Ford-Club Finland

Voisiko ruiskupumpun ulkoiset vuodot huonontaa käynnistyvyyttä siis jos ei vuoda imupuolelta vaan pumpun ulkoa akseleista tai vaikka siitä ahtopainekalvosta joka Fordeista aina hajoo. Haen tällä sitä, että vuodon takia pumpun sisäinen paine ei nousisi riittävästi ja siitä ongelmat käynnistyksessä ja ...

Ja jarrut eivät laahaa? Eli eivät ole ajon jälkeen kuumat. Kerrompa oman kokemukseni viime talvelta TD Escortilla. Vaikka miten nätisti ajoi ja vaikka pelkkää maantieajoa, niin kulutus aina järkyttävä yli 7 l/100. Sitten huomasin että vasen etujarru laahaa. Lyhyenkin ajon jälkeen jarru oli tulikuuma ...

En tiedä Focuksesta mutta kolahduksen liikkeellelähdössä, kääntäessä ja peruuttaessa aiheutti ainakin Escortissa oikea raidetangon sisänivel.

En vielä poistanut kaikkea. Enimmät nypin sormilla. Täytyy varmaan sellainen tarranirroituslaikka hommata, niin jospa sillä sitten.

Mä olen kaikki listat ym. irroittanu pianonkielellä. se uppoo siihen liimaan kuin vanhaan ihmiseen..

sit mieletöntä nylkytystä muovilastalla ja tinneriä hyväksikäyttäen..

On muuten sairaan hyvä idea tuo pianonkieli. Tänään irrotin mk6 Escortista kylkilistat. Oli vaan kieli eri instrumentista ...

Esikammio Dieselissä kannessa on pieni kammio ennen palotilaa johon polttoaine ruiskutetaan ja jossa myös hehkutulpat on.

Ja on samalla vanhanaikaisempi tekniikka. Teho on varmaan todettu riittäväksi ihan sellaisenaan mutta vääntö on isompi. Ja mitä olen kuullut niin käytännön ajossa noilla ...

Ei ole sama. Escortin TD on esikammiodiesel, Focuksen TCI suoraruiskudiesel, joka pohjautuu kylläkin samaan moottoriin. Siitä sama iskutilavuus. Escort TCI:tä ei ole olemassakaan. Ja mainittakoon vielä että Focuksen TCI- ja TDdi-merkinnöillä ei ole mitään eroa.

No ompahan hinnoissaan. Miten yksinkertainen osa voi maksaa noin paljon. En mäkään ymmärrä mitä sieltä sitten säätää tarttee. Ja mitä tuli lupailtua siitä itse vaihtamisesta niin taitaa sittenkin olla vähän ahtaat paikat että näpräämistäkin sitten olisi aika mukavasti.

Päästöihin ei vaikuta mitenkää ja tehoihin voi vaikuttaa lisäävästi, ja monet ottaa koko systeemin pois käytöstä siinä toivossa. Katsastussetä ei sitä huomaa. Muistelen kerran kaverin Mondeossa kokeilleeni ja oli siinäkin kello öljyinen tai nokinen. Noen ehkä ymmärtää mutta en tiedä mistä sinne ...

Vaikuttaa koska siitä vuotaa polttoainetta imusarjaan sen letkun kautta ja siitä seuraa hallitsematon kierrosten heittely. Se kello siinä imusarjassa on pakokaasunkierätysventtiili. Jos vaikka on niin raskas jousi siellä ettei pysty imemään auki sitä tai sitten sen vaikutusta ei huomaa kovin helpolla.

En ole itse joutunut vaihtamaan mutta kyllä tuon luulisi pystyvän ihan ilman mitään erikoistyökaluja/ taitoja. Dieselpajoilta ehkä kannattaa käydä uutta kyselemässä.

Kalvo hajalla siitä säätimestä. On täällä joku tainnut semmosen vaihtaa eikä ole tullut kovin kalliiksi.

Mitä nyt mieleen juolahtaa niin eihän imupuolella ole mitään tukossa siis jotain muuta kuin suodatin. Tankilta tuleva letku vaikkapa rutussa, voi olla niinkin ettei sitä huomaa muutakuin heiluttelemalla. Tai tankin huohotus. Aina kun soppaa tarvitaan lisää (kiihdytyksissä) vaikuttaa tukos ...

Tarkoitin sitä abc-jarruihin kuuluvaa pumppu/venttiilistöpakettia. Olen vain lukenut täältä kirjoituksia liittyen abs-pumpun hajoamiseen kun on vettä kertynyt sinne tai jotain siihen suuntaan. Vaikkakin tuskin siinä mitään erikoista on jos olet kerran vaihtanut ongelmitta niin saatan itsekin uskaltaa.

Entä neste? Täytyykö se olla juuri sitä Ford-laatua mitä ohjekirjassa kehoitetaan käyttämään vai käykö jokin muu. Vaihtuuko nesteet myös sieltä pumpun sisältä ilman että sieltä täytyisi availla jotain ilmausruuveja tms.

Tuohon nesteenvaihtoon myös sivuten, kertokaapas miten abs-jarruihin vaihdetaan nesteet, onko jotain erityistä huomioitavaa? Autona siis -98 Escort
varustettuna abseilla ja luistonrajoittimella. Eikä olla myöskään turhan usein vaihdeltu niitä jarrunesteitä.

Suunnilleen tota luokkaa jos ei oo pakkasta paljon. Ihan kylmänä siis jos on pakkasta jotain kymmenen ja sillee eikä auto piuhan päässä saattaa hehkuttaa viisikin sekuntia. Kai se on vaan moottorin lämpötila mikä siihen vaikuttaa mutta selvästi pidempään hehkuttaa jos on kylmä motti. Mutta jossei se ...

Miks letku irrallaan? Eikö se ilma tulekaan pois automaattisesti siitä jostain venttiilistä.

Omaan -98 TD Ghiaan on tullut vaihdeltua raidetangon päitä vähän useampaankin kertaan. Liekö olleet vain huonolaatuisia osia, mutta ei kummemmin sen suurempia murheita alustapuolella. Ihan vastikään kylläkin uusin kummallekin puolelle vetarin suojakumit ja vähän kaikenlaista muutakin etupäähän ...

Päästyäni oikein kunnolla vertailemaan sanoisin että mk6 Escortin ohjaus on hieman epämääräisempi ja pikemminkin kevyempi kuin -03 Focuksen. Eli ei se ainakaan raskas kuuluisi olla. Focuksessa ohjaus on tarkempi, jämäkämpi keskialueella ja palauttaa paremmin. Kumpikaan ei ole huono, mutta pidän ehkä ...

No sehän on kumma jollei edes uudella akulla lähde. Omani on kyllä aina lähtenyt käyntiin lopulta, mutta "konkkaamalla". Lupailee ensin ja sitten käynnistyy rytkyttäen, niin että pahaa tekee ja parin sekunnin päästä käy ihan nätisti. On vaan viimeaikoina tullut mietittyä, että mitäpä tuolle voisi ...

Liittyikö Lapazu se Mondeon käynnistymättömyys myös laiskasti pyörittävään starttiin? Itselläni myös kokemuksia tuosta 1.8TD:n huonosta käynnistyvyydestä ja selvästi merkillepantavaa on juuri tuo startti. Olen myös kuullut puhuttavan, että se olisi alimitoitettu ja asiaan voisi auttaa kuulemma ...