Ford-Club Finland

Asiaasi mitenkään kumoamatta mutta minkälaista hyötyä/etua ajattelit saada kyseisellä lastutuksella ahtamattomaan autoon

Ilmamassamittarin puhdistus on myös kokeilemisen arvoinen juttu..

Villi veikkaus : Dumppi jumissa tai sitten minkä tyypin venttili onkaan.. kun en ole varma että onko se joku kierrättävä malli vai mikä..

4 kertaa vilkkuminen meinaa muistaakseni kuljettajan puoleista vyön esikiristäjää tai jotain kuskin puolelta mut en muista tarkkaan mikä se oli mutta kuitenkin uskon ettei ole mitään vikaa vaan se liitin penkin alla on niin väljä että ei ota kunnon kontaktia eli sen kun tinaat johdot yhteen ja liiti...

Mistäs sen läpän löytää jos tutkisin omasta mondeosta kanssa onko jumissa?
Hanskalokeron takana jossain vai kuinka

En tiedä focucsesta mutta saman ikäluokan mondeoissa on ollut sellaista että apurungon pultti saattaa löystyä niin se apurunko kolahtaa...

Ei taida ollaan kellään tietoa asiasta ?

Voisin ostaa kyseiseen autoon sopivan boksin jos klubilaisilla pyörii jaloissa ja auto on manuaali laatikolla ja ilmastoinnilla mutta sen pois jääminen ei haittaa jos boksi muuten löytyisi eli rohkeasti tarjoamaan

Joo elikkäs EGR on jo tukittu ns "sokealla" tiivisteellä ja imusarjan toisioläpät puhdistin samalla ja auttoi kulkupuoleen mukavasti,mutta nyt riivaa vain tuo nykiminen ja ei anna siitä vikakoodia ollenkaan eli koitettu on noita vihjeitä mitä tarjottiin.. Lämpösenä toimii paljon paremmin,m...

Hakua käyttämällä ei löytynyt niin tein uuden topicin kun tein nykimiseen liittyvään käyntihäiriöön havainnon että kun ottaa autosta ilmamassamittarin liittimen irti niin nykiminen loppuu lukuun ottamatta moottorijarrutusta kun seokset on silloin varmaan aika rikkaan puoleiset kun käy ns kiinteillä ...

Olisi kyseessä -97 v6 mondeo ja olisi tarvetta vaihtaa luultavasti moottorinohjaus boksi niin onko kellään tietoa käykö ne ollenkaan ristiin keskenään jos on pari kirjainta erilailla?

Olisi kyseessä -97 v6 mondeo ja olisi tarvetta vaihtaa luultavasti moottorinohjaus boksi niin onko kellään tietoa käykö ne ollenkaan ristiin keskenään jos on pari kirjainta erilailla?

En tiedä päteekö st220 mutta 90-luvun lopun v6 mondeoissa oli sellaista ongelmaa että rupeaa imusarja "soimaan" kun imuilma värähtelee jotenkin väärin imusarjassa ja siihen on ollut takuu kampanja,jossa on vaihdettu erimittaisia niitä pienempiä letkuja..oireet kuullostaa aika samanlaisilta...

Kun ajattelin että vosiko mystinen käyntihäiriö ja pimenneet flektit johtua siitä samasta anturista

Meinasitko tehdä etuveto cossun oikeen vai oiken mittavan rojektin

Nyt on ilmennyt ihana ominaisuus että kun käynnistää auton ja lähtee heti ajamaan niin kun vähänkin joutuu väännätään niin meinaa puutua mutta jos esim.antaa käydä tyhjäkäyntiä vähän aikaa että kone lämpiää niin toimii huomattavasti parempi mutta kylmänä on ihan hirveä niin olisiko kellään mitään vi...

Paljon olisi pyynti siitä vaijerista sen boksin kanssakin ?

Kiitoksia Aksulle tiedoista

Eli jos on toi 164 niin on ns "vanhan" mallinen?

Ja kannataa putsta samalla kuin irroitat sen niin se venttiili hyvin esim.brakecleanerilla kun tuppaa jumiin noissa aika ahkeraan

Mistä erottaa ohc koneista ulos päin että onko emax vai ei koska foorumia lukeneena olen saanut käsitteen että emax olisi huonompi

Mittailin sitäkin mut anto vähän sekavia arvoja ja olisi hyvä tietää suuntaa antavaa arvoja

Elikkäs v6 mondeosta pimeni flektit yhtäkkiä ja sulakkeet on ehjät ja pyörii suoralla virralla kun koittaa niin onko ollut releissä mitään ongelmaa vai voiko se anturi tiltata yhtäkkiä?

Jännä homma että tilttas yhtäkkiä

Juu,pistä viestiä kun rupeet purkaan niin katsotaan

Imusarjan oikeassa etunurkassa lähellä rintapeltiä sellainen metallinen pyöreä laitos johon menee yksi pieni alipaine letku