Ford-Club Finland

Tuolla on myös aiheesta muutamia kuvia: http://www.lds-turbo.com

Mk3 cortinaa on tehty vuonna 1972 pieni erä Jeff Urenin toimesta 3.0 v6 koneella "savage" malli nimekkeellä. Myös mk1 escorttia on saanut 3.0 v6 koneella samaisen kaverin toimesta.

Australiassa cortinaa on valmistettu vuosina 1971/1972 myös isommilla koneilla eli 3.3l ja 4.1l versioilla.

Mutta ...

Edellisessä farkku escortissa oli weitecin -40mm sarja ja noista ei valittamista ollut.
Kannattaa samalla vaihtaa vakio iskarit käytön mukaisiksi.

Valittavasti monet taxfree autoja tuovat yritykset eivät tuo kolaroituja autoja suomeen tai siis kaikki rapiat tusina yrityksiä joihin olen lähetellyt sähköpostia ja soitellut näin toteavat.

Nostetaan aihetta hieman.

Nyt olisi todellinen tarve ja kiire infolle kuka tai mikä yritys voisi tuoda kolaroidun auton suomeen, sillä itsellä ei ole "taitoa" moiseen operaatioon. Kaikki tieto tulemaan.

Tiukkoja vehkeitä pojilla:

http://www.racing70s.pwp.blueyonder.co. ... pri_01.htm

Kannattaa katsastaa "car list", löytyy v8 escoa, miniä jne..

Nyt kummastuttaa vieläkin enemmän miksei airbag lauennut sillä törmäys tuli suoraan edestä ja nopeus oli tömäys hetkellä yli 50km/h->.

Tähän syynä voi olla se että rintapelti jousti ja törmäyksen suurin paine osui tuurilla tyhjään pehmeään kohtaan eli moottorin ja kuskin puoleiseen tukipalkin ...

Tuli runtattu escortti hieman lyhkäsemmäksi jonka seuraksena pitää udellla viisammilta tietoa.

Missä ford escort 95-> airbagin anturit sijaitsevat keulassa ja miten nämä "käytännössä" toimivat, sillä kolarissa ihme kyllä kuskin airbag ei lauennut?

Onko vaarana kun autoon saa kaikki pellit oiottua ...

Sitten vaan joku jolla on "tuttuja" saksassa kävisi valitsemassa autot ja sitten vain yhdistelmällä saksan maalle -> takaisin"romua" täynnä?

Onko se todellekin nykyisen lain säädännön kanssa "noin" helppoa? :lol:

Noh, mutta jos jollain on oikeaa nykypäivän tietoa niin laittakeepa tulemaan.

Onko kenelläkään kokemusta miten onnistuu kolari auton suomen kamaralle tekniikan luovuttajaksi?

Kiinnostaisi myös onko "suositeltavaa" liikettä joka tämän voisi toteuttaa?

Ajatus myös ns. "kimppa" rahdista houkuttelisi jos on tarpeeksi monta mukaan tulijaa. Onko huonokin idea?

Itsellä haavena ...

Hemmetti, täältä lähtee ääni diesel tekniikan puolesta 8)

Tuolla on ollut juttua aiheesta: viewtopic.php?t=769&highlight=diesel

Itse hankin weitecin sarjan http://www.prostreet.fi/ tuli nopeasti ja suhkot edullisesti. Tuolta saa myös http://usparts.locomail.com/index.php weitecin jousia.

Lopuksi siis vai olenko väärässä?

Näissä 1.8D/TD koneissa on "ominaisuutana" "pitkä" (5-8s)hehku(talvella vaatii parikin) ja (5s-25s) käynnistys?

Kuten moni on aikaisemmin sanonut ja myös paikallinen "ford-huolto" totesi.

Mukavan tuntuisia uudemmat dieseli escortit tuntuvat olevat. Itselle jäi suuhun hieman "työkoneen" makuinen olo verrattuna vag-konsernin dieseihin. :oops: Mutta muuten ainakin hinta/laatu suhde näyttäisi olevan kunnossa.

Noh, jäipä käteen moinen työjuhta ja saa laittaa tuon cortinan odottamaan ...

Tervehdys kaikille

Jos satut omistamaan uudemman escortin/mondeon dieseli tekniikalla kerroppa mielipiteesi ajoneuvosta ja mitä tyyppivikoja on mahdollisesti ollut?

Ilmeisesti tuo 1.8d (44kw) kone ei ole kiireisen miehen valinta farmari escortin nokalle?

Toivottavasti viesti osui oikeaan ...