Ford-Club Finland

Voi ne paikalleen käydä (jota tosin epäilen) mut auto on takuuvarmasti sitte vinossa johonkin suuntaan ja ties millä korkeudella. Eihän noi Fiestan jouset maksa varaosakaupassa kun muutaman kympin. Juu toki molemmat jouset vaihdan niin menee ainakin samalle korkeudelle. No jos jollain ois viel tiet...

Vaikka lienet jo vaihtanut kennon, ei muistaakseni mitään ihmeellistä. Tai se on ihmeellistä että on tosi helppo. Luukku lämppärissä kennon alla, olikohan parilla ruuvilla, letkut irti konehuoneen puolelta ja kenno pois, uusi tilalle ja nesteet takaisin. Taisi mennä aikaa luokkaa 15min. Joskus vuos...

Meni Fiestasta toinen etujousi poikki niin sattuskohan mk4 Escortin jouset käydä paikalleen?

Tallista vaan löytys yhdet escortin -40mm madallusjouset ylimääräsenä.

Muuta foortti on myös täällä ollut.. Tällä hetkellä mk2 Fiesta 1,1 koneella.

Vanhat:

-Sierra mk1 2.0 ohc
-Sierra mk2 1,6 ohc
-Sierra mk2 2.0 ohc
-Escort mk3 Farmari "xr3i"
-Escort mk4

Tossa on hyvä linkki. Koskee tosin mk1 Fiestaa, mutta eiköhän koske hyvin pitkälti myös mk2:sta.

http://www.76s.net/mk1-cvh/index.html

Huomenna ois tarkotus kenno vaihtaa, niin onko kellää tietoa onko siin mitää ihmeellistä?

Millanen homma on tiedossa ja onko mitään ihmeellistä. Sellanen kysymys vielä ois et toimiikohan noi syylärin paikkausaineet kun vuoto on aika pientä?

Motonetistä löytyy näköjään uus kenno 45€ hintaan.

OK. Kiitoksia!

Niin mutta mikä mihinkin? Vai eikö ole väliä?

Samaa ongelmaa on mullakin. Paitsi OHC:n kanssa. Eli jos jollain ois jotain kuvaa miten ne letkut pitää mennä niin ois kiva.

Eli mihin menee ilmanputsarista ne 3 alipaine letkua.

Sama homma on aika moneenkin mazdaan...

Aattelin kirjottaa tähän samaan.

Eli ittellä jäi kans eilen tosta O2:sta kiinni katsastuksessa. auto on Sierra 2.0 ohc vm.84.

Varmaan putkesta kannattaa alottaa vian ettiminen, entäs sen jälkee??? yks alipainen letku/putki oli irti voiko johtuu siitä?

Mihin maaliin ei lakkaa tarvii lainkaan? vai tarviiko kaikkiin maalaihin lakan?

Mulle ei niin tärkee se kiilto oo kuhan maali pysyy ja sit saa pikkusen kokemusta tost maalamisest.

Kiitoksia tosiaan hyvist vastauksista nyt oon taas viisaampi

Ok kiitoksia eiköhän noilla johkin päästä...

Tosiaan tohon ollaan vast harjottelemassa eli pinnasta ei tartte mikään näyttely kelponen tulla.

Eli tarkotus ois päästä mahdollisimman halvalla koska on kyse talviautosta.. johkin se on kumminkin harjoteltava.

Eiks kukaan oo täällä maalannu? vois kertoo mitä kaikkee tarvii hommata... Kompurassa on ittessään paineensäädin riittääkö se? Varmaan vedenerotin pitää olla? Ja vielä tohon että voiko maalata vaikka kompura huutaiskin vieressä? Ja muutenkin vois antaa käytännön vinkkejä... ois tarkotus sierra maala...

ok entäs käykö tosta vanhasta vetarit tohon is:sän perään?

jos ei oo kun perä ja vetarit niin meneekö "heittämällä"?

Käykö mk2 sierrassa ollut is:sän kitkalukko perä mk1 sierraan? Sierra on 2 lirasella ohc koneella ja vuosimalli on 84.

Ja jos käy niin käykö tosta mun vanhasta vetarit ja kaikki muut hilut? eli mitä kaikkee tarvii vaihtaa?

eli sain aika varmaa tietoo että oven alareuna on erillainen... mutta kiitoksii kumminkin!

ok pitäis ostaa vaan uus ovi ja näyttää että noi uudempii on vaan enemmän myynnis. jos jollain ois varmaa tietoo ni vois ilmotella..

joku vaan sanoi et joku pokkaus on erinlainen...

JA KORJASIN...

ja 3 ovisest mallist kyse...

kertokaan viisaammat millä paineilla ja minkä kokoisella suuttimella pitää maalaa ruiskulla. ruiskuksiu hommattiin joku halpis yläpuolisella säiliöllä. paljon maalia menee ja paljon suunnillee tulee maksaa maalit? eli ollaa vasta harjoittelemassa eli mahdollisimman halvat maalit hommataan. ja sitten...

itte oon maalannu jokaisest autos mitä on ollu ni ihan normaali spray maalilla. mistään ei oo mun aikana palanu kautta lähteny maalit mihkään, eli ei oo järkee maksaa mitää 30€ maaleista...