Ford-Club Finland

tyhjäkäyntimoottori voi jumittaa, se on siellä imusarjan alla ahtaassa paikassa. eihän se saa ilmaa jostain esim. murtunut alipaineletku, vuotava jarrutehostin tms?

älä heitä vanhaa ohjainboksia hukkaan. 99% varmuudella kun td focuksessa on ongelmana "ei käynnisty" ja syöttöpumppua epäillään syyksi, on vika vain tuossa aivoboksissa jota korjataan ainakin www.vp44diesel.de <- tuolla alle 300e hintaan uuden pumpun maksaessa n 1300e ja isompityö vaihtaa ...

ain´t life sometimes simple.. XD

startti, virtalukon pohja, akku, maadoitus. joku niistä..

ettei se stanssijälki olisi peruja siitä kun peltilevy on prässätty tuohon muotoonsa? vai meinaatko että on Henryn pajalla ollut niin tylsä tai huonosti säädetty leikkuri ettei pala ole irronnut vaikka pitäisi? siinä stanssijäljen kohdalla kaiketi on heikompi kohta tasaiseen osan nähden, siksi ruost...

saattaa olla. laturikin voi pitää ääntä joskus. murehdi vasta kun ääni kuuluu kuumanakin...

syöttöpumppu itsessään on tyhmä, ajonesto ja muu järki on pumpun päällä olevassa ohjainyksikössä, riittäisköhän jos sen vaihtais vanhasta? piuhat sivuleikkureilla poikki ja kutistejatkoilla kiinni kuten lähetettäessä pumpun aivoja korjaukseen Puolaan..

mittaristo valoineen vie niin vähän virtaa että jos nekään eivät syty on akku täysin kuollut. eberi on kova rasite jopa uudelle - saati vanhalle - akulle.. syy / seuraus on päivänselvä. uusi akku ja taas mennään. eipä se parin viikon takainen lataus enää paljoa pyhitä; mutta akku on siis antanut lop...

juurikin näin. kopistelin tuossa pari vuotta sitten purkumondeon tukivarsia kun tuosta paikasta oli ostajalla mennyt juuri kerrotulla tavalla särki. purkuauton vuosimalli 1994, jostain syystä vielä ehjät jousikupit. niitä tuossa miehissä kopisteltiin vasaralla ja ruuvarilla kun taka-akseli makasi ma...

sillai se ajan kanssa irtoaa, kunnes putoaa pois.

"virtaa tuntuisi olevan", millä perusteella?

niin. ja viereisessä kuvassa näkyy että reikä on ummessa. ja näkyy pieni vesireikäkin siinä matalimmassa kohdassa; miksi ihmeessä keskustelun aineena oleva n 5cm halkaisijaltaan oleva jousikupin keskiosa olisi tehtaan vesireikä kun se ei ole alimmainen osa jousikuppia? vai puhunko nyt aivan eri aihe...

threadista tuli eilen mieleeni että tuossa ex-pollarissa ei muuten auennut läppä vivusta. tutkin tilanteen eilen; oli vaijerin päässä oleva muoviklipu katkennut. onneks olivat jo tehtaalla suunnitelleet rautalangalle reiät niin vaijerin päässä olevaan muoviin kun läpän lukitustapin päähän valmiiksi ...

Hmm jokaisessa näkemässäni mk1/mk2 farmari mondeossa on tuollaiset umpinaiset kupit tuossa paikassa; tuntuis oudolta jos niissä kaikissa olis harakiritukivarret. Toisin esim. Focuksessa on hieman eri näköinen mutta samankaltainen tukivarsi, jonka jousikuppi on kuvailemasi kaltainen, eli malli jossa ...

siellä ei lopulta iso vika ole miksei aukene hytistä käsin. jos se kielekeosa joka pitää läppää paikallaan on vialla, uusi maksaa n 3e fordilla. vaijerissa jos on vikaa maksanee se kai kolme kymppiä. kovin kauaa en jaksais sieltä kontin kautta sitä nyppiä..

lue aivan ekana tuo viewtopic.php?f=3&t=2496

uskoisin että saa laatukamaakin. sitä halvinta italiaanoa ei saa ostaa.

jaa siihen tulee koko paketti kerralla. no prässää sillä jo hankkimallasi prässillä vaikka kaljatölkkejä littanaks homman päätteeks XD

käykö se korvalla kuunnellen korkeampaa tyhjää kun muut nelos-dieselit? escortin pumpun päällä on tyhjäkäynnin säätöruuvi, kokeile rohkeasti säätää

550w on joku vanha lohkolämppäri ollut. uskoisin noita saavan eri tehoisia nykyäänkin?

säteilylämppärin ei muuten sit edes kuulu kohista.

en ole mk3 mondeon laakeria vaihtanut, mutta varaudu mahdolliseen prässin tarpeeseen, ei kai siinä mitään erikoista muuten ole. sen QH (lausutaan HuuHaa) laakerin saat jättää suosiolla hyllyyn.. ainakaa kyseisen firman jarruosilla ei tee mitään.

jos remppa muuten onnistuu omin käsin, hae kaupasta laakeri, irrota vanha napa, käy jollain autokorjaamolla tai konekorjaamolla hoitamassa prässäyshommat ja kasaa itse loput taas. tuskin paria kymppiä enempää kukaan ottaa hommasta; saattaa kahvipullapalkallakin lohjeta jossain. rengastiellä on paljo...

viittaa säteilylämmittimeen.. se on tehoton verrattuna lohkolämmittimeen.

ei kai siinä auta kun avata ihan rohkeasti vaan se konepelti ja pitää sitä 3000rpm yllä ja kuunnella?

mä olisin tyytyväinen jos olis vain laturi vialla.. keksitkö yhtäkkiä monta halvempa/helpompaa metelin aiheuttajaa?

laakeri tarvikkeena noin 40-50eur. 1. pyörä pois, jarrusatula ja levy pois, ABS anturin johto tai anturi irti, raidatangonpää irti navasta. 2. vetoakselin mutteri irti (n 32mm hylsy tarvitaan), alapallonivelen torx-kantainen pultti pois, iskarin/navan välinen pultti pois (tää katkeaa usein, käytä lä...