Ford-Club Finland

Tässä threadissa taisikin olla jo jossain sanottu, miten hölmösti johdot menevät, ensin pari senttiä vaakasuunnassa kunnes lähtevät pehmusteen läpi reiästä alaspäin.
Sitten taitoskohdasta ne istumalla ja hytkymällä väsyvät poikki. Istumatta olisi paras.
Jos johdot lähtisivät suoraan alaspäin, ei ...

Itse purin focuksen kuskin jakkaran kun ei lämmennyt, ja kuinkas ollakaan, olihan siellä johto poikki termostaatin juuresta. Sen laitoin kuntoon.

Mutta piru vie, ei riittänyt tuo, vielä on toinenkin vika vissiin, kun ei lähtenyt lämpiämään. Katkaisijalle mittasin, että tulee 12V, mutta penkin ...

Tuolta kannattaa kysäistä auton valmistenumerolla
http://www.teroanttilaoy.fi/

Tuolta itse hommasin CD4E kalikkaa; vuotavan servo kannen kilkkeet ja vetarien stefat:
http://www.midparts.pl/en/

Tulivat viikossa ovelle ja postikulut paljon vähemmän kuin Suomesta tilattuna.
Suomesta en saanut palvelua, kun kyselin osia. Tulin siihen tulokseen, että automaattilaatikkoa ei lueta ...

Mielenkiinnolla odotan, milloin itsellä tulee sama homma vastaan, jos nyt saan automaattilaatikon ensin kuntoon.
Ei ole tuohon laitteeseen myöskään vesipumpun vaihto helppoa, itsellä oli vesiletkujen klemmarit laitettu tehtaalla selvästi koneen irti ollessaan, olivat juuri niin hankalassa asennossa ...

Tämän otsikon alle voisin itsekin raapustaa.
Omassa mondeossa rupesi vastikään vuotamaan cd4e askin pohjassa oleva pyöreä kansi, halkasijaltaan ehkä noin 10cm.
Sieltä tulee desitolkulla hydeöljyä ulos päivittäin. Valuttaa vain ajaessa, vissiin siihen tulee painetta silloin.
Onko sattunut kellekään ...

Imusarjan putsaustakin kannattaa miettiä, aika paljon karstaa itselläkin sieltä lähti.
Ilmenee tehottomuutena just reippaammalla kaasulla kun imusarjan läpät avautuvat, mutta sieltä avautuu vain tukkeutunutta rööriä.

En ole itsekään sinistä hydrauliöljyä vielä missään foordissa nähnyt, mutta ottamatta
siihen enemmälti kantaa, root cause on ohjausvaihteen vuotava stefa, jota ei voi korjata
irroittamatta yksikköä.
Itsellä vuotanut kanssa varmaan 5v, olen vaan kerran pari vuodessa lisäillyt öljyä. Toki se sitten ...

vähintään -20 pakkasella omassa escossa ei mene vitonen silmään kuin noin 5 kilometrin ajon jälkeen, jolloin öljyt jo pikkaisen notkistuvat. Keppi liikkuu tällöin tosi jäykästi muutenkin.
Tämä ilmiö alkoi, kuin 200tkm kohdalla vaihdoin lootikkaöljyt tuoreisiin, mutta en kuitenkaan näemmä ihan ...

Noissa hommissa ei pidä antaa periksi, aina se lopulta lähtee.
Kierteitä pitkin voi koettaa ujuttaa ruosteenirrotus ainetta levyn ja navan väliin.
2 tuntia taitaa olla pisin aika, minkä itse olen kilon moskalla joutunut hakkaamaan levyä irti. Jos on suojapelti siinä takana, niin ei takapuolelta ...

No elekeehän nyt. Omallakin vakioeskolla oon monet porvarikoslat jättänyt kakkoseksi, paras niistä taisi olla neljällä putkenjatkeella varustettu pyhimysvolvo, joka kiilasi eteen ja jota piti vähän kouluttaa. Mitä liukkaampaa ja mutkaisempaa tietä, niin kyllä eskolla pärjää.
Kevyt auto, eikä jarruta ...

Tosiaan mk3 mondeoita on sekä vanhalla nelivaihteisella että uudemmalla viisivaihteisella autolåådalla.
Viisivaihteisista en ole kuullut pahaa sanaa, taitaa olla muualla kuin Fordilla suunniteltu aski.
Vaikka itsellä nelivaihteinen CD4E on toiminut hyvin ikänsä, harkitsisin silti kahdesti tai ...

