Ford-Club Finland

Noihin hydraulisten venttiilien murheisiin auttaa kovasti kun käyttää joskus Fortea koneessa. Se vie körnät mennessään ja ongelmat myös. Zetecistähän poistui nuo hydrauliset venat -98 loppuvuonna koska ei ole vanhan kunnon nappisäädön voittanutta. Halpa valmistaa ja mahd vähän liikkuvia ja likaantuv...

Jep, Mondeoni takaklasin nostajan vaijerit oli rutussa siellä koneiston sisällä. JA syy siihen oli toisen vaijen ohjaushylsyn katkeaminen. SIellä oli 40 mm pitkät ohjurihylsyt molemmille vaijereille... hylsyt pitää vaijerin suorassa vaijerin mennessä koneston sisään. Tämä näyttää kyllä ihan korjatta...

Tärpätti ON hyvää ja erittäin neutraalia puhdistusainetta. Minä putsasin vesihionnan jälkeen kaikki peltipinnat tärpätillä ja vedin koko auton sen jälkeen massavärillä ja lopuksi päällä lakka. Hommasta on aikaa jo 8 vuotta ja maali on edeellen hienossa kunnossa. Tärpättiä suosittelee jopa entisöijät...

Monteonisti kirjoitti:No no! Oli Masassa -87 2.0 626 GLX tuo EGR. Se kyllä pelitti! 8)

Ehe! Oliks -87 malli tehty 70-luvulla

No eipä tulis mieleenkään kysellä Stockalta. Suomi on täynnänsä tumpattuja Mondeoita. Jep eli solmuun menneitä vaijereita sieltä voi sitten odotella löytävänsä. Surkeasti suunniteltu kapine. Reilu 100 000 ajettu ja jo pitää klasiruudun nostimia korjata. Joutunee turvautumaan vaijeriin K-raudasta ja ...

Mahtavaa, takalasi ei suostu sulkeutumaan. Nostin pörrää joten kuten ja lasia käsin nostamalla ja nappia painaen ei saa lasia likikään kiinni.

Mikäs sieltä yleensä leviää? Vaikuttaa siltä kuin oven sisästä kuuluisi vaijerin rutinaa kun nostin moottoria yritää ajella.

Onks vinkkejä, kiitos?

Joka paikasta mitä netistä löyty, ni suositellaan EGR:n korjausta, ei kokonaan poistamista... Siis mitä tässä uskaltaa enää tehdä?! Uskaltaa sillä ajaa loputtomiin EGR tulpattuna. Yhdellä aikaisemmalla kulkineellani oli ajettu 150 000 km EGR tulpattuna. Se ei todellakaan käy koneen päälle. Nämä nau...

Itekkin tulppasin just ja kyllä loppui nykiminen. Tulppasin vain ottamalla letkun irti EGR venttiilistä ja iso pultti letkun reikään. Eipä ole päästöissä vikaa katsastuksen mukaan. Jälkeenpäin mietin että vika tais olla juuri irrottamassani letkussa koska se tuntui melko löysältä EGR venttiiliin ja ...

Älkää nyt edes vitsailko propuilla, se on ihan turhake. Isokin vesimäärä lähtee tankista kun sinne kaataa vähän tenua tai siis mitä tahansa viinaa. Mulla on yksi kulkuneuvo jossa on proppu, tehdastekoinen eli ei ole ollut millään direktiivilla kielletty vielä -90. Aina on niin että lämpötilavaihtelu...

dieselihän on ikivanha konsti pestä moottorinosia. parempaa kun kaupan liukkarit JEP, ei mitn haittaa jos dieseliä on öljyn seassa ja hei ohan se dieselpumppukin melko tiukoilla välyksillä oleva peli ja diesel öljyhän sitäkin vain voitelee. Citroen kuskien hyvä menetelmä on käyttää jopa dieseliä hy...

gazu2005 kirjoitti:ongelma ratkaistu...!

Varsin paukapäistä touhua, tätä vartenhan nää foorumit on, niistä voi muutkin oppia. Hohhoijaa!

Tuo viritarina 40 hevosesta ei nyt ole ihan sitä että nokkapyöriä kääntämällä tulee 40 konia, tohon linkissä olevaan fiikukseen kun oli tehty vähän muutakin, turbo, uus pakosarja, välijäähdytin. Eli vakiopelissä pyörien kääntely +/- 10 astetta tuottaa kuitenkin vain muutamia hevosia, parhaimmillaan ...

joopa, Jive, tiedän hopeakoppaisen ja mustakoppaisen erot ja mulla on uudempi mustakoppa EGR:LLÄ ja syynä täytyy olla että se on tuotu vasta Saksasta. Ehkä mun ei pitäs haukkua Monden ohjaustuntumaa koska olen tottunut diraviin joita vanhemmat Citroenit käytti, siinä on kaks kierrosta laidasta laita...

