Ford-Club Finland

Käppäri toimii tasaseen ja moitteettomasti. Mutta käyttöjarrussa tuntuu olevan aika suurikin ero. Säädöt on nyt liioitellusti maksimissaan, eli apparin puolella ( jossa ei tehoja tunnu olevan) on niin tiukalla, että laahaa jo jarru. Ja sitten kuskin puolella on säätö kaikkein löysimmällä, ja silti ...

Ja tämä paineensäädin löytyypi mistä? pieni toivon kipuna syttyi...

Selailin kymmen kunta sivua topicceja aiheesta, mutten löytänyt vastaavaa.

Elikkäs ongelma tämä. Leimalla takajarru tehoero 1/2. -> toimenpiteet -> uudet jarrusylinterit, jarrukengät, jarrurummut ja pyörän laakerit. -> hiekkatiedynometri osoittaa edelleen, että apparin puolen takanen ottaa selvästi ...

Kiitoksia kaikille vinkeistä! Eihän tuo oo ainakaan vielä kaduttanu ostos... ja bensaakin näyttää vievän kohtuudella(n. 6-6.5l/100km). Alimitoitettu tuo kone tosiaankin on, mut eipähän karkaile käsistä . Saahan sen tekniikan vaihdettua jos siltä tuntuu (siis alkaa jo nyt tuntua ).

Säästövikki: jos tuo "tehonlisääjä" maksaa 29$, voi samanlaisen säätöpotikan hommata elektroniikkaliikkestä muutamalla kymmenellä sentillä... korkeintaan pari euroa... tai jos haluaa olla tosi pihi, niin sit purkaa sen jostain vanhasta radiosta tai telkkarista

Morjens!

Elikkäs menin sitten ostamaan ensimmäisen fordini... aikaisemmin ollu ooppeleita, volvoa,volkkaria ja skodaa....

Nyt sitten kaipailisin tietoja tyyppivioista vm-93 escotista... koneena on 1.4i... ja ruisku tuntuu temppuilevan jonkin verran... olen jostain myös kuullut alatukivarsien ...