Ford-Club Finland

eka säihkähdin että siinä meni tai tulee menemään moottori...

hyvä jos sitten öljyn vaihtoon uskaltaa ajaa

Käsittämätöntä kyllä että ei mitään merkintää jos eri ainetta kuin
kyljessä lukee.... sitten ehkä ymmärtäis jos kanisterista olis edes revitty etiketit irti....
ellen olisi ajoissa huomannut ...

lievästi tyhmä kysymys mutta miten käy jos vähän alle 0.5 litraa lorahtaa
diiseliä öljyn sekaan? kaadoin uutta moottoriöljyä kyllä perään...
nyt on sitten ylärajassa.. mahtaako turbo diesel piitata mitään?
saa vastata ennen aamua...
nim. kanisterit sekaisin.


ei tullut mieleen että joku laittaa ...

mikään ei tunnu enää mahdottomalta....

täytyy ettiä, löytyiskö se kohta jostain minkä kautta heräte tulee virtalukolta startille, se kiertää jonkin releen/vastaavan jalkojen kautta(alfamerin mukaan) siitä pääsis varmaan kätevimmin kokeilemaan ensin jos siitä kohtaa vetäis toisenkin johdon.

eikä solenoidi inahdakaan,
mutta jos menen saman tien konepellin alle ja vedän akun + navasta solenoidille suoraan niin sitten kyllä lähtee pyörittämään ja käynnistyy.

kylmänä ei mitään ongelmia.

ensin epäilin että solenoidi jumissa, mutta ei se ole kun tuo suoraan akusta annettu virta auttaa ...

Riesa toimii muuten ihan uuden veroisesti, mutta kun on ajanut yli 20km eli moottori on varmasti täysin lämmin ja sammuttaa auton niin ei starttaa,
sitten jos käy kahvilla niin taas lähtee kuin palmun alta.

Venttiilit, suodattimet ym. on jo edellisen vian takia vaihdettu.
nyt ei nyi eikä kuluta ...

siis jos ohc niin,
tarkoittanee sitä askelmoottoria.... joka kaasuttaa painamalla vivustossa olevaa säätöruuvia.
sitä säätöruuvia ei tod.kannata ruuvata liian pitkälle, kone ei tajua sitä jostain syystä vaikka se saakin tiedot miten nopeasti kone pyörii missäkin asennossa, vaan pumppaa kaasua.
sama ...

ellet ole käyttänyt venttiilien suoja-ainetta niin mittauta puristus paineet....
nim. kokemusta on.

ellei auta niin vedä bensapumpulta -> bensansuodattimeen ->kaasuttimeen
se bensaletku ja tällä virityksellä aukijääneet letkut tukkoon.

imusarjasta ylöspäin lähtevä pienialipaine letku on ...

tilasin merkkiin erikoistuneeseen huoltoon ajan, äänet meni semmosiksi nyt lopulta ettei uskalla enää ajaa....
ihan hirveä paukunta pakoputkessa kun vähänkin moottorilla jarruttaa ja
ei se tyhjäkäyntikään kovin hyvältä kuulosta.
tasaista silti menee lähes ok kun eka saa vauhdin sinne 90km/h tai ...

ei satu olemaan tuon lisäksi vielä tehoton ja kuluttaa liikaa?
vois olla sama löytämätön vika kuin ohc sierraskin....

Alkoi mietityttämään että voiko akku, laturi tai tukkeutunut pakoputki tehdä tuon vian?

ainoat mitkä on vielä kokeilematta, kaasutin tietty mutta ei se oikein tunnu siltä....

mitäs se voimaventtiili tekee.... ajattelin ettiä jotain kaasarin putsaus ainetta jota laitetaan bensan sekaan, ei se kyllä hyväksi ole mutta taitaa olla viimeisiä oljen korsia, mun kaasarin purku tietämys alkaa ja loppuu siitä että : älä avaa. sieltä jos jotain tipahtaa ulos tai vääntyy niin loppuu ...

testasin kolme eri boksia, tuossa se menee imusarjasta boksiin joka säätää sitten elektroniikalla muun.
kokeilin ne kaikki vielä kerran tänään läpi,
ehkä vähän erilailla kävi jokaisella.... tiedä sitten josko ne kaikki on vähän vialla??

letku valututettu öljystä,
avasin yhden boksin jonka tuntui rikkinäisimmältä,
alipaine anturihan on semmosen silikoni "mössön" sisällä
oleva pieni piiri, vieressä uunioskillaattori ym....

ei siinäkään kyllä ollut öljyä juuri letkussa/anturin päällä.
Sen silikonin huvikseni otin pois minkä pystyi ...

luulin jo että tuli kuntoon :?
"sain" pari boksia, kiitoksia vain. mutta..., toinen ei muuttanut mitään,
toinen auttoi että nyt pysyy käynnissä :) ja käynti kyllä kuulostaa paremmalta.