Lapazu, mun kosla on -98 loppuvuosi ZETEC 2.0 16 V ja se tarkoittaa sitä että se on se uudempi ZETEC ja todella EGR löytyy, mutta luulempa että Suomeen tuoduissa sitä sit ei ole ollut, toi mun kapine on nääs tuotu vuos sitten Saksasta ja siellä varmaan on EGR mutta tuontimallissa ei. Tää on näitä on...

Helpoin tapa on olla tekemättä mitään sillä 04/98 alkaen sitä ei ole. Pyh, -98 mondeossa ON pakokaasun takaisin kierrätys ja se yleensä aiheuttaa KAIKISSA automerkeissä nypytystä kun se vaan paskastaa paikat. Se on se kirkas puol tuumaa vahva rosteriputki joka pakosarjalta lähtee imupuolelle. Olen ...

Hellouta

Mikäs on simppelein tapa tulpata Mondeon EGR?
Kone on -98 loppuvuosi eli musta venakoppa.

Mitens tulppaus vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen? Pitääks tulppaus poistaa katsastukselle mentäessä?

"Joo, tuohan ei kerro asiasta mitään koska 5/98--> nostimet ovat mekaaniset, rullanostimilla. Soita ko. toimittajalle ja kysäise." Nii-i, just äsken selasin Haynesia ja siinä nimenomaan painotetaan että 5/98 moottoreissa ja eteenpäin EI ole hydraulista säätöä vaan nappisäädöt, ja jos ei ve...

Ei tarttis valittaa raplattavista venttiileistä jos työnnättä FORTEn moottoriin ja vingutatte vartin 3000 kiekkaa taulussa. Sen jälkeen kone käy uusilla öljyillä kuin unelma. Lähtee körnät kertaheitolla ja öljyt pääsee taasen virtaamaan hydraulisäätösissä venttiileissä. FORTEa on testattu mm TMssä j...

Sinne ei laiteta liukastetta koska se on jo siellä, se öljy ei katoo mihinkään joset ole itse sitä pois lorottanut. Vie autosi kylmälaiteasentajalle niin hän lisää tarkkuus vaa´alla oikea määrän tavaraa vekottimeesi ja aineen tyyppi lukee siinä pumpun kylessä mutta älä huoli, kylmäukko tietää mitä s...

Mondeon ZETEC 2.0 –98 loppuvuosi (musta venakoppa) alkaa käymään selkeesti huonommin kun ilmastoinnin kytkee päälle. Jos pidän kierrokset 2500:ssa ja kytken ilmastoinnin, kierrokset putoavat 700 rpm ja sen jälkeen kone rumpsuttaa sen 700 rpm pienemmillä kiekoilla, käy kuin laukkaava koni, eli kierro...

Miten kuolio sai huohotinventtiilin vaihdettua, näyttää olevan vaikeassa paikassa ja joku pelti päällä? :shock: ZETEC 2.0 koneessa ei ainakaan ole mitään peltiä siinä päällä. Kuolion irrotusmenetelmästä en tiiä mutta ite nyppäsin sieltä ahtaasta kolosta venttiilin irti ja sen jälkeen vedin putken i...

vedestä vapautuvalla hapella luulisin. :? :roll: Miksi jotkut luulee etteä vedestä vapautuu happea?!?!!? Silloin siitä vapautus vetyäkin ja takaan että se on valtava räjähdys. Ei vedestä happea polttamalla eroteta, sentään, vaatii hieman erikoisemmat menetelmät. TArkoistus vedellä on että se laajen...

Harmi vaan kun auto tuli minulle jo Pipercrossin kartioputsarilla, muuten olisin jo laittamut vakion takaisin. MAF varmasti sanoo jossain vaiheessa itsensä itri kaikesta paskasta mitä tuo filtteri lapi antaa, ainakin pari kertaa olen jo langan putsannut. Ja olen kyllä kartiota pessyt ja kevyesti öl...

lainaan omaa kirjotustani.. lue toi läpi jos oot jo lukenu niin tee omat johto päätökset.. ku siitä voi olla hyötyä tai sitten siitä ei ole kukaan ei oo uskottavasti vielä kumpaakaan todistanu :twisted: Vapaavirtaussuodattimissa on aika usein yksi SUURI vika, ne ei tuota laminaarista virtausta imus...

Olisko vielä ihan simppeliä kerrontaa mitä pitää irroittaa. Joku puhui venakopa irrotuksesta... Sitä EI pidä irroittaa koska remelihän on siinä muovikopan alla, moottorin vasemmassa päätyssä.
- muovikoppa irti (ei lähde jossei moottorikannatinta irrota???)
- Moniurahinat irti
- mitä vielä?