Ford-Club Finland

ainaki tossa 95- eteenpäin mallissa on nelipulttinen jako. tosta vanhemmasta en tiedä eli ilmeisesti siinä sitte 5 pulttijako.

Scorpio Cosworth autoa olisin saksasta hakemassa. Tekniikan vaihtoa kaavailen Mk1 sierraan. Mitä oon ymmärtäny teidän kaikkien puheista täällä :) että menis toi kossun kone "melkein" suoraan sierraan ja moni alustan osa.
Mut toi vuosimalli nyt askarruttaa. Meneekö myös tuosta uudempi korisesta -97 ...

Kaikki aina neuvoo täällä että jos rupee virittää 2.0 konetta nii pitäs laittaa siihen 1.6 hyvin tehty kansi. Rally racella (erikoistunu fordeihin) sanoivat kuitenkin kun tätä kysyin että siinä on vaan parempi pakopuolen hyötysuhde mutta että jos kunnolla haluu tehdä nii kannattaa pitäytyä tossa 2.0 ...

Otsikon mukaista autoa ostamassa ajettu noin 200tkm. Eli mitäs tän ikäsestä autosta kannattaa tarkistaa ostaessa ja koeajolla ? Ettei vaan tuu ostettua sikaa säkissä. Hinta on 700-900 välillä ja kuulostaa minulle ainakin järkevältä.

eikö se osannu rallyracella sanoo mitään ?

Tähän oli joku toinenki ratkaisu kun keskustelin rallyrace ukon kanssa tuplista. Jos liian lyhyt imusarja niin kärsii väännöt alhaalla. Puhu jotain teflonletkusta ja ilmeisesti joko sen tehostimen siirtämisestä tai sitte sen alkuperäisen letkun vaihtaa juurikin tuohon teflonletkuun. ihan mutua on ku ...

Itseasiassa en tiedä. Näyttää joka kulmasta katsottuna ihan ok olevan. Täytyy sähkömittari ostaa nii saa sitte tietää että josko johtuis virran puutteesta. Tosin sain eilen itelleni tallipaikan nii menee auto muutenki seisontaa ja pitää ruveta sitä laittaa enemmänki.

Homma toimii! Helppo viritys rautalangalla. Lenkki rautalankaan ja lenkki "läppävipuun" ja sitte rautalangan toinen pää kehikossa olevan ruuvin ja kehikon väliin ja kun vielä kiertää rautalangan oikein päin ruuvin ympärille niin kiristyy se samalla kun ruuvia kiristää. Kiitoksia kiinnostuneille ...

no nyt tajusin. Kiitoksia. Kerron sitte millasta edistystä tapahtunu.

Tarkoitatko "Vipu" sanalla samaa asiaa kun minä "Läppä" sanalla eli läppä asentoon auki ?

Ruiskulla meinaat ilmeisesti "yksipiste" ruiskua ettei tarvii kantta ruveta vaihtaa ?

Pitää kattoo löytyykö mistä se anturi ja mistä niitä saa, romikselta varmaan.
no juuri tuota vasemman jalan jaruttelua pitäny itteki valoissa harrastaa. Muita ideoita mikä siin vois mättää ja kuinka korjata

Lämpimänä nyt tarkastettu niin läppä kiinni. Läppä liikkuu kädellä kokeillen hyvin. Ryypyn ei varmaankaan pitäs lämpimänä olla päällä :D. Kävin alustavasti kyselemässä varaosapaikoista ja fordilta nii ei niillä ainakaa oo mitään korjaussarjoja ryypylle ja kaasariinkaan ei kuulemma enää saa.
Mitäs ...

Tack! niitä sitten metsästämään

Eli tulpat ja johdot vaihdon ku oli muutenki tosi kakat. Tulpat kaikki ihan öljyssä eli kuluneet männänrenkaat ? Tulpissa myös vaalea kerros kakkaa?

Itsellä vanha -86 ohc sierra ja siinä ei ole kallistuksenvakaajaa takana. Käykö minkään fordin perä jossa kallistuksenvakaaja suoraan autooni ? Millanen homma olis yleisesti vaihtaa perä missä kallistuksenvakaaja?
Autosta yritetään tehdä mukavaa menijää asfaltille ja myös jonkin verran driftauksen ...

mistäs kaikista fordeista noita paksumpia 29mm vakaajia löytyy jotka käy 86- sierraan?

Lisää "dataa" eli kun tuo pätkiminen on alkanu ja nyt sen jälkeen välillä kun ei pätkikään nii kauhee bensanhaju tulee sisälle autoon ja haisee ulkopuolella(pää kipee). Voisko liittyä siihen ryyppyyn?

Hakua käytetty ja useita topicceja tuli luettua. Mulla vaan semmonen että kun starttaa niin ei meinaa millään nousta kierrokset eli kaasu pohjassa "pitkän" aikaa ja sit vasta nousee.
Auto tärisee normaalia enemmän. Kävisikö vajailla pytyillä ?
Koneella ajettu vasta reilu 110tkm. Vika tullut ...

Alustasarja tullu nyt rallyracelta. Seuraavaksi siis metsästämään lukkoperää. Eli onko mitään "portaaleja" mistä parhaiten vois kysellä ja löytyäkin. Tällä hetkellä sellainen olo et aika kiven alla ois lukot.

Kiitoksia!!! Tuollaista lyhyttä ohjetta hainkin.

Ajattelin vaan sen kuskinpuolen lukon vaihtaa ku kerran pelittää toi keskuslukitus. Veikkaan että levyt ihan kakkana siellä lukossa ku ei se avainkaan mee nii syvälle mitä pitäs.

Pässit yrittäny murtautua sisään kaunokaiseeni mutta eivät päässeet, hyvä niin
Lukko nyt ihan paskana ja se pitäisi siis saada vaihdettua. Romikselta kun käyn kyselemässä osia niin mitäs mun pitää osata kysyä että vaihto onnistuu.
Onko millanen urakka tuo lukon vaihto ? mitä kaikkea pitää tehdä ?

Nyt kuulunu niin paljon pahaa type9 laatikosta että taitaa MT75 mennä alle.

Nyt kun osa varmaan jo tajunnu että oon iha susi näissä autojutuissa niin jos joku vois viel vääntää mulle rautalangasta että mitä nyt siis tarvii että saa tuon MT75 alle.

Menee myös mt75 "heittämällä"...

Muistaa vain ottaa kardaanin joukkoon myös ja painelaakeria liikuttavan kytkinvivun kiinnike tappia pitäisi pidentää -> ohc vauhtis vs dohc...

Jos käyttömukavuutta haluaa niin yleensä nuo mt75 toimii paremmin ja vaihtaa paremmin. Kokemuksien perusteella t-9 ...