Ford-Club Finland

Peruskone kuntoon, 2.0 nokka tai loiva ns. turbonokka. 0,5-0,7 bar ahtoja, Sytkän säätö ja myöhästäminen ahdoilla.
Näillä saa sen 150 + hevosvoimaa :)
Kokemuksesta voin sanoa että jos hukkaportinkellon kalvo hajoaa, menee mäntiä :(
Jos paikoillaan on orkkis DAT kaasari niin seokset pysynee paremmin ...

Ihan tehtävissä oleva konversio :)

Do-Do

1. Hanki Ford:lta Taunusten rakenteelliset muutokset lappu, tässä kerrotaan mitä malleja, moottoreitä. jarruja yms on tehty
2. Osta sopivan vanha 302 tai Broncon 351 v8, sehän ei ole 4-syl rivikonetta paljoa pitempi. Leveyden puolesta menee kyllä.
3 ...

Myös kotimaasta löytyy Cortinan alta --> https://www.autoracing.fi/motorsport-pe ... /burrubb53
Burton power myös löytyy mutta brexit????

Eli cortina mk4 hakuun taunuksen kaveriksi.

Kysyessä neuvoja oman kaasari-turbon rakenteluun tupla-turbo kuplan omistajalta, niin hän sanoi kokemuksen syvällä rintaäänellä, että unohda kaikki mekaaniset ja sähköiset pilipali pumput ja ruiskun pumppu suoraan tankkiin kiinni. Kertova paineensäädin pitämään peruspaineet kaasarille sopivina ja ...

Onko mtx75 laatikossa mitään säätöjä pakkivalolle, tai kaapeleissa.
Vikana on että pakkivalo välähtää vain päälle laittaessa, käsin kepistä pitämällä palaa kyllä.

Vai onko uuden peruutusvalokytkimen hankinta edessä?

Itsellä kyseinen kolina katosi hihnan vaihdolla. Oli yhdessä kohtaa kulunut montulle kahta puolen, piti kauheata kolinaa kylmänä.
Joko vesipumppu tai laturi oli käyny jumissa.
Laturi oli orkkis 300 tuhatta ajettu ja vesipumppu sen 6000 km ajettu, oli jo klappia akselissa :)
Kone oli rempattu sen ...

Hydrauliputkella (rautaa) anturin t-haarasta turbolle, paluu hydrauliikkaletkulla öljypohjaan.
Turbon paluussa on 10cm rautaputkea ennen letkua, ihan vaan varalta lämmönsiirtymisen vuoksi.