Ford-Club Finland

Onkos kukaan irroitellu tuollaisesta ecua, eli onko tietoa miten sen saa näppärästi irti paikaltaan tai sen metalli suojan pois paikaltaan sen päältä? sitten toinen asia että löytyiskö keltään hämeen alueelta tuollaista ELM327 pohjaista obd2 sovitinta auton ja läppärin väliin? sais nähtyä tuon sielu...

ettei olis sama kun omassa ekkerissä oli, virranjakaja puola hässäkkä kosahti, voortilta sanovat vielä sillo että kulutus tavaraa, niitä menee, se ainakin selvittäis miks ei tuu kipinää, itsellä meni vain suoraan ajossa, eikä anna ennakkovaroitusta

kannattaa ne hehkutkin varmaan tarkastaa.. mites onkohan noissa kiisseli masiinoissa kuten muissakin se polttoaine syötön hätä katkasu, eli katkaisija jostain syystä menny päälle ja ei ruoki ainetta?

olisko joku anturi pimeänä? ja eikös näissä jo ole ettei tietyn nopeuden jälkeen flekti rullaa eli juuri maantie nopeuksissa. eli jos flekti ei saa oikeaa tietoa tms ja pyörittää sitten kevyemmissä nopeuksissa koko ajan ja siksi pudottaa lämmöt, tosin pohjalukemiin en sitten tiedä, tämä vain mutua

nii voortti ku o ni mistä ei vuotais kannattaa varmaan kattoa noi eri vaihtoehdot ja jos epäilyttää ni ne öljyt, ja mitä niihin klemmareihin tulee ni en tunne tuon ikäsiä monneja mutta tuntus olevan ettei voortil jakseta ruuvata klemmareita vieläkä kaikkialle

taitaa olla koko ahdas rs:n konehuone mutta pienemmillä koneilla niitä vaihtelee kun soveltaa erilaisia tunkki & pukki tukemisia koneelle, tunkilla saa sitten sopivasti nostettua ja laskettua tarvittaessa konetta, muista vaan ettei pistä tunkkia jostai öljypohjasta tms läpi eli lankkua tms välii...

mene -96 ekkerissä kumpikaan etuovi avoinna lukkoon edes avaimella itellä :D joo ja tuohon ikkuna kampeen niin uudemmissa se on sillä lukko renkaalla eli tosiaan kammen ja pahvin väliin rätti ja "liu'uttaa" pahvia pitkin kammen akselia kohti ja tavallaan samalla hivenen vinossa ohi niin pi...

ja vaihteen vaihdon yhteydessä teräviä kolauksia aiheuttaa lopussa olevat moottorin tukikumit, kone heilahtaa->kolaus

onko rumpujarrut? kuinka säädetty, jos on automaatti säädin ja se ei toimi ja kengät jätetty "kauas" rummuista ei pian ota kii kunnolla.. tai jos toimiikin mutta ne hampaat kuluneet, se säätö "hyppää"

tyypillinen ekkeri vika tukikumi tosiaan kaput yleensä, terävä kolaus vaihteen vaihdoissa ym kun kone heilahtaa, edellisen opastuksen mukaan jos ei silmin jo havaitse kuten tuossa vaiheessa tekee helposti koska selvästi kumi rikkoutunut.

kyseessä on voortti ei vikoja, vain ominaisuuksia :lol: oletko nyt ihan varma ettei joku liitos vain vuotaisi syystä tai toisesta hetkittäin, koska kuulostaa uskomattomalta että satunnaisesti esim. epäilemäsi kansipahvi tuollaista saisi aikaan ja se melkein selviää katsomalla onko öljyn seassa vettä...

Sierra 5d 1.6 ohc -83
Escort 1.6i 5d -96

Muita ollut enimmäkseen ja väitän että noilla jo taivaspaikka on 100% taattu

Jos olen töissä ajan raskaampaa kalustoa ja sillon kaikki spedeilijät liikenteessä vituttaa yli kaiken, työ autoni kun ei kiihdy/pysähdy/väistä niin hereesti kun nuo teinien bimmerit, opeliksit, riesat yms.. Työ ajan ulkopuolella lähes aina on joku mukuloista ellei kaikki kyydissä ja siinä ei mielet...

jeps jeps... mietin että miten toimii noi esim. fixuksessa myytävät valmiissa kannussa olevat kameleontti värit? eli onnistuuko jos vetää vaan tohon mustan värin päälle... ja varmasti lopputulos on jotain aivan muuta kuin hieno, vähän sama kuin autoa uudelleen maalattaessa maalaisikin kilikali pull...

Näistä kartiosuodatin hommista sen verran että ekkerissä en ole käyttänyt, ainakaan toistaiseksi, ex autossa volvo v40 vääntö oli tasaisempi muttei muuta. Melkeinpä voisi sanoa että idea noissa on se kun tehdään lastutus niin ilman tarve kasvaa tai ainakin lisäilman kera soppaa lisää ja seokset opti...

ei välttämättä, eikä tässäkään tapauksessa pimentänyt kuin yhden, 2 pyttyyn ei tullut eloa ennen kuin tulpat ja jakaja mötikän vaihtoi, ja hienointa oli voortilta osan hintaa kysyessä kuulla että 130e tiukka ja on varastossa kun on kulutus tavaraa motonetistä kyseinen osa 68e

mulla yheltä pytyltä katos kipinä ja tuo kyseinen jakaja/puola yhdistelmä möykky vikana.. tosin itsellä kadotti sen kipinän kesken ajon samalla hajottaen kyseisen pytyn tulpan keraamisen kerroksen

mites tos cvh konees on venat, jotku hydrauliset vai perus? mulla 1.6 ohc teki samaa kun vena välykset meni pikku hiljaa aina vituillee kun se ei tosta lyijyttömästä tykkää johtuen valurautakannesta, 10-15tkm välein välykset säätämällä kone kävi kuin unelma mutta jos sitä ei tehny alko käymään pahim...

itsellä katosi kakkos pytyn kipinä ajon aikana, tulppakin oli kuoristaan halkeillu ja vaihdoin tulpat niin edelleenkään ei tullu kakkoselle kipinää, mulla oli se sytkä/puola hässäkkä hajonnu, tosin jos ennen toimi ja nyt vaan ei tule millekkään kipinää niin joku muu varmaan?

Tuossa eilen ajellessa kävi mukavasti kun kesken ajon yksi pytty tippui pelistä.. armoton röpellys ja tärinä, mietin siinä että mikähän nyt, oisko kipinä hukassa, siinä auton pihaan ajettua illalla kaljoineni menin ihmettelemään ongelmaa, tulpat irti, yks "räjähtäny" eiku aamul tulppia hak...

Tuossa olen miettinyt jonkinlaista alustasarjaa tohon pihalla seisovaan paholaiseen ja ajattelinkin kysellä että mitä settejä porukka on laitellu autoihinsa alle, mikä voisi olla kohtalaisen hyvä mutta hakusessa ei ole kuitenkaan erityisesti mitään konin säädettävää vaikka sillä jo jotain tekisikin,...