Ford-Club Finland

puskurit sopii keskenään noissa viistoperissä ja kyllä pitäis vielä mennä sedaninkin puskin sinne viistoperään

hammastanko sopii suoraan mutta pumppu täytyy olla samanlaisesta/tarkoitettu samaan koneeseen mihin sitä laitat

kannattaa hakea suosiolla merkkiliikkeestä niin on varmasti kunnolliset, kun eivät kerran maksa paljoa

pistä se pilli vesisankoon


saako siinä niitä sisä tunnistimia pois päältä jos tiputtelis niitä tunnistimia 1 kerrallaan ja kattois missä kohdassa on hiljaa

johtuu väärästä kaasuläpän/ilmaluistin säädöstä. ennen tätä toimenpidettä kannattaa katsoa että kaasuläppä on keskellä koteloe eikä takertele siinä tyhjäkäynnin lähistöllä eli korjaantuu näin. se tyhjäkäynti solenoidin johto irti ja auto käymään ja kaasuläpän ja sen säätöruuvin väliin 1mm rakotulkki...

oikeen budjetti korjaus niissä rummuissa on kun laittaa uudet sylinterit ja sitten ne jarrunesteessä uineet kengät polttaa kosaanilla puhtaaksi

itte oon tehny 230v moottorin pyörittämään sellaista pientä pumppu ja siitä letku perään niin johan lähtee.

toi roppu on kyllä aina aivan helvetin hyvin kiinni, itte olen ainakin melkeen aina maalannu sen ropun kaasupillillä punaiseks

kurkkaa sinne takapyörien taakse niitä jarrukilpiä jos on märät niin vuotaa sylintereistä, jos se vuotaisi putkista niin kyllä se poljin painuisi pohjaan kun pitää hetken painetta

maksoin noista koiranluista muistaakseni 24e kpl joten ei ne ainakaan kovin kalliit ollu. mutta niitähän on 2 eri mallia eli on se vakaaja mikä tulee sinne tukivarsiin kiinni aika keskelle autoa sellainen lyhyt vakaaja. ja sitten sellainen mikä menee sieltä pyörän napojen yli sinne tukivarsien etuos...

kyllä ainakin täällä turun päässä tuntevat sierraan taka koiranluut. ootko käyny kysäsemässä merkkiliikkeestä :?: täällä turussa on Varaosa Mafia ainoa paikka mistä saa melkein mitä osia vaan fordeihin ja asiantuntemus on huippu luokkaa ja myy merkkiosia(siis alkuperäisiä) tohon rummun irroitukseen ...

ja sitten kesällä kannattaa sammuttaa ilmastointi n.5-10 minsaa ennen kun on perillä määränpäässä niin kerkee se kenno kuivua sieltä puhallin kotelosta ja näin ei rupee tuleen mitään epämiellyttäviä hajuja sisään

juu mäkin ostin dumpin sen takia kun olin siinä luulossa että turbon elinikä pitenee mutta kun on kuunnellut noitten gurujen juttuja niin olen tullut siihen tulokseen että taidan napata koko värkin pois tossa talven aikana. dumppi on proturbon tekemä ja ihan asiallinen peli mutta on valitettavasti l...

turhaa varmaan tuhlata rahojaan noihin ilmaus laitteisiin jos tulee ainoastaan harrastekäyttöön. meilläkin työmaalla on sellainen paineilmalla toimiva värkki mutta ei sitä kukaan käytä kuin silloin kun tehdään määräaikais huoltoja ja nesteet vaihdetaan uusiin. normaalisti jarrurempan yhteydessä(jos ...

ja se laturihan ei sitä konetta kuormita kuin silloin kun lataa enemmän, eli jos on kaikki käkättimet autossa päällä niin totta kai se nappaa muutaman hevosen sieltä pois mutta kun on normaali tilanne liikenteessä niin väittäisin että se laturi ei siellä kuormana ole. noissa nyky latureissa on vaan ...

ja en suosittele sitä vesipumpun pyörää suurentamaan koska itselläni on kokemusta että kaupunkiajossa tulee lämpö ongelmia kun oli hetken kiinni se hivenen suurempi hihnapyörä

kannattaa tarkistaa hehkutulppa jos se on vaikka kaput niin silloin ei syty.

sen kellosarjan varmaan pystyy asentamaan itsekin jos siinä mukana tulee jonkin sortin ohjeet

muistaakseni puhu muutamasta kympistä

cossu escon vesi ruutan suutin.

ainakin yks puoltuttu kerto kun oli mazdaansa tehnyt

veiveinä kyllä kestää vapari käytössä ne 205 lohkon omat ihan hyvin kun ne vaan muotoilee ja pyöristelee ja tietenkin kiilloitetaan. noista keinuista en oikeen tiedä, mulle on aikoinaan kerrottu jos ollaan rakentamassa kierros konetta niin alkuperäiset voi katketa, tiedä häntä sitten tossa laturin h...

kyllähän niitä itse tehtyjä käytetään sprintti autoissa aika paljon.

moposportista(muistaakseni) saa sopivan suuttimen tarkoitukseen ja lampunpesurin pumpulla painetta. letkun väliin takaisku venttiili ja pumpun ohjaus painekytkimellä ja toimii

millä sytkä yksiköllä se on jos isolla niin todennäköisesti rajoitin on ja jos on pienellä mustalla niin ei ole rajoitinta

parhaan tuloksen saat kun otat kansi aihioksi 1.6 kannen ja siihen isot venat ja kanavien muotoilu.

lohkosta ei voi ottaa pois koska männät tulevat lohkon tasalle ja kannessahan on osa tasaista aluetta

vauhtipyörästä ei kannata ihan leijaa tehdä, sopivasti tietenkin voi ottaa pois

tarkotin juurikin sitä viimistä pönttöä mikä kannattaa poistaa ja saahan siinä samalla uuden putken päänkin

ota takimmainen pönttö pois ja korvaa suoralla putkella on helppo toteuttaa ja äänet muuttuu aika makeiks. omassani oli eka viri putkisto juuri tollainen eli edestä vakio ja takapöntön tilalla 2.5" putkea ääni oli normi ajossa sivistynyt ja sitten kunnolla polkiessä ärjyy hienosti(ei kuitenkaan...

on muuttunu toi kylkiputki systeemi ja nykyään saa olla kummatkin puolet toimivia.

oli niissä putkien sijoittelussa ja asennossa takana jotain määräyksiä mutta käytännössä rittää kun putki on siellä jossain