Mutta asiasta lapaseen. Fordin lisäaineista öljyissä en ole myöskään kuullut, mutta olettaisin että kuhan korvataan nippuun pistettäessä laadukkaalla täyssynteettisellä joka noudattaa tehtaan arvoja, pitäisi ihan kestää.

Toisekseen ´93-94 kone ei ole enää täysin sama kuin ´00->, Ford on tehnyt ...

renge, kiinnostaa tietää...
Olen aina ollut siinä uskossa, että nuo laakerit saa menemään vain jos käyttää öljyjä, joista puuttuu foordin lisäaineistus.
Onko sulla auton historiaa tiedossa, mitä öljyjä siellä on ollut pesässä?

Aikoinaan oisko ollut -93 vai -94 ko. moottoria oli käytetty ...

Joo ainakin omassa Mondeossa kaikista 4:stä iskarista katkesi se alapään kiinnityspultti, jolloin sinne jää lähes etusormen mitalta juminutta pulttia sinne olkatuen sisään. Se työllistää aika lailla, varsinkin jos meinaa pyöräkotelossa irrotuksen suorittaa, eli irrottamatta kaikkia kiinnikkeitä ...

Hain tänään isomman 150mm ulosvetäjän, mutta ei ollut helppo homma silläkään. Puolen metrin momenttiavaimella kun väänsi ulosvetäjää apinan raivolla sen minkä lähtee ja sitten moskalla hakkausta päälle, niin katso: lähti akseli liikkeelle. Kävi hetkeä aiemmin jo mielessä kasaus ja merkkihuoltoon ...

Etulaakerin vaihto meneillään. Kaikki muu purkautui nätisti, paitsi tolpan alapultti ei tyypilliseen tapaansa lähde katkeamatta auki( tämä ei ongelma, olkoon paikoillaan, tolppa matkaan ) JA vetoakseli ei keskivertoperusulosvetäjällä lähde navasta irti. :?: Onkos kellään muulla ollut pirullisen ...

Asentelin vastikään mk1 V6 mondeoon nuo motonetin etu ja takalevyt. Pikemminkin huoletti, että käykö nuo minun kulkineeseen, koska paketeissa luki vain scorpio, scorpio, scorpio

Kaverilla oli fiestassa ohjauksen jumitusta...ei mukamas ollut väljää missään, mutta lopulta paljastui, että raidetangon päät ne olivat kuivuneet ja jumittivat aika ajoin.
Se oli halpa ja helppo remppa hälle se.

Joo kyllähän noita alkuperäisvaraosina tuntui löytyvän, kunhan vaan ilmoittaa voortille automobiilin valmistenumeron. Ylläri oli se, että jouset maksavat ko. värkkiin enemmän kuin iskarit.

Hylsy tuli katsastuksessa...vasen takaiskari 0% ja pomppi testissä melko ätäkästi jousen varassa :D, ajossa ei ihme kyllä huomannut erityisemmin juuri mitään, pientä vibraa ainoastaan terävän lyötteen jälkeen.
Haun perusteella STW malliin on näköjään vähän yksi sun toinen vaihtanut iskaria, mutta ...

Jos ei ole bensansuodatinta vaihdettu aikoihin, osaa hyvinkin olla menossa tukkoon. Ainakin -98 v6 mondeossa vaihtoväli 90tkm, mutta itsellä meni 2 viikkoa sitten 72tkm kohdalla edellisestä vaihdosta suodatin niin tukkoon, ettei enää edes lähtenyt käyntiin koko auto, onneksi jäi kotipihaan. Ja oli ...

Ei ole vaikeaa, ainakaan omassani, josta löytyy tyhjennysproppu. Vaihdelaatikosta alemmasta propusta vanhat öljyt pois. Ja sitten jollain suppilo+letku yhdistelmällä( ellei ole purkissa itsessään pitkää nenää ) ylempänä sijaitsevasta täyttöaukosta uutta öljyä sisään kunnes tulee pinta täyttöaukon ...

Olikos kyseiseen V6 mondeoon vaihdettu vesipumppu muuten vaan, vaiko aiemman pumpun pettämisen tahi muun draaman vuoksi?