Ford-Club Finland

Silmälaakerin paikka on ainakin Zetec(-e) moottoreissa ihan valmiina, esim Sierra, Taunus, whatever neulalaakerikehä sopii. No, ei ole kyllä omakohtaista kokemusta tuosta kentistä mutta kokeile vaikka meneekö paikalle...
Jos nyt sitä salaisuuden verhoa yhtään voisi raottaa niin täältäkin foorumilta ...

duckworth kirjoitti:Niin siis tuolla omalla postilla hain sitä, että jos EDIS on sisään rakenntettu niin kyseessä uudempi EEC-V, eikä vanha EEC-IV. Noista vuosimallikohtaisista eroista ei oo mullakaan hajua

Ymmärsin mitä tarkoitit mutta olet väärässä. EEC-IV:tä on myös sisäisellä sytkän ohjauksella.

duckworth kirjoitti:Puhtaasti pilkkua viilatakseni, eikös se ole EEC-V, jos sisäänrakennettu EDIS..?

Ei välttämättä.

Rintapellistä jarrutehostajan vierestä pitäs löytyä niistä Mondeoista joissa se on. -95 voipi olla jo ilman irto Edis:tä.

77kW ja 1558cc on Mk1 Cortinan suurimman / tehokkaimman vertailumoottorin arvot. Eli Lotus Cortina kelpaa vertailumalliksi ja "tärkeimmät rakenteelliset erot" todistuskin on Fordilla hyväksytetty.

Sitä en tiedä mistä trafi ton 129hp repii... liekkö joku yksikön muunnosvirhe.

1.8 Zetecciä on myös ...

Onse. Alkupään zeteceissä luki dohc venttiilikopassa.

Onhan se liikenteessä.

No vittuiluhan vaustausten saantiin tietysti auttaa.

Oli mielessä yks vika joka tutulla oli mutta unohtu tässä kesulia ottaessa.

Kaikenlaista. Mun sivuilta löytyy jotakin aiheesta.

Nehän on erilaiset.

Jos termostaattikotelossa on kaksi anturia niin se päällä oleva, jos on yksi anturi (päällä) niin se ohjaa sekä ecua että mittaria (tai ecu ohjaa mittaria, en nyt muista)

Fordin oma ecu on melko simppeli kytkeä, sitä voi käyttää tai sitten joku muu esim Megasquirt toimii vaikkapa zetecin vakio antureilla. Pelkkiä sytkävaihtoehtojakin löytyy jos nyt joku kaasarit välttämättä haluaa.
Mutta toki aina jonkun verran on näpräämistä.

Sopii ihan samoihin askeihin kuin vaikkapa ohc, cvh tai kent. Kone - laatikko - kytkin paketin saa kasattua likimain bolt-on fordilaisilla osilla. Öljypohja lienee se eniten töitä teettävä, ainakin rwd asennuksissa. Viripotentiaali kohtuullisen hyvä, tosin viriosat vielä arvokkaampia kuin vanhempiin ...

Mondeossa ecu ohjaa flektiä eli todennäköisesti jossakin matkalla on kontaktihäiriö. Tai sitten lämpöanturi (se päällimmäinen) on sökö ja ecu ei saa oikeata lämpötilatietoa.

-89 on jo ollut uudempiakin laatikoita. Onko pakki takana oikealla vai edessä vasemmalla?

Katsastusmies puhuu potaskaa.

Käske lukemaan vaikka AKE:n ohje 10/208/2004:
"Vertailumoottoreita ovat tyyppitiedoissa samaan mallisarjaan (ja sukupolveen, jos auton mallisarjan eri sukupolvien välillä on olennaisia teknisiä eroja) kuuluvien yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien moottorit ...

Zetec-e koneisiin sopii kaikki (no joo, ainakin 60-luvulta alkaen) euro-fordilaiset suorien bensanelosien laatikot, kun vaan valitsee sopivat vp-kytkin-yms palikat.

Fordilla varaosaohjelmisto on Microcat.

Ja sierrassa oli myös 1.8cvh:ta.

Suosittelen kyllä zetec:iä, toki joku cvh paketti on helpompi nostaa "suoraan" Sierran nokalta.

Perus Focuksen Duratec taitaapi 05 ikäisessä olla jo Mazdalta tuleva pata. Alumiinilohko ja nokat ketjulla. Kaiketi ihan hyvä kone.
Tosiaankin Fordin koneissa on viime vuosina tapana ollut että mallimerkintä ei kerro sitä mikä kone oikeasti on.

Jaa.

'78 vai 06 vai joku muu?
Vaikka ei sillä että niissä mitään eroa olis...
Mä en mitään tiedä mutta jos jollain olis joku idea niin hieman tarkempi kuvaus saattaisi auttaa...

20% koskee myös vapaasti hengittäviä moottoreita moottoria vaihdettaessa . Alkuperäistä tai jo vaihdettua moottoria muutettaessa tulee pelkästään teho/painoraja käyttöön.

Ahdistetuissa taas usein kaytännössä 20% rajaa katsotaa koska moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon, silti teho ...

Muutoskatsastuksessa kaikkia koskee 7kg/kw tehopainosuhde.
Poikkeusluvat ovat oma lukunsa, niissäkin AKE:n linja on ainakin muutaman vuoden ollut melkein poikkeuksetta mainittu luku.

Se, että tehoa ei ole merkitty otteeseen ei tarkoita etteikö rajaa olisi olemassa.

"Etupainoisia" nuo ovat. Rullille saa tietysti minkätahansa nelikon jossa ei ole keskilukkoa. Muistaakseni noissa on kuitenkin luistonesto joka pitäisi hieman avittaa. No, en muista varmaksi, veljellä oli tuommoinen muutaman vuoden, kyllä sillä ainakin talvella sai liikennevaloista etuvetoisia ...

Termostaattihan on zeteccien tyyppivika, jumiutuu auki. Kun laitat kylmästä käymään niin kokeile kädellä kuinka nopeasti ylävesiletku lämpiää, jos se alkaa hetimiten lämpiämään hiljalleen niin termostaatti jumittaa.