Ford-Club Finland

Sen perusteella mitä minullekin kerroit ei Probesi tosiaan ollut mikään valioyksilö joten aivan oikea ratkaisu. (Tiedä nyt sitten tuosta Baijerilaisesta ja sen osien hinnoista? :wink: )

Hyvää jatkoa ja hupaisaa vappua sinulle.

Noh, baijerilaisten varaosat on todellakin halvempia.. :D Ihan ...

koska Fordia ei enää ole pihassa, toisaalta vähän kaiholla muistelen Probeta, mutta toisaalta huokaisen helpotuksesta :shock: Järki oli otettava käteen, osien hinnat ja korjaukset teki enemmän kuin mitä autosta yleensä maksoin :evil: Nyt sitten poistun takavasemmalle BMW-palstalle ja kukapa tietää ...

http://www.motoso.de/
http://www.thepartsbin.com/catalog/parts.php?year=4294967000&make_text=1616&model_text=10339
http://www.jcwhitney.com/Ford-Probe-Parts/200728673-10101.jcw
http://shop.strato.de/epages/15031074.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15031074/Categories/%22Ford%20Probe%20GT%20Turbo%22 ...

mie yritin ite tutkii kaiken mihi järki riitti mut ei auttanu mitää... ei ollu mitää vuotoja misssää, suuttimet käytin siin elktrolyytti pesus vai mikä nyt onkaa, lamdan vaihoin, sytkä piuhoja uusittii ku pikkase pätki. nyt auto on korjaamolla ku oma järki ei enää riittäny ja tuli muuteki esteitä ...

Mul on vanha koppasessa gt probessa sellane ongelma et tyhjäkäynnil meenee kaikki hienosti läpi mut ku antaa kaasuu ni CO2 hyppää 2.18:aan. kierroksilla kaikki mut pysyy rajoissa paitsi tuo CO2.
Ja täällä Probessa kierroksilla kaikki ok, mutta tyhjäkäynnillä HC-korkea. Kohta on kaikki mahdolliset ...

Olisiko ko. firmasta apua http://www.a-importer.fi/Probe4.htm? Tai sitten Mazdan maahantuojaliike on ainakin mulle saanut joitain osia toimitettua esim. Belgia tai jopa Japani...

tyttö&auto kirjoitti:Laittelin siule viestiä,jos kerkeet ja viitit jossain vaiheessa vähän neuvoa ton ajoneston kans,kiitti

Laittelin vastausta pikaisesti, toivottavasti olisi apua...

Kuulostaa tutulta ongelmalta Luultavimmin kyse on tuosta ajonestosta, ainakin omassa autossa. Siihenkin on pari konstia, mutten viitsi yleisesti laittaa näkyville, kuten aiemminkin joskus vastaillut. Voit laittaa viestiä, jos haluat ja josko apua löytyisi 8)

Vanhentunut kysymys, jota ei näköjään saa poistettua...

Turbon huolto jää kyllä tammikuulle, tänään maksoin 350e huollosta (etupönttö, käsijarru mm.), siltikään ei mennyt läpi katsastuksesta, kuulemma hiilidioksidipäästöt liian korkeat eli uusi huolto sitten koneen säädön takia. Hirveitä ovat euron myötä nuo hinnat nykyään, pelkkä "katastus" 63e!! Oi ...

Kyselin tuossa alkusyksystä muutamasta paikasta huoltohintaa ja kyllä se yleensä perushuolto oli n. 400e, siipien yms. vaihdot nostaa hintaa tietenkin. Tuolta löytyy myös hintahaarukkaa http://www.fin-turbo.fi/index.php?id=23, jonne mielelläni veisin, mutta matka on liian pitkä..

