Ford-Club Finland

juu mulla eberi käy vähän aikaa ja sammuu ja yrittää uudestaan. oon mittaillut et kaikki anturit on ehjät en tiiä sit onks se ohjain yksikkö rikki sit

juu on eberikin mutta se on pimeenä oon yrittänyt korjata sitä huonolla menestuksellä

mulla on ainakin vastus laitettu kanteen vaihdelaatikon päähän

mk 4 onko alkuperänen mittari

tohon hommaan on olemassa työkalu millä toi raidetangon sisäpää väännetään irti

katoppa tosta viewtopic.php?f=3&t=16221

ja ens kerralla voi myös kokeilla hakua toimintoa niin ei tuu turhia topikkeja ei pahalla

aattelin kun lakalaivassakin maalataan matukan kutosia. mikäs paikka siä ylöjärvellä on

toi lisäjarruvalon ympärys on ihan normi hommaa meikäläisellä lähtee kans kesiin kun se valo hinkkaa kokoajan siihen kiinni. käytikkä lakalaivassa maalauksessa

yleensähän ilmaaminen alotetaan siitä pyörästä mikä on lähimpänä pääsylinteriä

tais olla mittarissa n.280tkm

eipä sillä lastulla montaa heppaa lisää saa. pelkällä lastulla voi alle 10heppaa saaha

veikkaisin et joku moottorin kannake kolisee kokeile koliseeko paikallaan kun pidät jarrulla vastaan ja nostat kytkimellä

onko autossa alkuperänen moottorin ohjausyksikkö paikallaan

ne on ainakin vuosimallin 91 katkasioissa polttimot juotettu kiinni. et varmaan pystyy vaihtaan jos jakaa näprätä

huhuh en oo tommostakaan kuulut et tarvis muka olla samaa sarjaa oon meinaan muutamat pägit uusinut erinäisiin foorteihin. ei oo ikinä kysytty mitää sarjanumeroita ja aina on toiminut. veikkaan et mk1 mondeossa on yks johtonen bagi ja mk3 on muistaakseni kaks johtonen. se on takaa luultavasti ruuvei...

volvossa on ainakin takavakaaja ja jouset löysempiä jos on nivot et luulen et mondeossakin on sama homma kun on sama akselistokin . ei niitä nivoja voi millään säätää ite

eikös siä lohkossa lue mikä se on muistaakseni

yleensä xr,mallit on vakiota matalempia esim escortti on 20mm matalempi

jos on käytetty pumppu niin kuulemma tarvis koodata tyhjäks käynnistyksen esto

tilaamallahan on saanut autoja ilman ja kattokaiteitten kans

kaikki käy nokasta puoleen väliin. taka jousitus on erilainen

uudet umpiot on marmoritiskil n.150ee kpl

se täytyy rässätä siitä navan ja laakerin välista semmosilla levyillä ei voi siis painaa suoraa navasta

moro ittelle vaihdoin just puslat toisen puolen sai paikallaan ulosvetimellä rässäämällä. mut toisella puolella oli tukivarret jumissa niin päätin ottaa koko akselin lattialle ei ollut iso homma.
käsijarru vaijerit irti ja jarruputket irti

moottoria voi nostaa nyös tunkilla öljypohjasta nii ei tarvii tellinkejä kunhan on jotain pehmeetä tunkin nokassa. alapään voi myös lukita ilman mitään erikoistyökaluja kun lukitsee syöttöpumpun eikä nokka-akselia tarvi lukita. syöttöpumpun kyljessä on pultti kun sen alta ottaa palikan pois ja ruuva...