Ford-Club Finland

Osamies näyttäisi myyvän ilmeisesti aitoa Bosch-osaa 97 euroon, olisiko tuo hankkimisen arvoinen?

http://www.osamies.fi/tuote/Jarrusatula ... 3/30/15442

OK, kiitos vihjeestä. Ilmeisesti käytin vääriä hakusanoja kun en itse oikein löytänyt aiheeseen liittyvää keskustelua. Kyseessä on siis enemmän tai vähemmän tyyppivika? WD-40:stä suihkuttelin aika reilusti siihen vipumekanismiin mutta edelleen se tuntuu todella jäykältä. Vaikka sen saisikin herkiste...

-04 Mondeossa on käsijarru täysin tehoton toisella puolella. Toisella puolella toimii normaalisti (katsastuksessa teho 1,3kN). Lieveilmiönä myös että käsijarrun kahva nousee melkein pystysuoraan ylös ennen kuin käsijarru ottaa kiinni (toimivalla puolella). Tutkin asiaa sen verran että vaijeri liikku...

Nostelen taas vanhaa ketjua. Eilen sain vihdoin ja viimein appiukolta maksusitoumuksen ja kävin Motonetistä hakemassa Boschin HR7KPP33+ -sytytystulpat ja sytytysjohtosarjan joka oli Intermotorin valmistama. Tulpat oli todella oudot, kipinäväli melko massiiviselta tuntuva ~1,3 mm ja elektrodit tulpis...

Nostellaan aihetta kun sopii vikaan. Vaimokkeen siskolla on -04 Mondeo sedan 1.8 Duratec-moottorilla ja samanlaista vikaa on kuin aloittajalla. Eli tasakaasulla ja suuremmilla kierroksilla ajettaessa kulkee hienosti mutta esim. kakkosella kävelyvauhdista kiihdyttäminen saa aikaan tuota nykimistä. Au...

Sierra on vihdoin ja viimein lähtenyt pihasta. Paska mikä paska mutta eroon päästiin. Tilalle tuli ehkä vielä huonommin varusteltu Opel Kadett jostain 80-luvun hämäristä 1.2-koneella mutta jokasuhteessa paremmin tuo Kadetti lähtee kuin Sierra.

Vai olisko 1.6 e-max, eikös siinä ollut samanlainen hihna kuin 2.0 Laturin takanahan tuo lukee, isolla merkattu, 16 alkuiset on 1.6 ja 20 alkuiset 2.0. Saattaa olla vielä kolmas numero joka kertoo valuversion eli vaikka 165 tai 205 Mitäs erikoista tuossa e-max -versiossa on? Joku taloudellisempi ve...

No onhan se ihan mukava yllätys, kun huomaa että omassa romussa on siis kaksilitrainen kone. Haettiin isännän kanssa 1.6-litraisen hihna varaosaliikkeestä eikä se sopinut ollenkaan, tosin kaksilitraisen remmi sopi nätisti. Nyt auto käy taas hyvin ja on ajossa.

Oliko se nyt niin et jos ohc koneessa hihna napsahtaa niin ei välttämättä käy mitään sen kummempaa? Siis muutenkin ku tyhjäkäynnillä. Näin muistaisin joskus kuulleeni mut eräs setä sitte taas sanoi et just nimenomaan niissä menee herkäst kaikki solmuun... Tietääkseni venttiilit ei mene niin syvälle...

Itselläkin paukahti -84 1.6 OHC riesasta nokkahihna poikki tyhjäkäynnillä alkuviikosta. Ilmeisesti vaihtoperiaate on sama kuin isovelimallissakin?

Empä taida jaksaa lähteä kaasaria vaihtamaan. Sen kalvon voin vaihtaa mutta ei kyllä enempää jaksa maksaa vaivaa. Intti alkaa parin kuukauden päästä ja ensvuoden alussa pitäis ettiä jostain Volkswagen Corrado alle, Sierra lähtee romuttamolle jos joku ei sitä osta vaikka peltoautoksi.

Motonetissä on myynnissä kaasuttimen huoltosarja (1,3/1,6 --87 jos Ford-VV (muuttuvakurkkuinen)) sekä pelkkiä lapazun mainitsemia alipainekalvoja (1,3/1,6 --87 Kalvo (Ford VV)). Huoltosarja maksaa 36 euroa, pelkkä kalvo 8 euroa. Kannattaisiko minun tilata kummatkin vai pelkkä alipainekalvo (olettaen...

Kävin tutkimassa konehuonetta eikä sieltä löytynyt mitään ylimääräisiä repsotavia letkuja, joten tukin sen koko venttiilin puutikulla. Perstuntumalta auto kiihtyy karvan verran paremmin nyt.

Pitkälti päin helvettiä näyttää olevan kaikki mitä kuvassa näkyy, tuohon nuolen osoittamaan letkulähtöön kuuluu tuo imuilman esilämmityksen ohjauksen letku, ja tuosta avoimesta kuuluu mennä alipainesäätimelle. Onneksi ei ole enempää kuvia.... Se on paikallaan nyt. Entäs tuo toinen avoin, minkälaine...

Ongelma on se että Riesa on todella laiska, 0-80km/h kiihdytys kestää ja kestää ja kestää. Jos rekan perässä ajaa esim. satasen alueella niin ei mitään mahiksia päästä ohi kun kiihtyy niin paskasti. Kone on 1.6 OHC ja kaasari on (luultavasti) Ford VV. Sytytystulpat uusin tänään mutta se ei vaikuttan...