Egr = pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä?
Muita suomennoksia löytyy täältä http://www.autowiki.fi/index.php/Luette ... eist%C3%A4
- itse ainakin sivustot kokenut hyväksi

^Mitäs väliä niillä naarmuilla on, jos ne pitää erikseen näyttää :P
Nii-in.. :D Oli tuossa aiemmin yhden klubilaisen kanssa puhetta (terveisiä), kun eka kertaa ostin tänä kesänä Turtlen vahaa, jossa se puikko mukana. Nauratti niin kaupassa, että huulipuna kuskille sävy-sävyyn vahauksen jälkeen ja ...

Kopsaan tähän erästä yksityisviestiäni tyyppivikojen osalta ekassa 1988-92 versiossa:




Tuossa olikin neuvoa, mikäli eurooppalainen "versio"?
Omassa autossa teen seuraavasti eli en laske lamppuja alas, vaan jätän ne ylös ja valokatkaisijassa (isommassa) on kaksi asentoa sisäänpäin painettuna ...

Kessi kirjoitti: Esim. TÄÄLLÄ turbo termien/toiminnan pikakurssi, kuinka kaikki toimii, mikävaikuttaa mihinkin yms. ....

Kiitos linkistä, tutkailen sitä seuraavaksi

näin se menee:D eli se letku tulee siihen dumpin päähän muuta ei tarvitse tehdä..
Köh-köh...ja yskin täällä... eli mikä on pybassi? Näin äkkiseltään kuulostaa ja konepellin alle mentäessä näyttää tutulle.. tuo putken katkaisu ja tikkaaminen, mutta.. letkua eip näy :oops: Voisitteko selittää ...

Vuosimallia 1993. Pitääpä katsoa tuo ajonestolaite. Onko mahdollista eliminoida ko. esto kotikonstein?
Muistaakseni Vekan kanssa oli kerran asiasta "puhetta" ja eikös jotkut ole saaneet ajoneston huollettua Fordin merkkihuollossa? Omassa autossa tuo ajonesto kyllä välillä aiheuttaa pulssin nousua ...

hoocee kirjoitti:niin ja jos koneet sais selville viel??? vaik ei yleensä miesten vehkeisii sekaanniuta=)

Höh-höh... vai miesten vehkeisiin Tuskimpa naistenkaan kait?
Täällä yksi omistaja ja "Roopetartani" en lähde kisaamaan tai korttiani menettämään

mgml kirjoitti:Fs= fuel cut??

Tuli kirjotusvirhe, mutta

Fs= fuel cut??

Melkeen veikkaisin et on mittarissa häimää... Eli vakio ahtopaineenhan pitäis olla 7,3psi, eli n.0,5bar ja 0,7bar:n kohdalla pitäis fuelcutin puuttua peliin estäen paineen nousun entisestään... Kuinkas pitkälle siinä vakio mittarissa asteikko riittää?? Oliko 12psi?? Anyway itellä tuo vakio mittari ...

Oisko kellään ideoita mikä vois olla probessa vikana ku välil ahtopaineet nousee sen vakio mittarin sinne melkei punaselle ja sit taas tippuu siihe kutosen pintaa... oon tutkinu et se ei vuoda mistää ja joku läpötila anturi siihe vaihettii ku tuttu sano et se vois olla siit, se tais olla vissii ...

Ei, vaan alunperin tuon egr:n keksineet/vaatineet :wink: , eli menee samaan kastiin katin kanssa--> aivan peestä/turha :mrgreen: ...
Huh! Täällä jo tiputanssia opettelin vanhoilla päivillä... se viherpiiperrys toisaalta kuulosti ihan hyvälle... :lol: ... ja nostelen täällä decolteeta vai mikä piru ...

jaska74 kirjoitti:
viherpiipertäjien juttuja

Hui-hai...mittee tarkotat?? Minäkö viherpiipertäjä

Noh... täällä on varmasti Probe-omistajia, jotka tietää paljon asiasta ja varmasti auttavatkin. Oma kokemus tähän asti on se, että tämä oma Roope on välillä känkkäränkkä ajoneston suhteen, josta kukaan ei osaa kertoa oikeastaan mitään. Jarrupaloista en tiedä kuin omasta autosta ja Mazdan kävi hyvin ...