Ford-Club Finland

nooh,, imusarja oli kannessa kiinni et en laittanu tarvii varmaa kokeil. vaihtaa se..

jaa niinku imusarja vuotais ku kaasari ei ainakaa vuoda ?

vaihoin sierraani uuden kannen eilen ehtoolla. ja auto toimii suht hyvin.. ottaa kierroksia hyvin ja toimii ajossakin mutta ongelma tämä. kun polkasee vaikka 5000 kierrokset laskee nopesti/tavallisesti 3000 asti hyvin mutta siitä alaspäin todella paljon hitaammin kuin pitäisi mitäs mun kannattais to...

morjesta.. mul pitää sierra kans ääntä ku kääntää oikealle voimakkaasti ja varsinki jos on painoa kyyttissä ja siitä alkaa olla pyörän laakeri mennyttä.. ettei sullaki olis pyörän laakeri ?

sprinttis oli ainaki vuosi sitte escortti etuvetosesta tehty kardaanipeli) ja siinä oli vapari kossu ja noin 250 hevosta. ja kyllä parku sillai että korvissa soi :D ja sitten kuulin tuossa että eräällä olisi euroopanradoille rallicrossi fiesta missä duratec 2.0 vapari ja tehoa noin 300 hp paikkeille...

90.8 tais olla 2.0 männän halkaisija. kyl siihe voi 94 mm volsun männät laittaa jos käy tuuri riippuu valusta voi olla et kestää ja voi olla et ei :D sitä ei tiiä mut tiedän monia kellä ollu 94mm ja kestäny. mut 92 varmempi. tosin 92 mäntää voi laittaa orkkis kannen tiivisteen ja 94 ei voi ku joutuu...

johtosarjat tarvii laittaa tietty ja laatikko ehkä jos sul on pikku laatikko meinaa.. ja bensapumppu

apurunko piti irroittaa sielt kulmasta ni sai siihe lisää taipumistilaa et sai jousen pois ja sen jälkee sai tukivarren pois se o kii kahella 12 mm pultilla.. mut se sisämäinen on 2 mm liia pitkä ettei sitä paikal saa irti vaa pitää leikat hiema lyhyemmäks.

vihdoinki tuli valmista eilen ehtoolla.. (töissä aina päivät ja yöt vaa koto) sitte kävi ilmi et toisel puolel viel vetoniveles klappia aika runsaasti. aika paska homma jos joutuu kaiken saman tekee sinne puolel ku tohonki.. toivotaa et lähtee samantie auki

olin kokeillu kaikkilla pihdeillä sun muilla. ihan kaikkea olen kokeillu. esim lämmittäny pilleillä, hitsannu muttereita päähä, lämmittäny laikalla hiomalla pulttia et tuli hehkuvan punaseks ja ei vaan lähe. meen ostaa kaverilta huomenna uuden tukivarren ni helpoimmalla pääsee ja niin koitin poratak...

se bensamittari vika tai lähde miks ei toiminu selvis. mittariston takaa palanu yks karva poikki tai se mitä kautta virta kulkee uudella mittaristolla toimii hyvin ny

lopputulos oli se et koko tukivarsi piti irroittaa muuten ihan helppo mut sit perän puoleinen pultti tukivarresta 2 mm liian pitkä ettei saa pois ennen ku ottaa kardaanin pois.. jos tehtaal se olis laitettu toisin päin se pultti niin ei olis ongelmia noh kai sillä joku pirun hyvä tarkoitus ku se oli...

pyöränlaakeri oli menny tuusan paskaksi. niin meinasin vaihtaa vetoakselin nopeasti vaan uuteen. mutta ei niin nopeasti tehtykkää mittää,, vetoakseli kyllä lähti mutta lopputulos on se että 3 niistä 4 pultista poikki ja. milläs hemmetillä saan ne pois..? ??

juu. mut ostin uudet vetarit kaikkineen päivineen ni helpommalla pääsee

tuli ny vähä muuta projektia huomasin et toiselt puolelt takaa pyöränlaakeri paskana ja toiselt vetonivel... et voi paska

mulla oli juuri sama kun kaasarista oli irti se alipaine mutikka mikä ohjaa sitä toista läppää siis vakiosta nyt puhe ??

juu päästölappu täytyy hakee eka. ja toises puslas edest on ainaki huika klappia jos pyörää potkasee no helasarja motonetis vähä yli 10 et ei kallis ja vanhaan sierraanki vaihoin eli ei paha.. juu ja ruosteet täytyy kattoo ja jarrut nii kai se sitte

kokeilen aamupäivällä nii kerron miten kävi

apuja. loppu järki. löin ruskeemustan eli virran poikki tankilta mittari näyttää yhä maksimia. ja sit poikkaisin viel ruskean eli maan ni vieläki näytti ylös mikä ihme siin tekee kiusaa.

eli kysees 87 sedani nii monel varmaa ollu vastaava tai ei vuosmalli nii tarka oo uudemmast korimallist kyse. eli eli mitä mun kannattais tost kattoo etten turhaa hylkyy hae. onks nois mitää nii sanottuuu tyyppivikkaa mikä on melkee aina ja mist jää kii? päästöt ny ainaki kannattaa käyrä eka kattoma...

vika oli ku ostin auton pari päivää sit ja nyt oon huomannu että mittari alaa toimia puolen tunnin käyttämisen jälkee että nyt on aika kummallista nooh täytyy alkaa tutkia huomenna jos ei sada

olen kuullu että mittariston takaa on joku alumiininen hommeli ja siinä joku diodi poikki että siksi mittari näyttäisi ylös kumman kannattaisi ensiksi katsoa ? kiitokset vinkeistä etukäteen

neula näyttää melkein kokoajan ylös sillai että tankki olis täynnä mikäs rikki??

niin mistä mahtais johtua ku sierra paukuttaa putkesta vaikka sytkä oikein ja seos oikein?? kyseessä siis vakio 2.0. ja niin ja päästömittauksessa palamatonta tosi paljon liikaa.

Ei sitä kaasaria tarvi pakosta korvata. Virranjakaja vain. Kaasari toimii ilman sitä tyhjäkäynti mokkulaakin. 1,6 kaasarista vois ehkä saada otettua tyhjäkäynninsäätö ruuvin ja vivut 2 litraisen kaasariin jos ei muulla konstilla saa tyhjäkäyntiä normaaliksi. En ole kokeillut mutta ajattelin kun mol...