Ford-Club Finland

Dodiin kiitoksia paljo vastauksista! Eipä tainut tullakkaan nopeeta haaveiltua bolt-on konetta

No sehän jää sitte ihan mukavan matalalle :D Kyseinen nokka käytössä ollut itelläkin ja muistaakseen vähän matkaa ennakon puolella onkin, mutta täytyypä koittaa pyöritellä Täytyypä varmaa alkaa sitten rahaa keräilee kasaan ja alkaa alakertaa metsästää. Sitten vielä ku ei nyt muista että onko kytkin ...

Oourraittis. Pitääpä tuota sitten vielä miettiä, tosin melko pitkällehhän riittä virtaukset myös tuossa 8-tappisessa kannessa, että jos hommaisikin vain ala kerran kokonaisuudessaa cossusta 8) Millehän paikkeille puristussuhde tällä asettuis

Siis juu tottakai kyllä näin, mutta olisiko aikoinaan cossun koneen vaihdosta laitettu vain samanlainen merkintä paperiin?
Vai olisiko normaalisti prosentteja otteessa

Täytyy nyt esittää vähän tyhmää, mutta mikäs tässä tapauksessa tuohon muutoskatsastukseen on varsinainen syy

Eipä nopeasti etsittynä oikeen löytyny suoraa sopivaa vanhaa aihetta, jote koitetaan tehdä uusi.. Elikkä sierra alkanut jälleen kiinnostamaan ja semmonen ahdettu tuossa pihassa seisonutkin viime vuoden täysin käyttämättömänä, kiinnostuksen ikuisuus projektiin lopahtaessa :D Nyt koittanut konetta käs...

Tää kokakola juttu kyl kuulostaa niin hurjalta et voisi jopa toimiakkii . Mutta taidan jättää kuiteki kokeilemat, öljyä sylintereihi laitettu muhii ja vois vielä öljyt muutenki vaihtaa, ja sitte lähteä uudestaa testailee 8)

Aattelinpa täs syödessä kysästä ehdotuksii et; mikähän mahtaisi olla 2 litrasessa ohc koneessa jumissa?? Ei liiku käsin eteen eikä taakke :? Kone pyöri kyl kun jäi pellon laidalle seisomaa. On ollu kättämäti kyl semmosen vajaan vuoden, mut eipä oo ennen koneet näin jämähtäny.. Öljyy löytyy, ja tulpa...

Tällä kertaa olisi seuraavanlainen kysymys...? kyse lohkosta jonka kyljessä numero 20? mitä eroa on 205? kuullu huhua että saisi huomattavasti isommille männille tehtyä tuosta lohkosta? lyhyt ja ytimekäs kysymys, itellä ollu 205 lohko ja turbo hilkkeet kii... kone kilkkas ja ajattelin että tuollain...

Vaikken kyseistä konetta paremmin tunne mutta, jos vaikka imusarjaa irrotettu vaihtamatta tiivistettä uuteen, voi ilmaantua imuvuotoja.
Jos pakoputkea jouduttu irrottamaan, niin sielä varsinkin vuotava tiiviste aiheuttaa säkättävää ääntä.

Ja itse syyläri kannattaa puhdistaa huolellisesti, paras tapa ois vettä valuttaa yläletkusta vesiletkulla matalalla paineella, niin kauan kunnes alhaalta tulee juoma kelposta tavaraa pihalle. Joo jäähdytysjärjestelmän puhdistus aineita on myynnissä: Eli vanhat nesteet pihalle, tilalle pelkät vedet j...

Itsellä 4-lapanen sintteri ja vakio paineasetelma ja mielestäni ihan mukava käyttää ja kestänyt ainekin 10 000km huolettomasti.
Mahleista sanottiin alan liikkeessä että ihan kestäviä on jos vain sytkä ja seokset varmasti kunnossa ainakin sen 20 000km.

Niin eli mikään putkiston osa ei siis punaisena kuitenkaan hehku esim. Pakosarja.
Laiha seos tai sytkä myöhäsellä voi ymmärtääkseni kyseistä vikaa aiheuttaa, mutta nämä viat pitäisi ilmetä kyllä koneessa muullakin tavalla.

Aikamoinen maanantai kappale saa olla että lohkoon reikä itsestään muodostuu..
Onhan jäähytysnesteet ollut varmasti tarpeeksi pakkasen kestävät?
Ja kun se tuollain ei vuoda kuin aina johonkin tiettyyn pisteeseen paisarissa, niin vuodon on yleensä oltava tämän pinnan yläpuolella.
Esim lämmpärinkenno

Todennäköisesti alakerta pysyy alkuperäsenä jos ei katsota järkeväksi uusia, ja pelkkä sylinterilohko vaihdetaan.

JyriN kirjoitti:Koosta helpoiten. XR4i:n rumpu on 10" ja näyttää jotakuinkin tuolta.

Jees eli taitaa olla sitten ihan 2 litrasen vakio rummut, tai no rummun ulko halkasijaks saan mitattua n.9.5tuumaa, mutta taitaa olla nuo ilmoitetut koot sisä mittoja

Muulla ois pikanen kysymys rumpujarruista, että erottaakos jollain tavalla Sierran XR4i:n ja tavallisen 9"rummun ulkopuolelta?

kieltämättä hieman pelattu sytkän kanssa varman päälle kun tarkoitus olis säädellä ennakot kohdilleen vasta kun penkkiin pääsee, mutta kiitoksii täytyypä tuota sitten kokkeilla

Mitenkäs sitten nuo tulpanjohdot voisikohan meikällä häikkää olla niissä, kun alkaa paukuttamaan putkessa kovilla kierroksilla ja ahtojen noustessa päälle 0.5?
Tulpat on uudet ngk:t ja tulpan johtimet ovat hieman heikon näköiset ja vanhat

Itsellää ammoisina korolla aikoina virkavalta ei tykännyt ke-70 korollan tummennetuista etusivulaseista, ja näinpä kirjotti siitä rike sakon.
Ja kalvo oli todella haaleaa että hyvä että erotti onko kalvoa vai ei.
Tosin autossa oli paljon muutakin, mistä olisi voinut tuon sakon kirjoittaa

Jees täytyy kyl kysellä eka kaikki lähipurkaamot läpi, jos sattuisi ehjiä laseja löytymään.
Täytyy myös viel harkita itse vaihtamista, mutta lukenu vähän juttua ettei näin välttämättä saa pitkäikistä lasia

Oukkei sit ei kyl käy, valmistetaankos noita vielä uusia mk1:een

Joo liimatultahan se näyttää nyt vaa herää enää kysymys, että onkos noissa 5ovisen ja 3ovisen hatchbackien tuulilaseissa eroa?

Menipäs lauantai ilta jälleen mukavasti, kun joku S*****A oli kiskassu sierrasta tuulilasin paskaksi :evil: Sattuis löytymään pellon kulmasta varaosa sierra 5ovinen hatchbacki, niin kävisiköhän siitä tuulilasi tuommoiseen 1koppaseen 3oviseen. Viel ei oo kerinny tutkimaan että onkos lasi kiiloilla va...

Kyllä juu tuo aivan totta, mutta aasttelin vaa että saa vähän osvittaa.
Mutta nii tuo sirinä voisiko ihan vai kuulua venttiilikoneistosta, kuulllut että tuo burtonin bf134 nokka aiheuttaisi välillä milloin minkäkin laista ääntä?