Ford-Club Finland

Itse vaihdoin omaan nyt jo ex-sierraan ensin 260 etulevyt, sitten takapäänkin levyille, ja vaikka kuinka ilmaili, niin se pääsylinteri oli vaan liian pieni, poljin meni aika syvään ja tuntuma oli huono. Laitoin sitten just tollasen sähköhydraulisen tehostimen ilman abseja, homma oli todella ...

Elikkäs jarrut on otettu -91 4x4 2.0dohc farkku sierrasta johon aikanaa otettu lisävarusteena ABS:t ja ABS:n jarrutehostinhan on sähköinen ja vakio dohc:n toimii alipaineella. Kuinka helposti tuon vaihto onnistuisi??

Vakio pääsylinterillä pääsen kokeilemaan aikaisintaa ens viikonloppuna kun täytyy ...

Asiasta viidenteen..

Riittääkö vakio dohc:n jarrupääsylinterin kapasiteetti, jos vaihtaa xr4i:n (taakse 252mm ja eteen 260mm) jarrut. Taakke oon jo vaihtanu noi levyt rumpujen tilalle ja on ainaki vielä toiminu.. Autohan on -92 2.0 dohc

Riittääkö vakio dohc:n jarrupääsylinterin kapasiteetti, jos vaihtaa xr4i:n (taakse 252mm ja eteen 260mm) jarrut. Taakke oon jo vaihtanu noi levyt rumpujen tilalle ja on ainaki vielä toiminu..

Eipä ollut takavakaaja. Moukaroin vähän tuota tukivartta ja jo rupes mahtuu pyörimää. Ei se oo kiinni ku n. 1mm mut kyl sekin on näköjään ihan tarpeeks jumittamaa vetarin.

Joo alunperin tököttävillä vetareilla ollut tuo tukivarsi. Auto ei ollut kolari auto, mistä purin tuon irti. Mutta mutta siis todennäköisesti tuo lukkoperän vetari sopii tuohon autoon mikä on itsellä ollut ajossa tai siis noiden laippavetareiden PITÄISI sopia noihin vakio tukivarsiin?

Elikkäs elikkäs.. Selvennetään hommaa hieman:

Viskolukkoperä, vetarit, pyörännavat, laakeripukit ym. kaikki on -91 4x4 farkku sierrasta

Nämä olisi tarkoitus siirtää -92 sedan takaveto sierraan.

Kuvissa on -90 mallisen sedan takaveto sierran vasen takatukivarsi.

Tässä aamulla yritin paintilla ...

Niissä toisissa vetareissa ilmeisesti on ABS:n hammastus ja toisissa ei.
Vaihto ehdot on joko hioa hammastus pois tai sitten hioa tukivarren reikää isommaksi.
Kaverille laitettiin kanssa tavallisiin tukivarsiin ABS-malliset vetarit niin hiottiin hammastus pois niin mahtui taas pyörimään.

Ei ota ...

Tuli tossa hommattua 4x4 dohc farkku sierra ja siitä olisi tarkoitus vaihtaa viskolukollinen perä omaan sedaniin jossa on ihan normi lukoton perä. Tuli ongelma: vetaria kun laittaa kiinni tohon mun sedanin tukivarteen niin se ottaa kiinni eikä pyöri, ei ota ku ehkä millin verran kiinni mutta näyttää ...

Monellakos pultilla toi MT75 loota on kiinni moottorissa, alhaalla on ainaki 4 mut montas on ylhäällä?

Yksi tyhmä kysymys tähän väliin... :oops:

Mikä on lukkoperä ja mitä etua se antaa tavalliseen?

Lukkoperän kanssa suttaa kummatkin takapyörät toisin kuin normi perässä vain toinen. Ja tietysti esim. talvella auto liikku paremmin vaikessa paikoissa kun kaksi pyörää vetää ja kylki edellä on paljon ...

