Ford-Club Finland

ite oon laittanu jousen ekaks sinne metalli runkoon kiinni ja sit venyttäny polkimelle

mutsin nollanelkussa diiselissä ei oo ainakaan minkään näköstä pohjapanssaria toimiiko sulla lisälämmitin siä jos kerran lämmöt seilaa

mulla löytyy noi ajoitus työkalut missäs päin asustelet

Jos kyseessä olis V70 01-03 niin en yhtään ihmettelisi. Jo pelkästään polttimon vaihto virrat päällä saattaa saada airbag:n valon palamaan. (ominaisuun moisissa) tommonen säkähän voi käydä minkä merkin osalla vaan. oon meinaan vaihellu volvoihin polttimoita aikas paljon seittemä vuoden aikana. ylee...

ookko ihan varma ny ettei ois alipaine letkussa reikää niinkuin tossa tapauksessa mistä kirjoitin tonne

viewtopic.php?f=3&t=28537

omaani kun vaihdoin laakerin niin ihan rässillä painoin paikalleen. työn puolesta on tullut vahdeltua jonkunen laakeri. nykyään haen tarvike osat naapurissa olevasta ad liikkeestä firman alennuksilla osat on melki sananhitasia motonetin kanssa. mutta laadukkaamman valmistajan tuotteita siihen kaveri...

viäkin väitän et anturi lukee pölysuojasta abs tiedon vai mikäs tää osa sit on

http://www.fordpartsuk.com/shop/focus_r ... g_2641.htm

tarkotat varmaan mondeo mk3 mallia suodatin on kans siinä tuulilasin alla oikeella puolella

ketjulla kulkee veto kampiakselilta syöttöpumpulle

muutama esimerkki motonetin osista ostin eskort mk5 malliin alatukivarsien puslat kesti varmaan 2kuukautta. normaalisti ei ollut kuittia tallessa. hain sitten toisesta tarvike liikkeestä ja oli hyvät sen aikaa mitä auto oli mulla n.20tkm hain focukseen ilman putsarin. aloin vaihtamaan sitä ja huomas...

ei sitä ilma ruuvia välttämättä tarvi avata voi myös avata jarruneku säiliön kannen niin ajaa samanasian. eikös farkussa muistaakseni ollu kuskinpuolella vasenkätinen jenka ja repsikan puolella oikeekätinen

tais kysymys tarkottaa et kuinka saa palaan pitkät ja lykäset samaa aikaan. kun 99 mallissa on polttimona h4 ja faceliftissä on h7 ja h1 tais vanhemmassa olla viis napanen liitin ja uudempi on muistaakseni kuus napanen ja liittimethän on erilaiset

katoppa eka ettei vaan oo kans imuvuotoo niin kuin tässäkin kertomassani tapauksessa


viewtopic.php?f=3&t=28537

riiseli focuksessa on leveempi syyläri en nyt muista et paljonko

valot käy ristiin ainoo vaan et joudut tekeen johto muutoksia et saat palaan pitkät ja lyhyet samaa aikaan. ittelle hommasin rs focuksen valot niin säily vilkut puskurissa . mielestäni puskuritkin sopii keskenään

nosta pyörä ilmaan ja pyöritä kädellä ja ota toisella kädellä kiinni jousesta niin tunnet onko laakeri menossa jos tuntuu tärinää niin laakeri vaihtoon

yleensä vika on etupenkkien johto liitoksissa penkkien alla

otikko keskeltä mutterin pois et rumpu lähtee tai sit ota takaa neljäpultii auki niin saat myös rummun pois

avossa on kaks osaset lasit ovissa

eiköhän tossakin vaiheta tomaatti öljyt samanlailla kun melki kaikissa muissa autoissa. 1 oikee letku irti lahduttimelta letku johonkin astiaan 2 auto käymään p-asento päällä käytetään niin kauan kun öljyä tulee auto sammuksiin 3 oljyä sanotaan noin neljä litraa laatikkoon auto taas käymään ja ootet...

mekaanisessa ruitassa on 105hv ja sähkösessä 108hv. toi 66kw on kaasarikoneen teholukema ookko varma et on alkuperänen xr3i ettei vaan ois ollu ennen kaasarikoneella

kilometrit on mittari kohtaset. pajonkos ne mittarit näyttää mettään

ei anna nostaa kun 1.2 kiloo sitten pätkäsee syötön

moro laitoin letkun imusarjaan tulevaan letkuun mikä on egrrän vieressä. nollaa pitäs näyttää tyhjäkäynnillä ja ittellä ahtaa autogaugen mittarin mukaan vakiona 1.1kiloo

kaverilla oli samanmoista onkelmaa ja kun tutkailin niin löysin moottorin takaa yhestä letkusta reijän. tutkaile ekaks ettei mitään imu vuotoja oo