Ford-Club Finland

Penkki irti ja mittailemaan löytyykö lämmittimen vastuksista ohmeja. Mikäli ei löydy, niin penkin verhouksen purku ja sitten tutkimaan mistä on poikki. Saattaa myös olla penkkiin memnevissä johdoissa vikaa...

Mites toi takalasin tiiviste? Se päästi vettä yläkulmista, ja purkautu sivuverhoilun takaa oikealla läheltä takavaloja kontin pohjalle ja varapyöräkoteloon.
Puhalluksen ilma poistuu hattuhyllyn kautta takakonttiin, josta jotain kautta pois.

Tarkoittanet yläkulmalla tuota kohtaa, missä katolla ...

Sedan mallinen mondeo vuodelta 1998 kehittää rajusti kondensiota takakontin kanteen. Ylimääräisiä reikiä on hitsailtu ahkerasti pohja umpeen, ja nyt ainoastaan tehtaalla asennetut "venttiilit" ovat avoinna, mutta silti tulee kondensiovettä. Kondensio on niin voimakasta, että vettä oikein valuu ...

Infrapunakauko? (mondeo vm.1998) tyhjentää kakesta patterit pariin viikkoon. Sen ajan toimii ihan moitteetta. Onko mahdollisia kohtalotovereita tai hyviä arvauksia mistä lähteä etsimään vikaa? Nyt toisessa paristossa jännitettä 2.5v ja toinen näytti sitten 0.3v... Ihan sama homma oli näitä ...

Joo, tuosta ahdisti... samalla sitten korjasin kuskin penkistä persegrillin ja muutaman muun johdon... Tosin hitsauksen sivutuotteena tuhosin kuskinoven aukiolokytkimen johtosarjan. Purkkavirityksellä haaroitus takaovelta ja taas syttyy valo...

Kerro ihmeessä jos selviää. Olis nimittäin sama vika täälläpäin. (ja sama ovi) :lol: Itse en ole jaksanut perehtyä. Siitä koodaamisesta juttua tämän alueen alussa.

Takaovi maadoittuu kuskin jalkotilassa, josta oli omassa tapauksessa muuttunut maadoituspisteen ympärys ruosteeksi ja johdot roikkui ...

Keskuslukko toimii kuskinovesta kääntelemällä hienosti kaikkiin muihin oviin, paitsi kuljettajan takaoveen.

Nyt tehtyä:
-Vaihdettu ehjällä moottorilla varustettu toimivaksi todettu lukkolaite entisen pimentyneen tilalle (Entinen oli kaksinastainen, nyt paikallaan kolminastainen lukko. Autossa ...

Itellä oli ainakin yks sulake palanut, mutta ei löytynyt Ranskasta tarvikeliikkeen hyllystä 40 ampeerin sulaketta ja Fordin merkkiliikekin saa sulakkeen vasta maanantaiks :shock:
Saa nähdä onko siellä sen jälkeen vielä oikosulkuja. En lähtenyt rautalangalla kokeileen...vielä :D

Viestistäsi ...

http://www.fordmondeo.org/forum/showtopic.php?tid/837858/

Ton mukaan pitää lähteä näköjään vikaa kartottamaan. Taitaa olla kohtuu yleinen ongelma.

Pikasella lukemisella vaikuttaisi joltain ohjainboksilta (ja hirmu hintaiselta :twisted: ) mikä tulee toisen propellin kanssa? Onko kukaan tutustunut ...

Kyllä miula siellä joku flekti pyörii vähän väliä, joten sen toimimattomuudesta ei taida olla kysymys,

Omassa vähän tuoreemmassa yksilössä samoja oireita (vm.2001, 1.8 ilmastointi.), ulkolämpötila +30 astetta ja tyhjäkäynnillä lämpötila rupeaa kipuamaan kohti punarajaa. Myöskin ilmastointilaite lopettaa toimintansa tyhjäkäynnillä, ajossa pukkaa sitten kylmää ihan ok. Auto meinaa myöskin sammua kun ...

Siivosin autotallin. Jestas miten paljon turhaa roinaa lähti roskiin

Minkälainen mahtaa olla oikeaoppinen avaustyökalu öljynsuodattimen esillesaamiseen mondeon duratec moottorissa? Putkipihdeillä vaihtaminen tekee muoviosasta melko lyhytikäisen...

Oisko lämppärin kenno tukossa?

Milläs tiet sitten karhennetaan kun nastarenkailla ajavat ei sitä tee. Siinä on kitkarenkaat ihmeissään peilikirkkaalla jäällä...

Kokemusta on vanhemmasta moottorista, eli 1,8 litranen 125 hepoinen versio ja farmarinen auto. Normaaliajossa menee kiltisti, mutta sitten ohittaessa toivoo lisähepoja

Koiranluut, eli ne kallistuksen vakaajan päässä olevat tangot?

Helpoin tapa on mennä ja ostaa tehokkaampi viritys aihio.

Jos se pätkä on siellä lukossa, kokeile saada pätkästä ote pihdeillä ja käännä. Mikäli siihen pätkään ei yllä, laita sopiva ruuvimeisseli kaveriksi ja käytä sitä avaimena.

Tapit saa paikallisesta liikkeestä millä on ford edustus (löytyy varmasti ja helposti), tai sitten romikselta (joutuu ehkä vähän hakemaan).

Mikäli naarmu ei ole pohjamaaliin asti, voisit kokeilla jotain maalipintaa hiovaa ainetta, vaikka Farecla G3:sta ja märkää rättiä.

Taitaa olla senverran tuore tapaus, että virittelijätkin ovat harvassa

kaverin auton jälkiasennushälyttimen johtoja tutkaillessa tuli huomattua, että johtoja on paljon ja ne on hyvin teipattuna auton omiin johtosarjoihin, luultavasti totella aikaavievää puuhaa purkaa ne pois... Ja harvemmin nuihin hälyjen ajonestoihin löytyy purkuohjeita netistä.

Korjausoppaasta saa uskonvahvistusta

Paikallinen korjaamo veloitti laakerin vaihdosta 50e, aikaa tuhrautui tasan tunti (siitäkin n. 15 minsaa alapallon irroitukseen napa-asetelmasta). Mielestäni ei ole maailman kallein remontti teettää liikkeessäkään, varsinkin jos pitäisi itse ilman prässiä yrittää...

Kuva kertoisi kyllä paljon, kristallipalloni on huollossa Myös maantieteellinen sijoittuminen vaikuttaa täällä suomessa melkopaljon hintoihin. Paikallinen pikkupulju tai hitsaustaitoinen kaveri osaa tuohon vastata tarkemmin