Eipä löytyny marmoritiskiltäkään sumuvaloja, sanoivat et niitten valmistus on lopetettu. Jos joltain löytyy hyväkuntoisia käytettyjä niin voi pistää YV:tä

hyrskyhyrsky kirjoitti:Hmm. Ekaa kertaa kuulen moista completoksesta... Ite oon tilannu 2 kertaa sielt ja aina tullu viikon sisään... bussiennakolla.

Joo, mut näin sattu käymää.. Täytys viellä uskaltaa koittaa tilata yks powerfiltteri sierraa

Tarkotatkos niitä orkkis sumareita? Tarvikkeena ei saa mistään, kuten olet havainnutkin, eli mars marmoritiskille.. Scorpiossa ja cosworth-sierrassa (sedanissa) on muuten samat sumarit. Itse ostin cossuklubin voorumin kautta uudet scorpioon joku aika sitten, 80e/pari, voortilla varmasti kalliimmat ...

Tarkotatkos niitä orkkis sumareita? Tarvikkeena ei saa mistään, kuten olet havainnutkin, eli mars marmoritiskille.. Scorpiossa ja cosworth-sierrassa (sedanissa) on muuten samat sumarit. Itse ostin cossuklubin voorumin kautta uudet scorpioon joku aika sitten, 80e/pari, voortilla varmasti ...

Saattuuko kukaan tietämään mistä sais sierraan uusia sumuvaloja ostettua? Ite oon etiskelly mutten oo löytäny..

Juu tuppaa olee silti vähä tiukka. Täytyy katella mitä tekis..

Kuinkas helposti noitten suutinten pitäis lähteä irti? Itellä ku ei tunnu millää irtoavan.. Onko joku poppakonsti jolla sais irti sieltä? Toisesta sierrasta lähti aika helposti jos vertaa toho ku tost en oo vast saanu ku yhen irti vaikka kuinka oon kiskonu.

Ei kellää sattuis olemaa noita laakeri- ja hammasvälyksiä tiedossa? Täytyy noi laakerit vaihtaa samalla ku vaihtaa sisukset. Ei viitti koko murikkaa vaihtaa ku se lukollinen murikka pitää niin pahaa ääntä ja nykynen ei lukollinen on hyvässä kunnossa.

Minkälainen homma on toi perän vaihtaminen. On yks ihan normi dokkilainen ja siihe pitäis vaihtaa iS:n lukkoperä siis pelkkä murikka vaan, tai oikeestaan murikan sisuskalut.

Kukaan ei ilmeisesti tiedä mistä voisi tuohon sieraan suuttimia saada? Fortea heitettiin tankkiin eikä auttanut ja nyt kun on kylmiä kelejä tullut niin aina kun käynnistää niin muutaman sekunnin ajan kuuluu nostimien kalatus ja sitten kun se häviää niin tuo toinen kalatus jatkuu eli ainakaan niistä ...

Ruuvimeisselillä kunneltii kannesta, venttiilikopan ruuveista, lohkosta, jakopäästä ja mistää ei kuulunu normaalista poikkeevaa ääntä paitsi sitte suuttimista/imusarjasta. Täytyy tossa kokeille noita putsaus aineita, kattoo auttaako.

Juu kyl se sieltä suuttimista kuulu; alkuu luultii et se olis ollu noi nostajat mut sitte ku kuunteli tarkempaa ni sieltä suuttumilta päi kuulu. On lambdan arvo korkeella eli silloinha seos on laihalla? Kaikki anturit on testattu yms. Ja kaikki muut paitsi bensanlämpötila-anturi toimi ja tuntuu ...

Sattuiskohaan kukaan tietämään mistä voisi saada suuttimia tollassee 2.0i dohc -92 sierraan, ku ite en löytäny vaikka tossa googlettelin. Omasta sierraasta taitaa olla rikki ku kuuluu vaa kauhee nakutus niistä