TOSIN, välillä sammuu, ei kyllä heti jokakerta kun kytkimen painaa.

Mutta se kulutus... yli 10 litraa matka ...

kokeillaan tuotakin vielä tänään,
entä se sytytyksen säätö?
Miten se säädetään....

Kokeilin irrottaa sen imusarjaan menevän ennakkoa ohjaavan alipaineletkun ja teippasin päät umpeen => ei niin mitään vaikutusta => ennakko ei muutu vaikka sen on kiinnikin?

ei näy tavallista "pantaa" tossa,

se ...

joo, vieläkin kun jarrutan moottorilla, kuulee että siellä pakoputkessa vähän poksahtelee, osia on vaihdeltu taas lisää, kiva oli käydä hesassa kun laitoin kokeeksi vapaalle suoralla tiellä niin välittömästi sammui ja startti ei inahtanutkaan taas lämpöisenä.
liekkö siinä sitten kanssa vikaa, vai ...

- irrotin alumiini kotelosta tulevan letkun ja se oli täynnä öljyä...
(ei olisi tullut mieleen ellei paikallinen huoltoliike olisi neuvonut)

- virran jakaja hapettunut/tosi kulunut
raaputin enimmät kupari hapettumat pois

- iskin uuden bensan suodattimen vaikka vanha näytti vain vähän tummuneelta ...

joo kaksi kurkkuinen, toisessa kurkussa sähköinen ryyppy=toimii vielä

tutkailin noita alipaine letkuja jo, mutta ei näkynyt mitään isompaa ainakaan.
Onko miten järkevää sellaine että suihkuttelee käynnistys apua imusarjan osiin? Räjähtääkö käsiin koko vehje? Vai onko tämä vain niitä tuning ...

siis, 2.0 ohc, -86, ei viriosia,
yhtäkkiä kiskoo 10 ja siitä ylöspäin litraa sadalla, tähän asti n. 8-9.
samaten tehot tuntuu laskeneen 80 kympin nopeusta ylöspäin,
ilman putsari jo kokeiltu.
samaten myös sammuu liian helposti, joka valoissa saa startata mutta sitten taas ajaa ihan normaalisti ...

siis varmasti kuuluu edestä?
kuuluu vain käynnistettäessä aamun hiljaisina tunteina?, ei olisi bensan paluu letkun " normaalia " lorinaa.....
:shock: emmää kyllä tierä yhtää onko se tässä tapauksessa mahdollinen

kerran oli vain auto jossa ei nesteissä ollut nesteissä mitään vikaa, jäähdytys neste ...

tuollaista valosarjaa en ole ennen nähnytkään :oops:

no, vakio lisäpitkät on pois käytöstä, ei ole alunperin ollutkaan asennettuna,
jaksoin laittaa ihan oman auton kuvan:
http://www.elisanet.fi/tero.haveri/autot/fordkuvat/1.jpg

lisävaloissa sumuvalot ja lisäpitkät, molemmat nyt käytössä.
Vakio ...

Kun sitä auton manuaalia lukee niin siinä puhutaan vakio etu sumuvaloista,
ja ainoat mitkä ei ole ikinä olleet käytössä on noi sisimpänä olevat lamput.
Samaten kun lampun lasia katsoo niin se on todella harmaa, sellainen tiheästi pystyraidallinen, vaikea näin yhtäkkiä uskoa että ne pitkät olisivat ...

ei ainakaan lisäpitkiä....
tuossahan on se leveämpi etuvalo systeemi,
sisimmät valothan on sumuvalot, mutta niitä ei ole alunperinkään kytketty.
Ei edes johtoja vedetty että ne olisi helppo ottaa käyttöön,
nyt on sitten lisävalot joissa lisäpitkät ja sumuvalot.

sierran -86 etuvalossa on vain luku 27,5
sekä kolme e11 merkkiä.
tarkoittaako tuo että jos vakio sumu-, lyhyet ja pitkät palaa yhtä aikaa niin
niistä tulee tuo 27,5 ?

lisävalojen asennukseen liittyen....

onko pakoputkella muka pituus vaatimus?
tarkoitat varmaan että ei ollut puskuriin asti?
toiv.muk.
veikkaan että kävit lohjalla?

asiasta jo ihan poiketen, mutta suurimman osan lempiaihe:
vapaavirtaus :)

Miten hyvin riittäisi sellainen isompi vapaavirtaus vaimennin eteen ja
jokin tuning pönttö taakse?

vai millaisia ratkaisuja olette tehneet?

miten paljon voi kulutus muuttua huonommaksi pakoputken takia...

pannaan nyt ...