Ford-Club Finland

Arvoitus ratkesi, kävin liittimiä läpi ja hoksasin sitten mittailla nuo tulpan johdot...
1 sylinterin johdosta ei virta mittarin mukaan läpimene joten siinä kai tuo aiheuttaja olikin. Kokkeillaan huomenna uudella johdolla.

Mistäs vikaa pitäisi etsiä kun auto nykii kiihdytyksissä, käy epätasaisesti ja kierrosluku mittari heiluu
aina yli ja alle sen oikean kierrosluvun?

Öljyä oli kyllä. Stefat vaihdettu noin kuukausi sitten ja silloin laitettu öljyä.
Autolla on kyllä veivattu jo noin 250tkm joten oli pallografiitin aikakin antaa periksi karkaistun teräksen tieltä, luultavasti hampaiden häviämistä on edes auttanut liian pienillä ajonopeuksilla suoritettu nykivä ajo ...

No joo.... vika löytyi kun avasi sen vitospykälän oman kotelon siitä laatikon päästä. Oli rattaan sisäpuolen boorit kuluneet tasaseks, nyt matkaa viitosvaihde mukavasti takapenkillä.

Tuossa kotimatkalla katos viitosvaihde 1,6 eskostani... Onko kellään kokemusta mikä tälläisen aiheuttaa? Vaihteisto koki pienen nykäyksen pykälän katoamis hetkellä.

Ja jos joku näkee tämän kadonneen vitosen niin komentakoon sen kotia!!

Suurkiitos tiedosta!

Nyt kelpaa lyödä STEFAT tilaukseen

Sitä vain viisaammilta kyselemään että kuinkas tohon läjään vaihtuu vetareiden stefat?

Että onko kellään kokemusta kuinka vaikee homma on vai myynkö mustan kiitäjän mustalaisille

No joo, voisiko joku kertoa autoni konehuoneen ylimääräisen liittimen tarinan?
Samassa johto nipussa tulee suoraan flektin yläpuolelle ne kaksi lämpöanturin piuhaa, siis mikä on tämä kolmasliitin. Se on musta, nelikulmainen(kuten tyhjäkäyntisolkulla) ja kaksi napainen siis.

Jelppaisi myös kuvat ...