litranen.

elikkäs, en tiiä oikeita nimiä, mutta moottorin kannessa on venttiilit, ja sitten siinä on nostajat vai mikä onkaan, ja ne pyörii tommosella ketjulla, ja tottakai se toinen pyörähti ku se avattiin, ja nyt pitäs tietää miten ne kohdistetaan oikein.

juu kiitos erittäin paljon! nytten vaan kasaamaan moottori.

niin, pitäisi pikasesti saada tietää sieran kannen pulttien kiristys järjestys ja momentti 1990 vuodelta ja dohc kone.