Ford-Club Finland

niin ja räjäytyskuva unohtu https://www.transmissionpartsonline.com ... type=4F27E

jos vikakoodeja ei tuu niin vaihtoehtona on että servo mäntä vuotaa(osa 900)tai panta(osa 022) on rikki tai löysällä.ton pannan pitäisi lukita reverse drum(osa 556)aina kun 2 tai 4 vaihde on päällä.

mondeoon ja muutamaan focukseen oon vaihtanut noi männänrenkaat ja kaikissa niissä on öljyrenkaat olleet ihan ponnettomat ja ura täynnä karstaa.
yhteen focukseen koitin myös tota löpökikkaa mutta ei siitä ollut mitään apua

itse oon tilannut autonvaraosat24:sta.8 päivää tilauksesta ja paketti on kotiovella,ei mikään kauhean nopea,mutta näillä on menty

oliskohan jollain tietoa mondeo vuoden 97-2000 lamppujen korkeudensäätömoottorin johdoista.värit on musta,sininen ja violetti/keltainen.plussa,miinus ja säätörullaltahan ne tulee mutta järjestys on hakusessa

jack59 kirjoitti:
5693 ja taas poppikone soi

kiitän

ford 4000 koodi hukassa
M055315

sun täytyy ottaa se moottorinkannakekumi irti niin saat sen startin pois ei siihen pitäis mitään rautasahaa tarvita.ja tunkki moottorinalle tietysti

onko pakokaasuarvoista mitään tietoo?ettei vaan käy liian laihalla,sillon se tekee just tota että sammuu kun painaa vauhdista kytkimen pohjaan

vaihda lämpötila-anturi niin rupee toimiin normaalisti

jos meinaat lämppärinkennon vaihtaa niin sun täytyy purkaa kojetaulun alaosa että pääset käsiksi siihen kennoon

jos sulla oli naftaa siellä putkessa kalvon jälkeen niin sit on kalvot rikki mut jos ei ollut ei kannata tehä mitään sille.se kannattaa ottaa koko mötikkä irti jos meinaat kalvot vaihtaa,käy helpommin

yks dieselkorjaaja sano että jos ennakonsäätösolenoidi on rikki niin tyhjäkäynti on huono ja voimasavua tulee reilusti.jos ilmamäärämittari on likaien tai rikki niin sehän vie tehot,mutta sen sää oot vissiin putsannu.noi on ilkeitä vikoja mikkä ei jää "päälle".ootko tarkistanut sen johdon mikä menee ...

tekeekö sitä joka päivä vai ihan satunnaisesti?

asentotunnistin on irti niin tyhjäkäynti jää yli 1100kier/min.

Tämä johtuu siitä että tyhjäkäynnin säätömoottori ei palauta pumpunpäällä olevaa vipua vaan jää vetäneeksi.



juurikin näin mulla käy mutta mulla on tietenkin asentotunnistin paikollaan
eli vika on siinä.käänsin siitä vaijerista ...

eihän semmosta tunnistinta mistään tunnu saavan ja sit ne viä sano niillä dieselkorjaamoilla että se ei ohjaa kun pakokaasujen takasinkierrätystä.en tiä sitten mikä on totuus mut muuta en enää keksi mikä tossa on vialla.täytyy laittaa tonne ostetaan palstalle ilmo jos jollain sattuis oleen semmonen ...

no niin homma nytkähti hiukan eteenpäin.sain kytkentäkaavion ja muuta paperia.vaikuttas siltä että kaasuvivuntunnistin on sökö vastusarvo pitäis olla maksimissaan 5000 ohmia ja mulla oli jotain 140000 ohmia.täytyy huomenna kysellä uutta osaa jostain niin ja se kampiaksen asentotunnistin on sielä ...

se mötikkä mikä on akun alla ja lähtee vaijeri pumpun päälle.kampiakselin asentotunnistinta en kans löytänyt taikka sit tarvis repiä pohjapanssari pois jos näkis altapäin paremmin.sattusko kellään oleen sähkökaaviota tähän malliin?

tänään kokeiltiin ehjästä mondeosta ilmamäärämittaria ja ennakonsäätömoottoria mutta niillä ei ollut vaikutusta,toimi yhtä hyvin kuin ennenkin eli ei toiminut.olisiko kellään mitään hyviä ideoita asian tiimoilta?

itellä kans toi ilmamäärämitari kiukutteli mut otin johdon irti niin pelas mun mielestä normaalisti ja ennakonsäätökin toimi vielä silloin.mut nyt sekin lakkas toimimasta.sinnehän tulee 4 piuhaa 1 on virta 1 varmaankin maapiuha ,mut mitä tietoo ne 2 antaa?

olisiko kellään tietoa tosta sähköisestä ennakonsäätimestä.se toimii kyllä kun pistää auton käymään ja kierrokset on n.800 mutta kun painaa ensimmäisen kerran kaasua se lopettaa toimintansa ja kierrokset jää n.1200.aikaisemminhan se vispas edestakaisin kun paino kaasua.koneen lämmöillä ei ole ...