Ford-Club Finland

Moneen kertaan kävin liitokset ja johdot läpi, mutta ei auttanut. No, valo sammui sitten muutaman päivän jälkeen ihan itsekseen työpäivän jälkeen, mutta alkoi taas vilkuttamaan, kun kotiin pääsin. Kävin vielä kerran johdot ja liitokset läpi. Tästä päivä eteenpäin, niin valo lopetti vilkuttelun. Hehe...

Alkoi sitten eilen yhtäkkiä vilkkumaan airbagin / turvavöiden kiristäjän valo. Sellaista neljän sarjaa vilkkuu, eli kait viittaa turvavöiden kiristäjään. Johdot kävin läpi, eikä muutenkaan näy mitään hälyttävää. Onko kukaan joutunut tämän takia huoltoon viemään? Ja paljonko maksoi? Vai olisko jollai...

Nyt tuli vastaus motonetistä; Maahantuojan mukaan se käy sama absillisiin ja absittomiin... Saa sitten nähdä. Eikös nuo koot ole yleensä 180mm ja 200mm. Ja tuossa allamainitussa yksilössä mitä luultavimmin 200. Voi kun olis muistanut mitata, kun viimeksi jarrurummun purki

Meninpä erehdyksissä :wink: tilaamaan motonetistä jarrukengät escooni. No tilasin tuotteen 1,8/D/TD 2.95-- (Ø20cm, ei XR3-96kW=levyt). . . . . . . . 22-3415. Tämä kun oli ainoa mikä sopi. No, sitten kun paketti tuli, niin kyljessähän lukeekin Escort 1.8/1.8D not ABS 02.95- ! Ja tottakai abs löytyy :...

Itellä joskus oli fiesta, ja samaa teki, kun oli jäänyt puolan johto löysälle... kannattaa tarkistaa se ja kaikki tulpat yms. että johdot on hyvin kiinni.

Juu, loppui kierrosten ylösjäänti. En ole tuota nopeusanturia kokeillutkaan ottaa irti, vaan kerroin vain vaihtoehdon, jos ei nuo yllämainitut toimenpiteet auta.

cikatti kirjoitti: Osaisko joku kertoa mikä se oletetun huohotusvenan paikka todella on ja lähtikö tällä tosiaan Kuolion nypytykset pois? Se on vähän ristiriidassa siihenkin kun kostealla ilmalla nypytti paljon pahemmin...

Kyllä nuo nykimiset lakkas tällä toimenpiteellä .

Vielä tuosta vaparista: Ite ostin completokselta sellasen kolmen kympin suotimen. Siihen laitoin moottoripyörien ilmanputsariöljyä, ni hyvin toimii. Imuäänet on kyllä ihan mukavat . Oli siitä ehkä pienen pieni apu. Tosin kone nyt ei ole aivan vakio...

Tuossa hieman keskustelua Zeteccikoneen nykimisestä, kunhan luet enemmän loppuosaa:
viewtopic.php?t=1004

Ohhoh! Sehän maksaa ittensä melko nopeasti takas...
Mistäs muuten sen ostit?

Ei ne roskat läpi mee, kun vaan laittaa tarpeeks tahmeaa suodatinöljyä . Ite laitoin moottoripyörien suodattimille tarkoitettua öljyä...

Tuossa se venttiili on:
http://sinuhe.jypoly.fi/~c1228/IMG_0199.JPG

Taisi olla 25 euroa. Fordin liikkeestä kuitenkin. Tuo kuulemma meinaa olla zetecci koneissa sellanen, mikä usein sitä nykimistä aiheuttaa...

En tarkoittanut ohivirtaus- eli tyhjäkäyntiventtiiliä, vaan nimenomaan huohottimen venttiiliä. Tuo venttiili sijaitsee oikealla puolella, niiden isompien huohotin putkien takana. Hankala selittää .

Melko hitaasti laskee kans, mutta eivätpä jää enää riekkumaan. Yks mikä voi auttaa asiaan, on myös ajonopeusanturin pois päältä otto. Silloin tosin voi auto sammua, kun vauhdissa laittaa vapaalle, mutta kierrokset pitäis laskea nopeammin... Tuo maf on kans vähän siinä ja siinä. Jos auto alkaa vielä ...

Noniin. Nyt on viat korjattu. Tulppaamalla EGR (pakokaasun kierrätys) ja huohotinventtiilin vaihtamalla loppui kierrosten korkealle jäänti ja nykiminen. Pienestä se on kiinni . Kiitokset kaikille vastauksista!

Hmm... oma fiesta oli taas niinku sauna. Lämpöä piisas enemmän ku tarvi .

Hyvä auto. Itsellä oli 83 vuoden fiesta aikanaan. Ovet siinä ruostu puhki, mutta muuta isompaa ei ollut. Kuluvia juttuja joutui tietty vaihtaa, esim jarrukengät ja tulpan ja puolan johdot. Tuo viimeinen aiheutti luonnollisesti tosi pahoja käyntihäiriöitä. Auto nyki ja eikä meinannut tyhjäkäyntiäkään...

Kannattaa tarkistaa, että kaikki letkutkin on kiinni imusarjassa. Jos sen imusarjan taakse tulevan letkun irroittaa, niin meno on aika kengurumaista ja epävarmaa menoa. Nykiminen voisi johtua siitäkin, ts. imuilmavuodosta. Ilmavuotoa olen kyllä tarkastellut, enkä mitään löytänyt. Pilottiakin kokeil...

Kunhan tarkensin tuota vikaa vain. Kun ei sitä nyt tiedä sitten, onko se siinä tyhjäkäyntiventtiilissä vika. Pitääpi kuitenkin kysellä fordin huollosta aikaa, kun kuulemma ei mikään helppo homma ole tuon tyhjäkäyntiventtiilin vaihto. Ja eikös pelkästään sillä ansaitse sympatiaa, kun on fordin ostanu...

Huh. Nyt sateisella ilmalla nykiminen vasta kauheaa onkin. Ja kierrosten korkealle jäämisestä puhumattakaan. Kierrokset nousee het jonnekin neljään tuhanteen, eikä tipu normaaliks, ennenkuin vasta n. 5 sekunnin päästä. Ja silloinkin keikkuvat 1000rpm:n molemmin puolin muutaman kerran ennenkuin tasoi...

Juu, oonkin huomannut, että kulutus on aikas isoa, lähes 10l/100km...
Toisaalta, ajaminen on ihan mahdotonta, kun nykii niin paljon. Ja joskus saattaa tuosta vaan sammuakin kylmänä.
Kait sitä pitäis ottaa fordin huoltoon yhteyttä...

Hmm... itellä kyllä nykiminen loppuu täysin, kun ottaa lämpöanturista johdot pois, joten kyllä sillä jotain virkaa on

Juu, kans mietin tuota tyhjäkäyntiventtiiliä. Tosin kierrokset ei laske paljoa alle normaalin, ennenkuin tasaantuvat, kun nyt sieltä korkealta alas tulevat. Mutta tuo nykiminen. Kylmällä koneella ei nykimistä ole, mutta mitä lämpösempi kone on, sitä pahempaa on nykiminenkin. Tämä johtuu jostain osas...

Hmmm... Erikoista. Vieläkin tekee samaa, kuin ennenkin; Tasakaasulla pientä "nypytystä". Tuo ongelma häipyy, kun toisen anturin johdoista ottaa pois. Tällöin tuntuu, että kierrokset jää just korkealle. Tais olla turhaa tuon anturin vaihto... Noooh, mitähän osaa veikkais seuraavaksi? Olisko...