Ford-Club Finland

Ja tähän muistutukseksi pojille, että kannattaa ostaa punaiset uudemman OHC:n laakerit Fordilta. Mutta jos ei ole pidempiaikaista käyttöä, niin sitte vasta valkometalliset tarvikelaaakerit.

jesse1987 kirjoitti: mitäs toi on?
no mitä öljyä tommoseen ohc-koneeseen sit pitäs lyödä jos ei mobil 1:stä??

Jos ajaisin sierralla talvella, niin mobil 1 tai vastaava. Kesällä sitten jäykät öljyt.

Käyttöautossa Kendall superB100
Turbossa Kendall GT1

GT1 oikeesti hyvät, suosittelen.

Esimerkki: oli kilpailijan 10-60 öllit aivan uutena sisuksissa ja sattui ruiskun kanssa moka, ja suuttimet jäi auki. Sylinterit, imusarja, pakosarja ja putki täynnä ysikasia. Ja öljyt pilalla.

Kendallien ...

:?

Nimen omaan..
Kyllähän se turbo vehkeissä on yleensä itse ahdin joka "ahdistaa" eikä niinkään pakosarja.

Mutta kun laittaa sopivan ahtimen, niin ei ahdista. 8)

Samat lait pätee ahdetuissa kun vapareissa.
Ei ahdettu kone, jossa on virinokka toimi oikein jos menee pulssit sekaisin. Samat ...

Nakutus kuuluu kierroksilla sirinänä.
Ja tuo tehon puute puhuu sen puolesta. Minkä väriset tulpat?

Onkohan tässä kyseessä se persus joka on 1.6 tanarissa.

Mulla ei ole aavististakaan mistä perästä on kyse, mutta kerran 1.3 välikopan perään heitin 1.6 tanarin välityksen ja pienen pyörän kiristin näppituntumalla, että oli juuri ja juuri pieni päittäinen välys. Tuli hyvä ja hiljainen.

Ei tuossa Wisecon sivuillakaan oikeen selkeää ohjetta ole. Suurella porauksella pitäisi olla vastaavasti suurempi välyksen lisäys (mun mielipide).


2. What kind of piston-to-wall clearance can I run?

The factors that affect this are cylinder wall thickness, whether the block is filled, the ...

2wd cossussa on huippu hyvä pakosarja. Pulssit on eroteltu pitkältä matkalta 4-2-ahdin.

Isot venttiilit kun kerta tulee niin porttaustyö sitte vimpan päälle että saadaan niistä venoista tehoo koko rahan edestä.
jotain vinkkejä kanavan muodosta antaa tämä How to power tune Ford sohc "pinto" & Sierra cosworth dohc engines kirja.

Alakerralle ajattelitko mitä tehä. Vakiona 6700rpm ja tuo ...

Kyllä on joo tärkeää tuo pakosarjan virtaavuus. Onhan Pullinkivehkeissä Diesel Valtroissa sun muissaki peltisarja...

Haa! ohariin megaruuttaa siis...Onneksi olkoon hieno päätös.

Samanlaiset suunnitelmat itselläkin. Siihen Liipaisusingaalin muutokseen hankin GM_hei yksiköllä. Maksoi 40e paikallisesta jenkkiosakaupasta.
Hioin suuttimille olevia nysiä matalammiksi, jotta ilma menis jouheesti kanavaan. Ite en is ...

Sillä on tukittu vaan se porausreikä.

Onks sulla kuvia kannen kanavista?

Ae turbon valusarjasta pitää pirrata puolidesiä rautaa pois, jos meinaa että niistä penee pakokaasu läpi. Muutos tuntuu tehoissa heti.

Nonii, is- sarjan joutuu hankiin kuitenki...

Varo ettei lokki lennä tonne suppiloon .
Armoton suppilo kieltämättä...

Ai patentilla soikeesta reiästä pyöreä?

Se pieni johto startille...

NONII. Olimpas päätelly oikein! Vositä coilia joka mua epäili...

Ei se käy se cossun imusatsi. Paa vaikka is-oharin imusarja, ja siihen ne cossun hilut... Pakopuolella sama juttu.

Kun luki täydellinen ruisku, ajattelin cossun ruiskua, koska kyseessä on turboauto. seli seli...

Taunus 1.6 pienempi, kuin sierra 2.0.

OHC:lle tarkotetin imusarjan esim. is vakio. Ja oharin pakosarjan turbolle...

Mun käsitys on ny että Tanarin pohjaa laittaa sierraan, niin joutuu tekeen niinku minä tein (taivuttaan imuputkea). Mutta toisinpäin pitäis onnistua helposti.

Nokan hionta muistaakseni 83e ja uudet seuraajat 60 e, vai oliko peräti 40e. Jatkopalat 80e (8kpl) joista tarvi 4, eli 4 jäi ylimääräiseksi.

Nuo on nollista eli mainosasteita. Mittasin noston retainerin laelta ja jousialusesta mauserilla vaan. Välyksillä imu 20 pako 25. Venanvarrenkumien takia rajoitin noston.


Esimerkiksi: Venttiili kiinni mitta olisi 37mm. Venttiili auki 25.5. Nousu on 37-25.5mm = 11.5mm...