Ford-Club Finland

mikähän tuo egr on tai mitä tekee..? voinko testata läpän ottamalla piuhan irti siitä. vai onko siitä jotain haittaa, vikakoodi kai siitäki tulee mutta ne nyt pitää käydä nollaas kuitenki. EGR on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä. Eli tunkee pakokaasuja imupuolelle, tämä paskottaa koko moottorin ja...

KYllä olivat typpivika useita vuosia ainakin 3 koppasissa mondeoissa. Fordihan myönti tämän aikoinaan ja korjasi hirveen määrän autoja koritakuuseen ja useita korjataan vieläkin. Syynähän oli alihankkijan toimittama sauma-aine joka oli liian kovaa ja joustamatonta, halkeili ja päästi kosteutta sisään.

>Kyseisessä autossa ilman että eberi toimii ei ole mitään mahdollisuutta päästä normaali >lämpöihin kovilla pakkasilla. ei muuten pidä paikkaansa (2001 tddi 85kw aut.ilmastointi/tuontiauto espanja) ilman eberiä lämpiää kuten tänäänkin (ulkona -30c tohmajärvellä) täyteen lämpötilaansa. sisälämmöt to...

se letku on ainut mikä tulee kannesta ilmansuodatinkotelon jälkeen alapuolelta muoviputkeen kiinni :) ps. onko järkeä vetää metrin putkea maahan tuo vähäisen öljyn takia? Joo kiitos löytyhän se puusilmä kun olin. No kyllä todellakin sillä on järkeä, eikä sitä maahan vetäpä vaan erillinen säiliö ja ...

Oma Fordi on tdci mut tutulle kuulostaa ettei ilman webastoa jaksa pitää lämpöjä vaikka molemmat termostaatit vaihdettu... omasta on EGR tukittu että osaako kukaan kertoa liekkö sillä osaattu asiaan...? kaverilla 1.9 tdi volski ja siinä jos tukkii egr:n auto ei lämpiä millään... Heh perheem kakkos ...

joo kyllä se masentanut onkin ja tällä hetkelläkin vikaa juurikin ilmaantunut, mahdollisesti termostaatti kun ei lämpeä ja ilmeisesti jarrupääsylinteri syynä jarruongelmiin :( itse tiedän täysin tarkasti koko auton eliniän ajalta mitä vaihdettu. Minullakaan ei ole kertaakaan vaihdettu vetareita, kum...

tyhjäkäyntisolenoidi vai mikä sen nimi oli veikkaisin. EGR ei varmasti ole, itellä poistettu
koko järjestelmä käytöstä.

Tiedätkö kaikki osien vaihdot muka jos auto ei ole ollut koko eliniän sulla, en oikein jaksa uskoa. Tietysti jos auto ollut espanjan lämmössä niin eipä se kyllä niin koville joudukaan kun täällä pohjolan vaihtelevissa keleissä.

No vaikka ajokilometrit on samaa luokkaa, niin sulla on hyvin uusi auto vielä, joten myös ikä vaikuttaa aikalailla. Sen lisäksi tokihan uudempiin malleihin joitakin parannuksia on tehty.

Tekno kirjoitti:Scorpparissa oli sama homma ja täydellisellä jarrujen ilmaamisella lähti.

Tämän ketjun tapauksissa tuskin on kyse siitä, kun nesteet vaihdettu ja järjestelmät ilmattukin, ellei sit ilmaus ole ollut täydellinen jostain syystä.

350 000km ajettu Ford Mondeo Td 2.0 vm.01 Listasin vähän tietoa mitä autooni noin karkeesti ottaen vaihdettu, niin käytetyn mondeon hommaaja voi tarkastaa mitä autoon kenties vaihdettu jo. iso piikki osien kulumisessa on noin. 250 000km / noin 5v paikkeilla ja kaikki luetellut vaihtokunnossa ennen 3...

Ongelma on siis täysin vastaava kuin ketjun aloittajalla. Jarrupoljin painuu hyvin syvälle, tuntuma on ehkä hieman joustomainen ,sen lisäksi jos jarrua pumppaa rupee se ottamaan joka pumppauksella ylempää kiinni, ja kun pitää painettuna alkaa se taas vajua koko ajan pikkuhiljaa alemmaksi ? Jarruissa...

Eipä tuo eberi toimi. Ainut mikä siinä toimii on puhallin ja ilmeisesti vesipumppu. Korjailtukin sitä on monella sadalla eurolla jonka ilmeisesti on joku entisistä teetättänyt korjaamolla. Tuota toista termostaattia en olekkaan huomannut taikka tiennyt että sellainenkin on lisäksi normaalin. Se pit...

Sama vika itselllä . tosin ei kyl mielestäni ole lainkaan normaalia. Tosiaan pääsylinteri varmaan se ensimmäinen syylllinen toisena veikkaisin sitten vasta alipainepumppua, mutta kumpaakaan en ole vaihtanut joten ei varmaa tietoa. Kertokoon joku jos on vian korjannut ?

maf

1. Vesipumpun kyljesssä on pieni toinen termostaatti joka on öljyn lauhduttimelle / lämmittimelle , joka kannattaa vaihtaa ei maksa paljoa ja vaikuttaa asiaan. 2. Toimiiko auton eperpacrher polttoainekäyttöinen lisälämmitin, kuulee ihan selvästi jos on päällä kun kuuluu humina auton alta kuljettajan...

Voisiko joku ystävällinen kuvien kanssa näyttää missä kohdin otsikon mukaisessa koneessa on kannen huohotin . jos olen oikeen käsittänyt letkut on kytketty imuilmaan takaisin, tarkoitus ois muuttaa huohotus jottei öljyä menisi tätä kautta imuilman sekaan ?

purkaamoilta sitten varmaankin.
Esim tuolta löytyy paljon kaikkee.

http://www.varaosahaku.fi/

AssTee kirjoitti:En lähtis omaani laittamaan Maxlife FE 5W-30 kun ei valvoline suosittele normaaliin V6 koneeseen tuota öljyä.

Ei ole tarkoitetty V6 koneelle, mutta käy kaikille muille Fordin Bensa ja Diesel koneille.

AssTee kirjoitti:Ks. ensin valvoline sivuilta suositteleeko kyseiseen malliin maxLife öljyä.

Kyllä käy Maxlife FE nimen omaan fordeihin.

Kyllä on aivan liian alhaisia paineita monella.

Talvirenkaina Nokian RSI kitkat 205/50-16" ja paineina 2.6bar kaikissa
Kesärenkaina Milestone 225/45-17" ja paineina 2.6 bar kaikissa

Kokeiles Valvolinen Maxlife öljyjä

1 jousi vaihdettu vaan? Eikös samalle akselille pidä aina vaihtaa molemmat jouset kerralla. Voi olla että nyt sitten balanssi perseelllään.....

Eipä auttanut laattojen tiedot, niistä ei suoraan värikoodia saa, joka löytyisi yleisistä maalilistoista, ainakaan mondeo mk3:sa. Mutta tiedustelu suomen Fordilta tuotti tuloksen.

Kaikki ne öljyt jotka speksataan omistajan käsikirjassa. Vaihtoehtoisesti ne myös jotka ylittävät speksin. No kiitos tästä valaisevasta neuvosta. Omistajan käsikirjassa ja myös haynesin oppaassa on vaan Fordin ihme laatuluokitus litannia, sen perusteella en edes tiedä mitä api luokkaa, tai ylipäätä...